AMS2 - Automobiliste 2 V1.3.3.0 - V1.3.3.1

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La première mise à jour Automobilista 2 de 2022 est maintenant en ligne ! La V1.3.3.0 ajoute le F-USA Gen3 avec le Reynard 2Ki & Lola B2K/00 & Road America au Racin´ USA Pt2 DLC, la nouvelle classe F-Retro Gen3 avec le Mclaren MP4/1C, les variantes GTS du Polo & Virtus à la classe TSI Cup ainsi que plusieurs autres améliorations, dont les plus notables sont les développements de la physique de la caméra de cockpit et des options associées.

Ci-dessous quelques notes importantes concernant les mises à jour de la physique de la caméra du cockpit :

• Avant la V1.3.3.0, l'effet de force g de la caméra n'était activé que longitudinalement (freinage et accélération), sans effet de force g latéral (dans les virages) ou verticalement (à partir des bosses et du mouvement de la suspension) même à 100 % de force g ; nous avons maintenant ajouté des paramètres pour les effets de force g latéraux et verticaux comme dans AMS1.

• Avant la version 1.3.3.0, les forces g, l'effet d'inclinaison et les effets de recherche vers l'apex ne fonctionnaient qu'en mode caméra de casque. Désormais, ces effets s'appliquent, que vous utilisiez ou non le mode caméra de casque.

• Depuis la V1.3.3.0, les utilisateurs de TrackIR peuvent modifier la force g de la caméra.

• Avant la V1.3.3.0, les utilisateurs de VR et de trackIR étaient obligés d'utiliser le mode de mouvement de tête de caméra hérité SMS. Désormais, les utilisateurs de VR et de TrackIR peuvent activer le mode de mouvement de la tête de notre caméra dans l'écran des paramètres de la caméra si vous le souhaitez. Il permet par exemple à la conduite de s'aligner sur l'horizon dans les virages relevés comme celui de Daytona sans avoir recours à l'orientation de la caméra. Notez cependant que pour les profils existants, vos paramètres VR précédents sont conservés, donc rien ne changera pour vous, sauf si vous décidez de le modifier dans l'écran des paramètres de l'appareil photo.

Vous trouverez ci-dessous les paramètres de caméra par défaut mis à jour - ceux-ci ne prendront toutefois effet que si vous créez un nouveau profil, si vous ne souhaitez pas créer de nouveau profil, vous pouvez les ajuster manuellement :

V1.3.2.0 -> V1.3.3.0 CHANGELOG

CONTENU

Pistes

• Ajout de Road America (partie du pack DLC Racin´ USA Pt2)

Véhicules

• Ajout de la classe F-USA Gen3 avec Reynard 2Ki, Lola B2K/00 (partie du pack Racin´ USA Pt2 DLC)
• Ajout de la classe F-Retro Gen3 avec Mclaren MP4-1C, F-Retro Gen3 Turbo, F-Retro Gen3 DFY Aspirated
• Ajout de VW Polo GTS et Virtus GTS à la classe TSI Cup

GÉNÉRAL

• Activation des forces G pour la caméra du cockpit (auparavant, les forces G n'étaient activées que pour la caméra du casque)
• Le changement d'orientation des caméras du casque et du cockpit qui provient de l'effet G-force a été mis à l'échelle par les paramètres du curseur G-force (auparavant, seul le changement de position de la caméra était mis à l'échelle, pas l'orientation)
• Correction des détails de la session en jeu ne tenant pas compte de la mise à l'échelle de la session en mode championnat et de l'arrondi à des multiples de 5 en multijoueur.
• Paramètres de la caméra VR : activation de la bascule entre l'ancien et le nouveau mouvement de la tête pour les utilisateurs de VR ; Mouvement mondial renommé en « Mouvement de la tête » (le paramètre actuel de mouvement mondial de l'utilisateur sera maintenu et converti en un paramètre « Mouvement de la tête » équivalent)
• Activation des paramètres de force G de la caméra pour les utilisateurs de TrackIR.
• Regard activé vers l'apex et penché dans la caméra du cockpit
• Mémoire partagée : en-tête mis à jour vers V10 ; Ajout de la température des pneus L/M/R, de la hauteur de conduite, de la durée de la session qui n'étaient auparavant disponibles que via UDP ; État DRS ajouté ; Ajout d'informations supplémentaires sur les tours de session ; CarFlags étendus pour inclure l'état actif TCS/SCS ; Le dernier en-tête/changelogs/exemple de projet est maintenant disponible dans le répertoire 'Support' de l'installation du jeu
• Correction d'un problème avec l'éditeur de championnat qui entraînait un ordre de départ incorrect pour la course 2 si les deux courses n'utilisaient pas le même type de durée. Ajout d'un repli pour trouver n'importe quel résultat de la course 1 comme base de la course 2 dans les sauvegardes existantes
• La progression météo par défaut pour les championnats officiels est désormais synchronisée avec la course
• Correction d'un problème où la progression météo par défaut pour les championnats officiels était extrêmement élevée (les sauvegardes existantes reviendront à la synchronisation avec la course au chargement si elles sont hors de portée)
• La sensibilité de la pédale de frein a été rendue linéaire par défaut pour la plupart des types de roues Thrustmaster.
• Correction d'un problème où le classement HUD coupait la ligne du joueur local dans certains cas
• Correction de l'état obsolète du bouton de conduite nécessitant un double-clic sur le bouton prêt pour la course si un utilisateur conduisait une session précédente d'un événement multijoueur.
• Le pas de temps réel passe maintenant aux scripts FFB ' En anglais : Actual timestep is now passing to FFB scripts

Interface utilisateur et ATH

• Ajout de la sélection des pneus avant/arrière au menu de configuration rapide
• Correction des états visuels des lignes sélectionnées dans l'onglet Attributions des commandes de jeu
• Ajout d'informations sur le tour actuel pour positionner le widget HUD dans les courses chronométrées
• Correction de l'écran des options de la caméra dans le jeu qui ne masquait pas correctement les options VR
• Correction des informations sur la cylindrée du moteur pour les modèles F-Classic Gen3 2 et 3

LA PHYSIQUE

• Ajustements mineurs de la bande de roulement des pneus pour F-Reiza, F-V10 G1, F-V12, F-Ultimate F-Classics (tous), Groupe C, Groupe A, BMW M1 Procar
• Ajout de la modélisation de l'élasticité de la transmission pour les voitures qui n'en étaient pas encore équipées (Lancer Cup, TSI Cup, JCW Mini, Copa Truck, F-Ultimate)
• TSI Cup : Amélioration du lissage de l'embrayage
• Inertie de rotation des roues révisée pour toutes les voitures
• Sensibilité réduite au pas du séparateur avant pour le groupe A et Procar
• Appui de base de l'aileron arrière légèrement amélioré des voitures du groupe A
• Désactivation de l'embrayage automatique maintenant redondant forcé dans les F1 semi-automatiques (répare les voitures qui calent même avec l'embrayage automatique activé)
• Rapport de démultiplication final Corvette C3-R ajusté
• Améliorations supplémentaires du chauffage / de l'usure de l'embrayage et taux de mise à jour ajusté
• Logique d'embrayage automatique rétablie pour les changements séquentiels sans autoblip/autolift
• Modèles d'embrayage mis à jour pour inclure les paramètres de flash et de rafale
• Embrayages changés sur certaines voitures
• Toutes les voitures de rue ont maintenant des dommages à l'embrayage
• Inerties de transmission F1 révisées
• Amélioration de la fiabilité des changements de vitesse F1 séquentiels
• Ajout des dommages à l'embrayage et du modèle de chauffage. & Attributs de dommages à l'embrayage pour DPI, GT1/GTE/GT3, C3/C3R/Omega, plusieurs F1
• Évite l'embrayage automatique inutile dans les séquentiels sans embrayage
• Configurations par défaut mises à jour pour M1 Procar, GT3 (tous les modèles), Corvette C3-R, Porsche RSR 1974, Ginetta G40 Cup, G40 GT5, Porsche Cup, Stock Car 2021/2022, Mercedes CLK, AJR (toutes les variantes), MRX (toutes variantes), Roco (réinitialisation de la configuration recommandée)
• Augmentation ajustée de l'usure du moteur avec des paramètres de suralimentation pour les moteurs turbo F-Classic et un réglage de soupape de décharge par défaut réduit pour tenir compte d'une usure plus élevée du moteur à des paramètres plus élevés

IA

• Augmentation des valeurs de rayon codées en dur pour la détection par l'IA des virages à venir (cela devrait corriger une logique d'IA existante ne se déclenchant pas dans certains virages)
• Ajout d'une vérification du rayon spécifique à la série AI et de la distance à parcourir avant d'essayer de dépasser (la personnalisation par type de voiture reste à implémenter)
• Comportement de décision de l'IA ajusté lorsqu'un conducteur IA tente d'éviter de couper la piste mais a un véhicule de joueur en face (devrait empêcher certains cas où l'IA frappe le joueur latéralement)
• Ajout d'une logique de personnalité cohérente par week-end pour l'IA
• Passe d'étalonnage AI pour F-Classics (toutes les gens)
• Portée AISidecalc légèrement augmentée pour réduire davantage le risque que les voitures IA soient "effrayées" par le joueur qui se trouve derrière elle
• Réglages de la résistance au roulement AI pour GT3, GT4, GTE, P1, P2, P3, P4, Stock Cars

L'AUDIO

• Mise à jour des effets sonores de crash

DES PISTES

• Changements météorologiques et climatiques mis à jour dans les régions européennes et nord-américaines pour faciliter les transitions dans le feuillage saisonnier (donc au début du printemps, le feuillage a toujours l'air mort, le début de l'été est toujours vert luxuriant et le début de l'automne est toujours vert)
• Départ roulant ajusté et points de départ TT pour Kansai, Monza, Ortona, Silverstone, Snetterton, Spielberg, Velocitta, Velopark, VIR
• Watkins Glen : Ajout de barrières sur la route de contournement pour les aménagements de boucle intérieure
• Monza : ajout des tribunes manquantes, des panneaux publicitaires / portiques ; poteaux flottants mis à la terre à Lesmos à Monza 1991
• Silverstone 1975 : Ajouter plus de cônes marquant pitent/pitex, Ajuster quelques personnes 3d, Ajustement LOD sur les drapeaux
• Ortona : Correction des niveaux de détail des maisons extérieures ; Couper les couloirs de l'apex
• Daytona : lignes et couloirs d'IA mis à jour
• Mise à jour des caméras au sol pour Brands Hatch, Curitiba
• Nurburgring : correction de l'écrêtage de la caméra 01

VÉHICULES

• Reynard 98i : Correction du bug du rétroviseur gauche) : texture de saleté/dégâts ajoutée ; Modification de la texture des pneus pluie ; Pneus de cockpit mis à jour
• BMW M8 GTE : Correction du problème de lueur des disques de frein
• McLaren F1 GTR : correction de la livrée #8 conflictuelle
• Animations de suspension ajustées pour tous les modèles F-USA

V1.3.3.1 JOURNAL DES MODIFICATIONS :

• Correction de l'oscillation excessive de la caméra du casque
• FFB ajusté pour toutes les voitures FWD, karts, F-Reiza et BMW M8
• Performances de démarrage F-Retro Gen3 AI ajustées
• Résistance au roulement F3 AI ajustée
• Road America : diverses mises à jour des objets en bordure de voie ; Ajout de la disposition "The Bend" ; ajustements mineurs de l'IA
• Correction de la Reynard 98i Toyota manquante
• F-Retro Gen2 : correction d'un bug de texture de pneu
• F-USA (les deux gens) : Ajout d'une texture de dégâts/saleté ; Mise à jour de la texture des pneus pluie
• Reynard 2Ki : Ajout de roues dorées aux livrées #26 et #27