DEROULEMENT SEGMENT Manches "NASCAR CUP SERIES"

MANCHE PROLOGUE

Déroulement de la MANCHE

- 5 segments de 10/9/9/9/9 tours

- Départ arrété

1er segment

T1: tour de mise en grille 120kmh au passage sur la ligne

T2 à T8 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T9/T10 : PAS de safety car

fin T10 = résultat du 1er segment

T11= 1 tour de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

2ème segment

T12 à T18 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T19/T20 : PAS de safety car

fin T20 = résultat du 2ème segment

T21= 1 tour de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

3ème segment

T22 à T28 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T29/T30 : PAS de safety car

fin T30 = résultat du 3ème segment

T31= 1 tour de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

4ème segment

T32 à T38 : intervention Safety Car Virtuel ( si vous le juger utile )

T39/T40 : PAS de safety car

fin T40 = résultat du 4ème segment

T41= 1 tour de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

5ème segment

T42 à T50 dernier segment : PAS de safety cars

fin T50= résultat du 5ème segment

DEROULEMENT COURSE/ SEGMENT MANCHE 1 LAGUNA SECA

COURSE 49 TOURS

Déroulement de la course

- 5 segments de 9/9/9/9/9 tours

- Départ arrété

1er segment

Départ arrété

T1 à T7 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T8/T9 : PAS de safety car

T9 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T9 = résultat du 1er segment

T10= 1 tour de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattrapper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

2ème segment

T11 à T17 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T18/T19 : PAS de safety car

T19 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T19 = résultat du 2ème segment

T20= 1 tour de neutralisation

au limiteur si il ya des pilotes qui doivent rattrapper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

3ème segment

T21 à T27 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T28/T29 : PAS de safety car

T29 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T29 = résultat du 3ème segment

T30= 1 tour de neutralisation

au limiteur si il ya des pilotes qui doivent rattrapper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

4ème segment

T31 à T37 : intervention Safety Car Virtuel ( si vous le juger utile )

T38/T39 : PAS de safety car

T39 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T39 = résultat du 4ème segment

T40= 1 tour de neutralisation

au limiteur si il ya des pilotes qui doivent rattrapper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

5ème segment

T41 à T49 dernier segment : PAS de safety cars

fin T49= résultat du 5ème segment

DEROULEMENT COURSE/ SEGMENT MANCHE 2 DAYTONA

COURSE 75 TOURS

Déroulement de la course

- 5 segments de 13/13/13/13/15tours

- Départ lancé aprés 1 Tour de mise en formation

1er segment

Départ arrété

T1 tour de mise en formation , départ lancé à 120kmh

T1 à T11 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T12/T13 : PAS de safety car

T13 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T13 = résultat du 1er segment

T14/15= 2 tours de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

2ème segment

T16 à T26 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T27/T28 : PAS de safety car

T28 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T28 = résultat du 2ème segment

T29/T30= 2 tours de neutralisation

au limiteur si il ya des pilotes qui doivent rattrapper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

3ème segment

T31 à T41: intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T42/T43 : PAS de safety car

T44 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T43 = résultat du 3ème segment

T44/T45= 2 tours de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

4ème segment

T46 à T56 : intervention Safety Car Virtuel ( si commissaire le juge utile )

T57/T58 : PAS de safety car

T58 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T58 = résultat du 4ème segment

T59/T60= 2 tours de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

5ème segment

T61 à T75 dernier segment : PAS de safety cars

fin T75= résultat du 5ème segment

DEROULEMENT COURSE/ SEGMENT MANCHE 3 LONG BEACH

COURSE 54 TOURS

Déroulement de la course

- 5 segments de 10/10/10/10/10 tours

- Départ arrété

1er segment

Départ arrété

T1 à T8 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T9/T10 : PAS de safety car

T10 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T10 = résultat du 1er segment

T11= 1 tour de neutralisation ( rentrée au stand possible)

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte mise en place ligne droit opposée aux stands

2ème segment

T12 à T19 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T20/T21 : PAS de safety car

T21 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T21 = résultat du 2ème segment

T22= 1 tour de neutralisation ( rentrée au stand possible)

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte mise en place ligne droit opposée aux stands

3ème segment

T23 à T29 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T31/T32 : PAS de safety car

T32 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T32 = résultat du 3ème segment

T33= 1 tour de neutralisation ( rentrée au stand possible)

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte mise en place ligne droit opposée aux stands

4ème segment 

T34 à T341 : intervention Safety Car Virtuel ( si vous le juger utile )

T42/T43 : PAS de safety car

T43 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T43 = résultat du 4ème segment

T44= 1 tour de neutralisation ( rentrée au stand possible)

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte mise en place ligne droit opposée aux stands

5ème segment

T44 à T54 dernier segment : PAS de safety cars

fin T54= résultat du 5ème segment

DEROULEMENT COURSE/ SEGMENT MANCHE 4 INDIANAPOLIS

COURSE 75 TOURS

Déroulement de la course

- 5 segments de 13/13/13/13/15tours

- Départ lancé aprés 1 Tour de mise en formation

1er segment

Départ arrété

T1 tour de mise en formation , départ lancé à 120kmh

T1 à T11 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T12/T13 : PAS de safety car

T13 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T13 = résultat du 1er segment

T14/15= 2 tours de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

2ème segment

T16 à T26 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T27/T28 : PAS de safety car

T28 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T28 = résultat du 2ème segment

T29/T30= 2 tours de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

3ème segment

T31 à T41: intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T42/T43 : PAS de safety car

T44 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T43 = résultat du 3ème segment

T44/T45= 2 tours de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

4ème segment

T46 à T56 : intervention Safety Car Virtuel ( si commissaire le juge utile )

T57/T58 : PAS de safety car

T58 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T58 = résultat du 4ème segment

T59/T60= 2 tours de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

5ème segment

T61 à T75 dernier segment : PAS de safety cars

fin T75= résultat du 5ème segment

DEROULEMENT COURSE/ SEGMENT MANCHE 5

CIRCUIT DES AMERIQUES NATIONAL

COURSE 49 TOURS

Déroulement de la course

- 5 segments de 9/9/9/9/9 tours

- Départ arrété

1er segment

Départ arrété

T1 à T7 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T8/T9 : PAS de safety car

T9 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T9 = résultat du 1er segment

T10= 1 tour de neutralisation

au limiteur 60 si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte

2ème segment

T11 à T17 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T18/T19 : PAS de safety car

T19 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T19 = résultat du 2ème segment

T20= 1 tour de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte

3ème segment

T21 à T27 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T28/T29 : PAS de safety car

T29 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T29 = résultat du 3ème segment

T30= 1 tour de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte

4ème segment

T31 à T37 : intervention Safety Car Virtuel ( si vous le juger utile )

T38/T39 : PAS de safety car

T39 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T39 = résultat du 4ème segment

T40= 1 tour de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

5ème segment

T41 à T49 dernier segment : PAS de safety cars

fin T49= résultat du 5ème segment

DEROULEMENT COURSE/ SEGMENT MANCHE 6

TEXAS MOTORS SPEEDWAY

COURSE 100 TOURS

Déroulement de la course

- 5 segments de 17/18/18/18/20tours

- Départ lancé aprés 1 Tour de mise en formation

1er segment

Départ arrété

T1 tour de mise en formation , départ lancé à 120kmh

T2 à T16 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T17/T18 : PAS de safety car

T18 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T18 = résultat du 1er segment

T19/20= 2 tours de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

2ème segment

T21 à T36 : intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T37/T38 : PAS de safety car

T38 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T38 = résultat du 2ème segment

T39/T40= 2 tours de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

3ème segment

T41 à T56: intervention Safety Car Virtuel possible si commissaires le jugent utile

T7/T58 : PAS de safety car

T58 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T58 = résultat du 3ème segment

T59/T60= 2 tours de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

4ème segment

T61 à T76 : intervention Safety Car Virtuel ( si commissaire le juge utile )

T77/T78 : PAS de safety car

T78 PASSAGE AU STAND INTERDIT

fin T78 = résultat du 4ème segment

T79/T80= 2 tours de neutralisation

au limiteur si il y a des pilotes qui doivent rattraper des tours

à 120 si pas de retardataire

départ en formation côte côte dés l'entrée sur la partie finale de l'anneau

5ème segment

T80 à T100 dernier segment : PAS de safety cars

fin T100= résultat du 5ème segment