F1 - GP du Canada 2022

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    Infos

    Apparu au calendrier pour la première fois en 1978 au calendrier, le circuit de l'île Notre-Dame, qui porte aujourd'hui le nom de Gilles Villeneuve, est l'un des préférés des pilotes. Sur le plan des infrastructures, ce tracé non permanent s'est doté en 2019 d'un paddock et de stands flambant neufs.

    Côté piste, il propose un total de 13 virages et alterne entre des portions rapides, avec notamment une longue ligne droite de retour qui nécessite une grosse vitesse de pointe, et des portions plus sinueuses, faites de plusieurs chicanes. La toute dernière est la plus célèbre, jouxtée du fameux "mur des champions" qui ne laisse aucun droit à l'erreur.

    Les records


    Les derniers polemen et vainqueurs à Montréal

    Record de la poleGermany Sebastian Vettel
    Ferrari
    1'10"240
    (moy. : 223,514 km/h)
    2019
    Meilleur tour en courseFinland Valtteri Bottas
    Mercedes

    1'13"078

    (moy. : 214,833 km/h)

    2019
    2019United Kingdom Lewis HamiltonGermany Sebastian Vettel
    2018Germany Sebastian VettelGermany Sebastian Vettel
    2017United Kingdom Lewis HamiltonUnited Kingdom Lewis Hamilton
    2016United Kingdom Lewis HamiltonUnited Kingdom Lewis Hamilton
    2015United Kingdom Lewis HamiltonUnited Kingdom Lewis Hamilton
    2014Australia Daniel RicciardoGermany Nico Rosberg
    2013Germany Sebastian VettelGermany Sebastian Vettel
    2012United Kingdom Lewis HamiltonGermany Sebastian Vettel
    2011United Kingdom Jenson ButtonGermany Sebastian Vettel
    2010United Kingdom Lewis HamiltonUnited Kingdom Lewis Hamilton

    Météo

    Les premières prévisions laissent redouter une journée pluvieuse, vendredi, pour les premiers essais libres. La situation devrait toutefois s'améliorer le samedi puis le dimanche, avec le retour de conditions plus agréables et des températures autour de 20°C au moment des qualifications et de la course.

    Dans le doute, pied au plancher.

    Sur RacingFR.com : SamyVW - Membre n°2 085 - Inscrit le 15-03-05 - 3 246 messages

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  • Ter Arvern 15 juin 2022 à 19:20

    A changé le titre de la discussion du forum de “Grand prix du Canada.” à “F1 - GP du Canada 2022”.
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    2019 Results

    Qualifying

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    Race

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    2019 Pole Lap

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    2019 Race Highlights

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    412.png
  • Source : Blog Leo TURRINI

    Pour ceux qui ne le connaitrait pas, c'est le J.L Moncet Italien :

    Journaliste et écrivain, Leo Turrini a écrit pour diverses revues italiennes et a été reporter sportif à la télévision pour Sky Sport. Il est considéré comme l'un des principaux spécialistes de Formule 1, et particulièrement de Ferrari.

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  • J'ai rien compris si ce n'est que Ferrari trichait avec l'essence. C'est normal ?

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • Dommage que ce ne soit plus diffusé sur TF1...

    Ah ben non! On s'en fout. Y'a soirée électorale donc ça n'aurait pas été diffusé de toute façon. C'est pour ça que j'ai loupé la seule victoire de Jean Alesi au Canada le 11 juin 1995. C'était plus important de savoir que Monsieur Duchmol de la SFIO a battu Monsieur Trouduc du RPR aux élection cantonale de Trifouilli les oies, info identique sur les 2 autres chaines.

    Désolé pour ce coup de gueule de 30 ans plus tard mais y'avait pas internet à l'époque :B

  • Source : Blog Leo TURRINI

    Pour ceux qui ne le connaitrait pas, c'est le J.L Moncet Italien :

    Journaliste et écrivain, Leo Turrini a écrit pour diverses revues italiennes et a été reporter sportif à la télévision pour Sky Sport. Il est considéré comme l'un des principaux spécialistes de Formule 1, et particulièrement de Ferrari.

    Ce qui me semble bizarre là-dedans c'est la date. Ce jour là la seule directive technique émise par la FIA concerne le Marsouinage :euh2:

    Du reste, oui, la combustion est un point clef et clairement Ferrari sont pas les plus mauvais sur ce point. Le problème de ces nouveaux carburants (enfaîte il y en a plusieurs), c'est le recyclage qui peut en être fait dans la chambre de combustion. Et pour être très clair, ça peut être très efficace si on le fait correctement. La FIA n'a pas encore réellement définit les limites d'ailleurs donc je pense que ceux qui en feront meilleure usage rapidement auront un avantage. Cela dit c'est pas comme si ça transformait une chèvre en fusée, on parle là d'optimisation ;)

  • Dommage que ce ne soit plus diffusé sur TF1...

    Ah ben non! On s'en fout. Y'a soirée électorale donc ça n'aurait pas été diffusé de toute façon. C'est pour ça que j'ai loupé la seule victoire de Jean Alesi au Canada le 11 juin 1995. C'était plus important de savoir que Monsieur Duchmol de la SFIO a battu Monsieur Trouduc du RPR aux élection cantonale de Trifouilli les oies, info identique sur les 2 autres chaines.

    Désolé pour ce coup de gueule de 30 ans plus tard mais y'avait pas internet à l'époque :B

    Il avait été diffusé le grand prix, en différé certes.

  • En tout cas Leclerc prend 10 places de pénalité pour utilisation d'un nouveau composant moteur.

    au moins ca fera pas une pole de perdu pour une fois...

    https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/o…-f1,172117.html

    je trouve ca bien l'idee de mettre un capteur sur les mouvements verticaux de la voiture et le limiter a certains seuilles. Au moins les équipes qui y ont fait un bon boulot sur le marsouinage devraient être moins impacte que celles qui bougent trop

    403.png

  • Il avait été diffusé le grand prix, en différé certes.

    Ca me rappelle les GP du brésil coupé pour le journal de 20h...

    Sinon pour l'essence, ca me surprend pas, tout le monde optimise tout ce qu'il peut hein, rien de nouveau.

    :bad2:

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