Alors en voiture Simone

merci

je viens de faire un petit essai et je n'ai pas vu Simone, pourtant j'ai bien cherché dans les bas côtés

ça à l'air plus technique que Silverstone!

par contre, ton lien vers le hotlap ne fonctionne pas chez moi

Tu as laissé le grip à 98% au départ du serveur.

Si la course se fait à 100%, c'est possible de l'avoir à 100 pour le practice ?

Pas sur que le hotlap fonctionne j'ai tourné a 20h30 dessus avec Darky et toujours rien d'enregistré

Non ça marche autant pour moi

Bah il faut faire plusieurs tours sur le circuit pour qu'il retrouve son adhérence à 100 % . Moins de tours s'il y a plusieurs voitures... donc quand on est tout seul, c'est long d'enquiller des tours en sachant que les chronos ne seront à prendre en compte que plus tard....

Bref, je réitère la demande de DARKY : Thomas, pourrais-tu remettre les serveur avec le grip à 100 % et pas à 96 comme là ? Merci d'avance.

si certains sont intéressé par une piste pas loin des 100%,

je vais me faire un petit entrainement et vous la préparer

Faudrait que je trouve un peu de temps, ce serait bien

Une question pour le chef Thomas Crabos : en sortant large au dernier virage et en contournant complètement le gros vibreur, on gratte entre 1/10 et 2/10 et on diminue la prise de risque. Il n'y a pas de cut ni dans le jeu ni dans PLP. Est-ce que ce sera toléré ou pas en qualif et en course ?

Je pense qu'il vaut mieux le savoir à l'avance, pour que tout le monde ait les mêmes bases pour se préparer.

C'est un coup à flinguer les suspensions avant la fin de la course ça

Nan justement c'est un avantage parce que tu peux contourner le vibreur et ressortir juste derrière sans avoir à monter dessus donc aucun risque de dégâts et sortie plus rapide

ça veut dire que si j'arrive à refaire un tour comme cet aprèm, ce qui n'est pas gagné, je pourrais encore aller gratter 2/10e

à la "régulière" je pense avoir entre 1 et 2/10e sous le coude, enfin.. si j'arrive à mettre tout bout à bout lorsque les pneus sont au top, c'est à dire dans les 3 ou 4 premiers tours

mais pour ne pas faire comme sur la manche précédente (rester à 0.150 de mon meilleur temps de hotlap) j'ai enregistré mes entraînements, pour revoir précisément comment j'étais passé lors de mes meilleurs tours..

c'est super formateur (j'ai appris beaucoup plus vite) et je le conseil à ceux qui ont le temps de le faire

au delà de la perf pure, ça me permet d'être plus régulier dans mes chronos, même si y'a encore du boulot

prochaine étape : réussir à être rapide quand on roule en troupeau, mais là ya encore plus de boulot

et rouler contre l'IA ne donne pas grand chose car elle est souvent prévisible :timide:

Edit : LeSunTzu , je viens d'aller voir le hotlap.. t'es vraiment un Métronome

Les couleurs du hotlap sont un peu trompeuses : tous les temps à une seconde du meilleur temps ou moins sont en vert. Sur Spa ok, mais sur un petit circuit c'est généreux.

Normalement tu gratteras les 2/10 qui te manquent en essayant d'être régulier, pas en chassant le chrono.

je vais peut-être aller à contre courant, mais ça ne serai pas plus équitable , et aussi plus simple d'un point de vu orga, de tolérer les sorties larges au dernier virage , je sais que ça sera moins "réaliste" mais vu l'insensibilité de PLP à cet endroit, le seul moyen de sanctionner tous les contrevenants serais de visualiser les 2 replays en gardant la caméra braquée sur ce virage , et ça sera aussi difficile -à mon avis- de différencier ceux qui le feront intentionnellement par moment, pour gagner quelques 10e, de ceux qui tireront tout droit par erreur !