Salut,
Alors j'ouvre un Topic mais je n'ai clairement rien a apporter....
J'étais étonné de voir qu'il y avait un peu d'oval sur ce jeu.
J'ai regardé quelques vidéos et le rendu visuel des mouvements de caisse et suspensions est vraiment nase léger.... surtout vu l’expérience que j'ai eu avec iRacing.
Maintenant ce n'est que des vidéos... si certains ont des avis plus poussé...?
Merci 
J'ai un peu roulé en Indy sur Indianapolis, j'ai trouvé ça m'a vraiment convaincu. Ça bouge vraiment dans le volant, ça m'a bien plu. A voir ce que ça donnera en multi avec d'autres, mais je pense que ça peut être très marrant (je n'ai jamais essayé iRacing en revanche, je ne peux pas comparer).
J'ai testé un peu en NASCAR et en Indy. C'est moins évident qu'on pourrait le penser au premier abord; il ne suffit pas de mettre le pied au plancher pour gagner...ou même rester sur la piste. Les départs lancés à 30 (avec les IA) sont plutôt coton; en Indy, le moindre contact et c'est la perte de l'aileron avant et un passage par les stands au ralenti. Négocier les virages efficacement va demander pas mal d'entraînement ( en tout cas pour moi...) Je n'ai pas tourné suffisamment pour vraiment juger de la gestion de l'aspi mais dès qu'on sort du sillage, ça se sent.
Ça peut effectivement être marrant en multi si on est assez nombreux
Maintenant ce n'est que des vidéos... si certains ont des avis plus poussé...?
J'en ai pas mal parlé, les 3 ovals sont top, ils ont vraiment fait ça bien.
Tu ressens tout dans le volant (avec le FFB de Sambat), le grip est extrêmement poussé et l'aspi est au rendez-vous.
J'ai fait des coures sur le lobby en Indy bien sûr, mais aussi en GT 1 et en proto, c'et vraiment bien 
Tu ne ressentira rien avec les vidéos 
La vue vers l'Apex peut être désactivée, et elle n'est là qu'en vue casque.
Je joue en statique 100%, mais dans les vidéos c'est vrai que les mouvements sont a gerber (avis subjectif bien sur).
Bon ben j'ai testé l'oval !
Je trouve la réalisation circuit très inégale entre Texas et Indianapolis. Bizarre...
Sinon la prise en main est mieux que les jeux de Nascar sortie ces dernières années. C'est quand même très permissif par rapport a iRacing, mais ça sent quand même la simu !
Je suis quand même un peu déçu pour mes premiers essais, mais c'est quand même pas mal. La piste d’Indianapolis par contre pleine de trous/crevasses.... a mon avis il faut qu'ils revoient ça.... Quand même !
"une fois", ce sont nos amis belges, et le "quand même", c'est de ou? Québec? 
Tu me rappelles que j'ai pas encore testé les indy sur indi.
Si c'est permissif c'est que tu as beaucoup trop d'appuis. En plus de gagner beaucoup de temps, tu verras que passer 2 virages sans prendre le mur est un challenge
Bon ben j'ai testé l'oval !
Je trouve la réalisation circuit très inégale entre Texas et Indianapolis. Bizarre...
Sinon la prise en main est mieux que les jeux de Nascar sortie ces dernières années. C'est quand même très permissif par rapport a iRacing, mais ça sent quand même la simu !
Je suis quand même un peu déçu pour mes premiers essais, mais c'est quand même pas mal. La piste d’Indianapolis par contre pleine de trous/crevasses.... a mon avis il faut qu'ils revoient ça.... Quand même !
Je ne sais plus quel était l'oval, mais il y avait eu une discussion sur la piste cabossée pendant le développement, et je crois que c'est Ben Collins qui avait confirmé qu'elle était bien comme ça en vrai, ce qui ne serait pas étonnant, les Ovals sont scannés.
Ter Arvern : T’inquiète ! même comme ça je leur ai mis la fessée en qualif pour ma première fois. Il n'y a qu'une fois qu'ils ont tourné en troupeau qu'ils ont battu mon temps.
Bon par contre des qualifs comme ça en Oval... j’espère qu'ils vont vite arrêter...
sambat29 : Ah oki ! Merci !
Hello,
je suis intéressé par l'oval, j'ai testé mais je n'ai pas eu de drapeaux jaune, lors des crashes..
Est ce que j'ai mal réglé quelque chose ?
Merci.
"une fois", ce sont nos amis belges, et le "quand même", c'est de ou? Québec?
...
Non, quand-même, c'est français , ça renforce le propos, souvent sur un truc sur lequel on n'est pas d'accord.
Par exemple "on ne va pas se laisser emmerder", c'est un moins costaud que "on ne va quand-même pas se laisser emmerder !", ou "on ne va pas se laisser emmerder, quand-même !"
A Montpellier, on a tendance à mâcher le "n" entre les deux mots, donc on prononce plutôt "qua'même", ce qui ironiquement ne manque pas de faire rire les marseillais, un comble...
Volà voilà, une petite explication qui n'argumente pas vraiment cette discussion qui tourne en rond, pardon, en ovale .
De la Nascar sans Safety Car ça n'a aucun sens, toute la tactique de course, à travers la gestion des pneus et du fuel, repose sur ça.
Bon on va attendre un patch alors.
Merci
Ter Arvern : T’inquiète ! même comme ça je leur ai mis la fessée en qualif pour ma première fois. Il n'y a qu'une fois qu'ils ont tourné en troupeau qu'ils ont battu mon temps.
Je n'ai pas calculé que tu parlais de la Nascar, j'ai testé hier soir et niveau appui t'a pas trop le choix du coup, et même au mini je me suis jamais viandé (bien que ça glisse pas mal).
Mais essaie plutôt les Indy en baissant les deux ailerons, le nombre de fois où j'ai fais une Will Power dans le mur, grandiose 
De la Nascar sans Safety Car ça n'a aucun sens, toute la tactique de course, à travers la gestion des pneus et du fuel, repose sur ça.
Bon on va attendre un patch alors.
Merci
Je ne pense pas qu'il y aura un patch pour ça. Dans Pcars 1 on avait les voitures mais pas les ovals.
Là on a les ovals avec les physiques et les setups qui vont avec, mais pas les règles IRL.
Ils font ça par palier, pour le jaune et la pace-car faudra attendre le 3 je pense 
Cela dit cela ne me dérange pas trop, la conduite est vraiment réussie, même si c'est dommage de ne pas a voir réalisé toutes les règles.
Merci pour la réponse, il n'y a plus qu'à attendre le 3 !
