rF2 - Short World Virtual Endurance - Saison 2 - Présentation

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  • :hp: L'association RacingFR-Online a le plaisir de vous présenter la nouvelle saison du SWVEC : Short World Virtual Endurance Championship.

    Championnat "type endurance" en format 2h, afin de vous donner un avant-goût de la course d'endurance.


    Pour ce faire, rien de mieux comme inspiration que le championnat du monde réel en la matière : le WEC.

    Mêmes tracés, durées réelles simulées, même autos, même classement, vous l'avez compris c'est le WEC, en version courte :+++:.

    Les qualifications se feront sur hotlap, de ce fait, la course ne finira pas plus tard qu'une manche de championnat habituelle.


    Nous espérons vous voir nombreux sur la grille !


    Les voitures

    Trois catégories au choix : LMH, LMP2, GTE.

    Les configurations ("customize" dans le jeu) des voitures seront figées pour chaque manche.

    Toute voiture rentrant dans une des trois catégories venant à être ajoutée au contenu par s397 sera ajoutée au championnat.

    De même pour les tracés, si certains tracés encore non officiels viennent à être ajouté au contenu officiel s397, ceux-ci seront utilisés.


    LMH - Hypercar


    Vanwall Vandervell 680


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    Chassis

    Carbon fibre composite monocoque


    Engine

    Gibson GL458 4.5 litre V8 naturally-aspirated, 90° cylinder angle mid-engined, longitudinally mounted

    Torque

    410 lb⋅ft (556 N⋅m)


    Transmission

    Xtrac P1159C 6-speed sequential manual


    Power

    500 kW (680 PS; 671 hp)


    Weight

    1,030 kg (2,270 lb)


    Fuel

    TotalEnergies


    Lubricants

    Motul


    Brakes

    AP Racing carbon 380/355mm with AP Monobloc 6-piston calipers


    Tyres

    Michelin slicks with BBS one-piece forged alloys, 29/71-18 front and 34/71-18 rear



    LMP2

    Oreca 07

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    Spécifications techniques

    Châssis:

    Coque carbone & nid d’abeille

    Longueur : 4745 mm

    Largeur : 1895 mm

    Hauteur : 1045 mm

    Voie avant : 1570 mm

    Voie arrière : 1550 mm

    Empattement : 3005mm

    Poids : 930 kg


    Moteur:

    GIBSON GK-428

    Type: v8 atmo à 90°

    Puissance: 603 ch

    Régime maxi : 9000 rpm

    Lubrification : Carter sec / pompe à huile à étages

    Gestion électronique : Cosworth


    Transmission:

    Marque : Xtrac

    Type : Transversale carter Magnésium

    Changement de vitesses : Palettes au volant / Commande pneumatique

    Rapports : 6 + marche arrière


    Freins:

    Disques carbone ventilés

    Etriers : monobloc 6 pistons


    Suspensions:

    Suspensions : Double triangles à poussoirs

    Amortisseurs ajustables, développés spécifiquement par PKM


    Roues:

    Pneus au choix des teams AV : 30-68/R18, AR : 31-71/R18

    Jantes Avant : 12,5″x18″

    Jantes Arrière : 13″x18″


    Carrosserie:

    carbone kevlar


    Réservoir d’essence souple sécurisé 75 L avec système de réserve d’essence intégré





    GTE

    Aston Martin Vantage

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    Spécifications techniques


    Châssis:

    Aluminium

    1245 kg (variable selon bop)


    Moteur:

    V8 bi-turbo

    3892 cm3


    Transmission:

    Boite séquentielle 6 rapports


    Freins:

    Disques ventilés en acier Alcon


    Suspensions:


    Roues:

    Pneus Michelin


    Réservoir:



    BMW M8


    nh1o.jpg

    Spécifications techniques

    Châssis:

    Aluminium

    Longueur : 4980 mm

    Largeur : 2046 mm

    Hauteur : 1212 mm

    Empattement : 2880mm

    Poids : 1245 Kg (variable selon bop)



    Moteur:

    BMW P63/1

    V8 bi-turbo

    Longitudinal avant

    3891 cm3


    Transmission:

    Boite séquentielle 6 rapports


    Freins:

    Disques en acier ventilés Brembo


    Suspensions:


    Roues:

    Pneus Michelin


    Réservoir:



    Corvette C8R

    512fx512f


    Spécifications techniques


    Châssis:

    Tubulaire aluminium

    Longueur : 4630 mm

    Largeur : 2050 mm

    Hauteur : 1151 mm

    Empattement : 2723 mm

    Poids : 1240 kg (variable selon bop)


    Moteur:

    V8 atmosphérique à 90°

    Central arrière


    Transmission:

    Boite séquentielle 6 rapports


    Freins:

    Disques acier et étrier 6 pistons


    Suspensions:

    Double triangulation, combiné ressort amortisseurs et bar antiroulis


    Roues:

    BBS magnésium 18'

    Pneus Michelin


    Réservoir:

    96,9 l


    Ferrari 488

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    Spécifications techniques


    Châssis:

    Aluminium

    Longueur : 4625mm

    Largeur : 2035 mm

    Hauteur : 1145 mm

    Empattement : 2715 mm

    Poids : 1245 kg (variable selon bop)


    Moteur:

    V8 bi-turbo

    Central arrière

    Ferrari F154CB 3.9L

    3902 CM3


    Transmission:

    Boite séquentielle 6 rapports


    Freins:

    Disques en acier ventilés Brembo


    Suspensions:


    Roues:

    Pneus Dunlop



    Porsche 911 RSR

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    Spécifications techniques


    Châssis:

    Acier et aluminium

    Longueur : 4593mm

    Largeur : 2050 mm

    Hauteur : 1040 mm

    Empattement : 2513 mm

    Poids : 1245 kg (variable selon bop)


    Moteur:

    6 cylindre à plat atmosphérique

    Central arrière

    Porsche 4.2 L

    4194 cm3


    Transmission:

    Boite séquentielle 6 rapports


    Freins:

    Disques en acier ventilés


    Suspensions:


    Roues:

    Pneus Michelin







    Les épreuves

    Manche 1 : Sebring le 26-09-2023


    Manche 2 : Portimao le 07-11-2023


    Manche 3 : Spa-Francorchamps le 30-01-2024


    Manche 4 : Le Mans le 12-03-2024


    Manche 5 : Monza le 23-04-2024


    Manche 6 : Fuji le 21-05-2024


    Manche 7 : Bahraïn le 25-06-2024




    Déroulement des épreuves


    Qualifications sur hotlap : chrono a enregistrer avant le dimanche 21h précédent la course (72h avant le début de la course).


    Warmup : 20h30 - 21h00 (Durée : 30 minutes)

    Course : 21h00 - 23h00 (Durée : 120 minutes)




    Paramètres de course


    Heure de départ dans le jeu: Variable, selon la manche réelle

    Progression de temps : selon la manche (durée de la course réelle ramenée à 2h de course).

    Type de départ: Tour leader

    Aides autorisées: Embrayage auto

    Arrêts aux stands: Libre

    Relance serveur: Aucune, sauf crash serveur.

    Dégâts : 80%

    Gommage piste essais : Préenregistré/statique

    Gommage piste course: Préenregistré/dynamique


    Le règlement

    Le championnat SWVEC s'appuie sur le règlement de la Ligue RacingFR-Online, disponible sur cette page.<<<<<<<<<A lire impérativement<<<<<<<<<<<<

    Tout pilote qui s'inscrit doit en prendre connaissance et accepter la totalité des règles qu'il contient.

    Rappel des règles importantes

    Utilisation du Chat
    Seuls les Organisateurs sont autorisés à utiliser le Chat lors des sessions de Qualifications et de Course.
    Néanmoins, en cas de force majeure (accident, déconnexion, bugs du jeu ou du serveur, etc...), les pilotes peuvent se servir du Chat pour avertir les Organisateurs et les autres participants.
    Bien que le Chat soit autorisé lors des sessions d'Essais, merci de ne pas en abuser... Ça déconcentre les autres.
    Pour les essais préférez plutôt l'utilisation de Discord.

    Tous les pilotes parlant sans raison sur Discord ou le chat du jeu pendant les qualifications et la course écoperont d'une pénalité, les pilotes n'ayant pas fermé leurs micros seront également pénalisés.



    Discord
    Votre présence sur Discord les soirs de course est obligatoire ,vous n'êtes pas obligés de vous servir du micro ,le but est que tous les pilotes entendent les consignes, avant et pendant la course.


    Petite particularité du championnat, c'est sur Discord que la communication sera fera principalement (sur le forum également mais plus light), à travers ces deux salon :


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    Le salon #swvec-discussion est le salon dans lequel vous pouvez poser vos questions.


    Le salon #swvec-race-information est fermé, vous ne pouvez pas répondre afin que les informations de l'orga soit plus facilement accessibles.
    Allez voir les messages épinglés de ce salon.


    Assignations des touches
    - Les phares, possibilité de course de nuit.
    - Contact et démarreur, cela vous permettra de couper le moteur si jamais vous restez longtemps aux stands suite à des réparations, évite la surchauffe et casse moteur.
    - Arrêts aux Stands, Il vous permettra d'appeler vos mécaniciens pour effectuer vôtre arrêt au stand.

    - Navigation des menus en courses, cela vous permettra de modifier vos arrêts aux stands,de vérifier les températures moteur,pneus etc...


    Météo
    La météo des manches sera paramétré exactement de la même façon qu'annoncé réellement à la date de la course, et ajusté jusque la veille de la course.

    Le site utilisé sera https://weather.com/?Goto=Redirected

    Surveillez bien la météo pour préparer au mieux vos courses !


    Votes
    Seuls les Organisateurs sont autorisés à déclencher des votes pour le passage de session.


    Réclamations
    Si une erreur est constatée, ou qu'un litige survient entre des pilotes, toutes les réclamations devront être adressées par Message Privé (MP) aux organisateurs.

    Si vous êtes témoins, victimes ou responsables d'un incident de course, il est impératif de nous contacter par MP,

    Inutile de réagir à chaud sur les topics du Championnat, les écrits peuvent rapidement devenir blessants... et ça ne réglera pas le problème plus vite.

    Les pilotes qui ne respectent pas cette consigne seront sanctionnés voire exclus si il y a récidive.
    Un MP sera envoyé aux pilotes responsables de litiges, indiquant la cause de la sanction et la pénalité infligée.
    N'oubliez pas que nous sommes là avant tout pour le plaisir, et que même pour un Championnat, la bonne humeur et fair-play sont de mise !


    Organisations
    Le règlement complet, le calendrier et tout ce qui concernent l'organisation du championnat peuvent être modifiés à tout moment.

    Règlement de course

    Qualifications pour une manche

    Pour pouvoir participer à une manche, chaque pilote devra effectuer au moins 15 tours valides (chronométrés) au plus tard la veille de la course 21h (9pm CET). Pour Le Mans, le seuil sera de 10 tours.


    Limiteur

    L'utilisation du limiteur dans les stands est OBLIGATOIRE lors des sessions de Qualifications ! Tout manquement à cette règle sera sanctionné.


    Les stands
    Les voitures qui sortent de la voie des stands ne devront pas franchir la ligne blanche de sortie de stands.

    Toute infraction de cette règle sera sanctionnée .Les voitures en piste peuvent franchir cette ligne si personne ne sort des stands.


    Défense et attaque
    1 seul changement de ligne est autorisé au pilote défendant sa place, il faut bien entendu laisser la place sur la piste si les pilotes sont côte à côte.
    Les comportements comme les freinages trop tardifs entraînant un accident, les défenses abusives, les coups de pare-choc seront sanctionnés.


    Retour en piste
    Après une sortie de piste, vous devrez reprendre la piste parallèlement et dans le sens de la marche.
    Les voitures en piste sont prioritaires donc vous ne devez pas les gêner. Tout manquement à cette règle sera sanctionné.


    Accrochages
    Si vous faites une erreur et sortez un de vos adversaires, vous êtes encouragés à le laisser repartir devant vous. Cela réparera une bonne partie de votre erreur !


    Drapeau bleu
    Les retardataires se verront présentés un drapeau bleu lorsqu’ils se feront prendre un tour par d’autres pilotes, ils devront donc obligatoirement faciliter le passage de la voiture derrière eux même si ils sont en bagarre, les pilotes leaders sont prioritaires.
    Il est plus facile de laisser passer dans les lignes droites plutôt que dans les virages, montrez bien vos intentions dès le début et ne changez pas de ligne au dernier moment et surtout évitez les grands coups de freins.
    Il est formellement interdit de bloquer lorsque l’on se voit présenter le drapeau bleu, une fois qu'il est affiché vous ne devez pas attendre trop longtemps pour faciliter la manœuvre.
    Tout manquement à cette règle entraînera une sanction.


    Pénalités pour raccourci
    Les circuits pouvant gérer les "pénalités pour raccourci" de façon différente, vous êtes conviés à garder au minimum 2 roues sur la piste, délimitée par les vibreurs ou les lignes au sol (si absence de vibreurs).
    Si cette règle n'est pas respectée, les Organisateurs se réservent le droit d'appliquer des sanctions à l’égard du pilote incriminé.



    Nombre d'engagé multi classes : 40 minimum

    Nombre d'engagé maximum LMP1 : 8 (pourra être adapté selon les engagés)

    Nombre d'engagé maximum LMP2 : 14 (pourra être adapté selon les engagés)

    Nombre d'engagé maximum GTE : 18 (pourra être adapté selon les engagés)

    Attribution des points par classes

    Selon le WEC : https://www.fiawec.com/fr/points/70

    Mais attribution selon les manches de 6 heures uniquement :


    1er : 25 points


    2e : 18 points


    3e : 15 points


    4e : 12 points


    5e : 10 points


    6e : 8 points


    7e : 6 points


    8e : 4 points


    9e : 2 points


    10e : 1 point


    0.5 point : pour chaque voiture figurant au-delà de la dixième place.



    Point bonus: + 1pt pour le poleman de chaque classe.


    Classement : Classements par classes uniquement


    Gestion des skins

    Les skins perso sont autorisés ! Une date de dépôt limite sera communiquée pour chaque manche.
    Le lien du skin pack sera également communiqué une fois créé.


    Paramètres du serveur

  • 📢📢BRIEFING GÉNÉRAL 📢📢


    Veuillez trouver (et lire) le briefing général ci-dessous. Il vous donnera les clés pour passer de bons moments ensemble sur le championnat SWVEC open by RFRO.


    1 - Un briefing vocal aura lieu à chaque course à 20h50 (heure de Paris). Seuls les points spécifiques de la manche seront abordés si il en a. Posez vos questions de dernière minute.


    2 - Le briefing vocal le jour de la course se fera en français et en anglais.


    3 - Le briefing vocal aura lieu sur le salon vocal "RF2-Opens". Ensuite vous êtes libre de quitter ce salon.


    4 - Soyez à l'heure le jour de la course, 20h50 (heure de Paris) est la deadline (édition de grille).


    5 - Si votre jeu crash pendant la course, vous pourrez rejoindre la course (le serveur est configuré comme tel).


    6 - En raison de la taille de la grille, veuillez comprendre que nous ne pourrons pas relancer la course plusieurs fois. Sauf si un nombre important de pilotes subissent un crash du jeu au même moment.


    7 - Merci de consulter régulièrement les messages épinglés du salon Discord SWVEC.


    8 - Le mot de passe du serveur pour le hotlap/l'entraînement peut changer, alors vérifiez-le régulièrement sur SMS.


    9 - Un mot de passe spécifique pour la course peut être défini. Seuls les pilotes qualifiés pour la course le recevront via discord le cas échéant.


    10 - Un pilote sera qualifié pour la course uniquement si il aura indiqué sa participation pour la manche et si il a au moins 15 tours enregistrés sur le serveur (réduit pour LeMans), le nombre de tours est visible sur le hotlap sur SMS ou sur RFRO. La date limite est le dimanche précédent la course, 21h.


    11 - N'attendez pas le jour de la course pour poser des questions, utilisez le salon SWVEC Discord ou le forum RFRO pour poser vos questions.


    12 - Veuillez lire le règlement RFRO (lien sur l'événement SMS). Posez des questions si nécessaire.


    13 - Soyez fair-play. Roulez proprement.


    14 - La météo pour la course sera déterminée en fonction de la météo réelle du circuit le jour de la course. Donc cela peut changer au dernier moment.


    15 - Il est interdit de parler pendant la course (le vocal "RF2-Opens" est réglé sur push to talk obligatoire).


    16 - Si vous êtes témoin ou victime d'un contact ou d'un accident pendant la course, ne faites aucun commentaire à ce sujet sur le moment. Même si vous pensez avoir raison.


    17 - N'hésitez pas à signaler tout mauvais comportement, contact ou accident en utilisant la fonction SMS dédiée, ou en envoyant un message privé à la fois à @[RFRO]Agahnim90 et à @[RFRO]Philou ou @[RFRO]Jack_7 ou @[RFRO]Sebiker.


    18 - Ne réagissez pas à chaud à un événement de course, prenez le temps de regarder le replay avant de faire un commentaire ou d'essayer de contacter un autre pilote.


    19 - Le fichier de replay du serveur sera partagé après la course.


    20 - Vous pouvez streamer les courses comme vous le souhaitez.


    21 - Certaines manches seront streamées (en français), c'est encore en discussion.


    22 - Le chat sur le forum, ou sur le salon "#swvec-discussion" est le bienvenu !


    23 - Soyez sympa en toute circonstance.


    24 - Profitez au maximum de la course !


    25 - Activez les notifications sur Discord car vous recevrez le rôle #pilote SWVEC

    26 - L'édition de grille est basée sur les noms, ne changez pas le votre sinon vous serrez automatiquement placé en fond de grille !

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    VRS DFP - Meca EVO1 hydraulique - PE GT3 Shadow - TH8A - Pimax Artisan - Motedis S/US Dream

  • 🏁🏁PROCÉDURE DE DÉPART (FR)🏁🏁


    Le serveur sera configuré en départ arrêté. Pas de tour de formation. Mais nous allons en faire un par nous-mêmes. Veuillez lire le process suivant :


    1 - Une fois la session en mode course, vous aurez 2min pour aller en piste (charger votre setup etc...)


    2 - L'ordre de départ sera basé sur le classement du hotlap (les classes seront groupées manuellement au préalable).


    3 - Une fois les feux éteints, le tour de formation commencera.


    4 - Pendant le tour de formation, roulez en ligne, jusqu'à la fin du tour (voir la suite de la procédure).


    5 - Pendant le tour de formation, il est interdit de zigzaguer pour faire chauffer les pneus.


    6 - Les leaders des catégories LMP2 et GTE doivent attendre que la dernière voiture de la catégorie précédente soit éloignée d'environ 200m ou 5sec avant de s'élancer depuis la grille.


    7 - Chaque leader de classe doit maintenir la vitesse de 120/150 km/h (sauf dans les virages lents où il faudra adapter la vitesse).


    8 - A l'entrée de la ligne droite de départ/arrivée, le leader de chaque classe enclenche le pit limiteur.


    9 - Les voitures se placent côte à côte, comme sur la grille de départ avant le tour de formation.


    10 - Une fois positionné, vous devez enclencher votre pit limiter.


    11 - Chaque voiture doit rester derrière la précédente, aucun chevauchement n'est autorisé.


    12 - Chaque pilote enlève son pit limiter au franchissement de la ligne de départ/arrivée. Ainsi la course est lancée.


    13 - Aucun dépassement ou chevauchement n'est autorisé tant que vous n'avez pas franchi la ligne de départ/d'arrivée.


    14 - Tout excès de vitesse au passage de la ligne de départ/arrivé sera pénalisé.


    15 - Toute violation de ces règles peut entraîner des sanctions.


    16 - Tout accident au premier virage sera pénalisé plus durement.

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    VRS DFP - Meca EVO1 hydraulique - PE GT3 Shadow - TH8A - Pimax Artisan - Motedis S/US Dream

  • 📢📢 GENERAL BRIEFING (EN) 📢📢


    Please find (and read) this written briefing. It will gives you the keys to have good times together racing on the SWVEC open championship by RFRO.


    1 - Vocal briefing will happen on race day each round, 8:50pm (Paris time). Only specific points for the round will be discussed. This will be mostly time for you to ask last minute questions.


    2 - Vocal briefing on race day will be done both in French and English.


    3 - Vocal briefing will happen on "RF2-Opens" vocal saloon. Then you're free to go on private lobbies.


    4 - Please be on time on race day, 8:50pm Paris time is the deadline (grid edition).


    5 - If your game crash after race start, you will be able to rejoin (server is configured as such).


    6 - Considering the size of the grid, please understand that we won't be able to restart the race multiple times.

    Unless a high number of drivers have a game crash at once.


    7 - Please check regularly the pinned messages of ⁠swvec-race-information .


    8 - Server password for hotlap/training may change, so regularly check it on SMS.


    9 - A specific password for the race may be set. Only the qualified drivers for the race only will receive it through discord if any.


    10 - A driver will be qualified for the race only if he has set his participation on SMS for the round, and he has at least 15 laps registered on the RFRO server (laps amount will be reduced for LeMans), visible on SMS qualifying hotlap. Deadline is 9pm Sunday before the race.


    11 - Don't wait until race day to ask questions, use the SWVEC Discord saloon or the RFRO forum to ask anything. (modifié)


    12 - Please check the RFRO racing rules (link on SMS event, use a translator if needed). Ask questions if any.


    13 - Be fair play. Race clean.


    14 - Weather for the race will be based on real weather at track's location on race day. So it may change until the very last moment.


    15 - Talking during the race is not allowed ("RF2-Opens" vocal is set on push to talk only).


    16 - If you witness or suffer any contact or crash during the race, don't make any comment about it at the moment. Even if you think you're right.


    17 - Feel free to report any bad behavior, contact or crash using the SMS dedicated function, or by sending a private message to @[RFRO]Agahnim90 and/or @[RFRO]Philou or @[RFRO]Jack_7 or @[RFRO]Sebiker.


    18 - Don't overreact to a racing event, take a time to have a look to the replay before making any comment or trying to contact another driver.


    19 - Server's replay file will be shared after the race.


    20 - You're welcome to stream the races as you want. And share links.


    21 - Some rounds will be officially streamed and commented (in French), this is still in discussion.


    22 - Chatting on the forum, or on "#swvec-discussion " saloon is welcome !


    23 - Be kind at all times.


    24 - Enjoy racing as much as possible.


    25 - Activate mention notification on Discord as you'll receive #pilote-SWVEC role.

    26 - Grid edition is based on names, don't change it or you'll be automatically put at the back of the grid !

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    VRS DFP - Meca EVO1 hydraulique - PE GT3 Shadow - TH8A - Pimax Artisan - Motedis S/US Dream

  • 🏁🏁START PROCEDURE (EN)🏁🏁


    The server will be configured in standing start. No formation lap. But we will do one by ourselves. Please read the following process :


    1 - Once race session active, you will have 2min to go on track (load setup etc...)


    2 - Starting order will be based on the hotlap ranking (class will be gathered manually before the race).


    3 - Once lights off, formation lap will begin.


    4 - During the formation lap, drive on one line, until the end of the lap (see the procedure below).


    5 - During the formation lap, making zigzag to warm up tyres is forbidden.


    6 - LMP2 & GTE class leaders must wait for the last car from the previous class is approximately 200m or 5sec away to get off the grid.


    7 - Each class leader must stay at 120/150km/h (apart from low speed corner where it have to be adapted).


    8 - Entering the start/finish straight, class leaders engage their pit limiter.


    9 - Each car place itself side by side, like the grid pattern was before the formation lap.


    10 - Once in position, engage your pit limiter.


    11 - Each car must be clearly behind the previous one, no overlap is allowed.


    12 - Each driver turn off his pit limiter when he crosses the start/finish line. And the race is launched.


    13 - No overtake or overlap is allowed before crossing the start/finish line.


    14 - Speeding while crossing the start/finish line will be penalized.


    15 - Any violation of those rules can lead to penalities.


    16 - Any crash at the first corner will be penalized more stricly than any other.

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    VRS DFP - Meca EVO1 hydraulique - PE GT3 Shadow - TH8A - Pimax Artisan - Motedis S/US Dream

  • 🚨 Information importante/reminder 🚨


    Il s'agit d'un championnat open.

    Il n'y a donc pas de limite d'inscription.


    Mais les pistes ont des places limitées.

    Il peut donc arriver que certains pilotes ne puissent pas courir s'il y a trop de pilotes.


    Donc, si vous voulez jouer le championnat, réservez vos places dès maintenant pour toutes les manches, c'est-à-dire :


    1- Indiquez votre participation pour chaque manche.


    2- Sélectionnez votre voiture pour chaque manche.


    ⚠️ Si vous ne faites pas les deux, quelqu'un qui le fait peut prendre une place avant vous ⚠️


    ➡️ Et bien sûr, dès que vous changez d'avis, mettez à jour les points N°1 & N°2 en conséquence.

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    VRS DFP - Meca EVO1 hydraulique - PE GT3 Shadow - TH8A - Pimax Artisan - Motedis S/US Dream

  • 🚨 Important information/reminder 🚨


    This is an open championship.

    Therefore, there is no registration limitations.


    But tracks have limited slots.

    So it can happen that some drivers won't be able to race if there is too many drivers.


    So, if you want to compete for the championship, book your slots right now for all rounds, meaning :


    1- Indicating your participation for each round.


    2- Select your car for each round.


    ⚠️ If you don't do both, someone who does can take a slot before you ⚠️


    ➡️ And of course, as soon as you change your mind, update N°1 & N°2 accordingly

              740.png

    VRS DFP - Meca EVO1 hydraulique - PE GT3 Shadow - TH8A - Pimax Artisan - Motedis S/US Dream