iRacing - VRS GT Endurance Series / Sprint Series

Pas de problème

Planing 2018 - S02 VRS GT Sprint

en Sprint il y a arrêt obligatoire ? pneus - essence ?

Il me semble pas qu'il soit obligatoire (réglementerement parlant) mais jamais on aura assez d'essence pour aller jusqu'au bout donc il faudra qu'on y passe Pour les pneus, ça vaut pas le coup de les changer

ok merci du retour

De mon côté, je vais faire l'impasse sur Summit Point, Suzuka et Snetterton si mon résultat sur la Nordschleife me convient

Ouai je sais, mais je suis pas sur de pouvoir m'entraîner suffisamment et faut bien que j'en boycotte 3 ou 4 pour faire plaisir à Madame

boycotte madame

Pas bête, mais si je fais ça, ça risque de tourner en boycotte forcé d'iRacing et de Racingfr.net

Je vais peut être faire le champ avec vous, j'ai tourné ce jour sur okayama avec la merco et je m'approchais des 1.30 en à peine 10 tours sans réglages.

je cherche mes réglages avec l'AUDI R8 et petit à petit j'y arrive j'ai passer la barre des 1.29 avec 30 litres

et 1.30 constant mais toujours cette tendance à partir du cul au freinage   

Pas mal Vous étiez en "Late Afternoon" ?

Dams, c'est dans quel virage qu'elle part du cul la R8 ?

Revolver corner à l'accélération et j'ai remarqué qu'il faut pas mettre de grands coups de volant dans les virages lent sinon c'est TAQ assuré

C'est bizarre ... A la sortie du Piper Corner je peux comprends, mais là, est-ce que tu morderais pas un peu le sable ?

oui si je prend pas la courbe large je mord un peu dans le sable une fois sur 3 , j'ai tendance à couper et revenir à la corde dans le virage .

C'est étrange il me dit que je n'ai pas le Nürb combined, et quand je le met dans le panier il me met une erreur comme quoi je l'ai déjà...

Je leur ai écrit du coup.

J'ai pas trop compris comment ça se passe non plus avec le Nürburgring parce que quand on regarde les versions présentes dans le "Combined" il y a les versions GP et BES/WEC, du coup je sais pas à quoi ça sert de prendre le Nürburgring "normal"