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Apparement ça serait 369€

C'est dans les tarifs Fanatec...

gringopoc a écrit :

A l'instant sur le groupe facebook:

Sur la photo on a l'impression que le volant est fait de plusieurs plaques de carbone empilées... c'est pour cette raison qu'ils se permettent de retirer de la rigidité sur le bas du volant sachant qu'il va être utilisé avec des DD Podium ?

gringopoc a écrit :

A l'instant sur le groupe facebook:

Voila , ça c'est ce que Thomas m'a montré au Fanatec community event .

Celui-là et un autre mais de couleur bleue .

EDIT : par contre il avait le nouveau hub de la série Podium qu'on a vu à la Simracing expo et pas les palettes du Formula que l'ont voit sur cette photo .

Le rendu est comment en vrai ? Sur le site ils disent qu'il est fait d'une plaque de 5mm de carbone, c'était déjà le cas à la SimRacingExpo ?

Sinon, malgré le carbone de 5mm et bien qu'upgradable avec des palettes Podium, Fanatec a décidé de laisser cette évolution du Formula rim dans la gamme ClubSport. Peut-être peut-on s'attendre à un volant F1 dans la gamme Podium également (une réplique dans un futur lointain ?).

Franconen a écrit :

Voila , ça c'est ce que Thomas m'a montré au Fanatec community event .

Celui-là et un autre mais de couleur bleue .

EDIT : par contre il avait le nouveau hub de la série Podium qu'on a vu à la Simracing expo et pas les palettes du Formula que l'ont voit sur cette photo .

Les palettes "Podium" sont visible sur la description du nouveau volant.

J'attend plutôt la version podium, plutôt que de prendre celui la et devoir reprendre les options plus tard.

Encore plus de 800 exemplaire à vendre.

Jack_7 a écrit :

Les palettes "Podium" sont visible sur la description du nouveau volant.

J'attend plutôt la version podium, plutôt que de prendre celui la et devoir reprendre les options plus tard.

Encore plus de 800 exemplaire à vendre.

Les palettes Podium apportent quoi concrètement ?

Tu à plus de palette, elle sont magnétique. Je sais pas quoi d'autre. Peut-être que les palettes d’embrayage propose la gestion de la course et pas seulement du on/off.

27 cm de diamètre contre 30cm pour le mac laren, 26cm pour le forumla.

1,250kg contre 1,2 pour le formula, le mac laren pèse 1kg.

Ca donne un f1 ltd 50€ plus cher que le formula carbon, et un F1 esport à 250€ soit 20€ plus cher que le mac laren qui est plus grand et plus léger.

Je pense que le vainqueur c'est celui là, le prix de la licence F1 reste contenu

3 cm en moins ça signifie quand même beaucoup plus de retour de force, en rapportant le poid à la surface on a un objet bien plus compact.

Mais bon le ltd est vraiment beau du coup j'en ai précommandé un, plus que 441.

Il est fortement probable que la partie limité de cette édition soit juste un détail cosmétique et qu'une version carbone quasit identique soit commercialisé bientôtau même prix que le formula.

Le Esport est jolie mais par rapport à un formula il n'apporte à mon sens pas grand chose... Par contre le F1 2018 il a un sacré look et on à presque l'impression d'avoir un volant "artisan" reste à savoir si toutes les fonctions seront supportées. En tout cas il y a des amateurs, le nombre de dispo baisse !!!

Je suis à deux doigts de craquer, comme cela se passe au niveau des pré-commandes ?? On paye tout de suite ? On paye à l'expédition ? La date communiqué de fin janvier sera respecté ? Je demande par rapport à votre expérience Fanatec. Merci d'avance.

gringopoc a écrit :

Le Esport est jolie mais par rapport à un formula il n'apporte à mon sens pas grand chose... Par contre le F1 2018 il a un sacré look et on à presque l'impression d'avoir un volant "artisan" reste à savoir si toutes les fonctions seront supportées. En tout cas il y a des amateurs, le nombre de dispo baisse !!!

Je suis à deux doigts de craquer, comme cela se passe au niveau des pré-commandes ?? On paye tout de suite ? On paye à l'expédition ? La date communiqué de fin janvier sera respecté ? Je demande par rapport à votre expérience Fanatec. Merci d'avance.

Tu paye à la précommande. Le respect des dates à déjà était enfreins par Fanatec. Mais on peut espérer que vu le faible volume à vendre il respecte leurs date.

Et toujours choisir les frais de port les moins cher chez Fanatec.

Merci pour les infos Jack, on passe sous les 360 dispos.....

gringopoc a écrit :

Par contre le F1 2018 il a un sacré look et on à presque l'impression d'avoir un volant "artisan" reste à savoir si toutes les fonctions seront supportées.

Je pense que toutes les fonctions seront supportées.

Pour moi, il y a deux types d'encodeurs rotatifs:

• Ceux que j'appelle les encodeurs de position (ils doivent avoir un vrai nom technique mais je le connais pas) et qui associe une valeur à une position. Par exemple : la position 1 à un valeur de TC de 1, la position 2 à un valeur de TC de 2, etc ... Ceux là, peu de jeux savent les gérer. La plupart du temps, il y a un graduation à côté pour savoir sur quelle position il est, ce qui n'est pas le cas sur le Fanatec.
• Ceux que j'appelle les encodeurs à incrémentation (ils doivent aussi avoir un vrai nom technique mais je le connais pas non plus) qui incrémentent à chaque "clic" quand tu les tournes dans un sens et décrémentent à chaque "clic" dans l'autre. Ceux là, les jeux les gèrent puisque c'est comme si tu avais un bouton + et un bouton -. Je pense que c'est ce genre de potentiomètre sur le Fanatec mais je ne m'engage à rien ...

Par contre, si un mec un peu plus technique passe par là (et qu'il comprend ce que j'essai d'expliquer), qu'il n'hésite pas à donner un vraie explication parce que là, je suis même pas sûr de comprendre ce que j'ai voulu écrire dans quelques heures

FloSimRace a écrit :

Je pense que toutes les fonctions seront supportées.

Pour moi, il y a deux types de potentiomètre rotatifs:

• Ceux que j'appelle les potentiomètres de position (ils doivent avoir un vrai nom technique mais je le connais pas) et qui associe une valeur à une position. Par exemple : la position 1 à un valeur de TC de 1, la position 2 à un valeur de TC de 2, etc ... Ceux là, peu de jeux savent les gérer. La plupart du temps, il y a un graduation à côté pour savoir sur quelle position il est, ce qui n'est pas le cas sur le Fanatec.
• Ceux que j'appelle les potentiomètres à incrémentation (ils doivent aussi avoir un vrai nom technique mais je le connais pas non plus) qui incrémentent à chaque "clic" quand tu les tournes dans un sens et décrémentent à chaque "clic" dans l'autre. Ceux là, les jeux les gèrent puisque c'est comme si tu avais un bouton + et un bouton -. Je pense que c'est ce genre de potentiomètre sur le Fanatec mais je ne m'engage à rien ...

Par contre, si un mec un peu plus technique passe par là (et qu'il comprend ce que j'essai d'expliquer), qu'il n'hésite pas à donner un vraie explication parce que là, je suis même pas sûr de comprendre ce que j'ai voulu écrire dans quelques heures

Pour ceux la je me fait pas trop de soucis, le joystick "4 postions" des volants Fanatec possède déjà un bouton rotatif sur le dessus qui permet par exemple de régler la répartition de freinage.

En plus, j'ai rien dis parce qu'ils ont l'air gradué les trois encodeurs au milieu du volant Oubliez tout ce que j'ai dit

Sinon, voilà la description

Citation

• F1 style steering wheel with a compact diameter of 27 cm for fast movements and reactions
• Officially licensed by Formula 1™
• Durable construction made of metal and carbon fibre
• 5 mm solid carbon fibre front plate with golden accents
• Grips made of genuine Italian made Alcantara®. This material is easy to clean and provides sensational grip
• Steering wheel weight: approx. 1245 g (subject to production changes)
• 11 Buttons plus two paddle shifter buttons with ultra-reliable switches
• Two rocker switches
• Two 12-way multi-position switches
• Analogue joystick to look around in the cockpit or to map with any other axis
• 7-way FunkySwitch™ to change settings: Turn left; turn right; move left, right, up and down; push (active in Tuning Menu and compatible with any PC game)
• Two thumb encoders well-reachable while driving without releasing the grips
• Two vibration motors integrated with the grips, controllable through wheel Tuning Menu (SHO) or by game through Fanatec SDK
• Revolution LED bar (RevLEDs) with nine multi-colour LEDs to show motor RPM and optimal shifting point as games program through the Fanatec SDK
• Two flag LED bars (FlagLEDs) with three multi-colour LEDs each to indicate tyre slip, fuel level, incoming radio as games program through the Fanatec SDK
• White status LED
• 1" 128x64 OLED display to show telemetry data like speed or gear as games program through the Fanatec SDK
• Tuning functions with OLED display to adjust settings independent from the game and during gameplay (see description of compatible wheel base/racing wheel for details)
• Adjustable and detachable paddle shifters completely made of metal. Adjust angle, distance to rim and travel of the paddles
• Shifter paddles are easily upgradable to PODIUM Advanced Paddle Module (optional)
• Racing style button caps included

Et voilà ce qui est dis dans une légende sous un photo

Citation

11 buttons, 12-way multi-position switches, thumb encoders, rocker switches; the list goes on.

Les "12-way multi-position switches" sont donc les trois "molettes" au centre du volant et les "thumb encoders" sont ceux les deux "molettes" accessibles avec les pouces.

Présentation du nouveau volant F1.

C'est fini il n'y en a plus en vente