rF2 - F3 European Series - Présentation

L'association RacingFR-Online a le plaisir de vous présenter le championnat: "Européan Séries" avec la Tatuus FT60.

Les courses du championnat "F3 European Series" seront couru exclusivement sur des circuits Européen.

Nous espérons vous voir nombreux sur la grille !

Téléchargement de la voiture: https://steamcommunity.com/sharedfiles/fi…/?id=1940450049

FICHE TECHNIQUE

CHASSIS

Monocoque carbone

Longueur: 4 850 millimètres

Largeur: 1 850 millimètres

Hauteur: 955 millimètres

Empattement: 2 750 mm

Poids 665 kg pilote compris

SUSPENSIONS

Avant: Poussoir avec amortisseurs Koni twin non réglables, barre anti-roulis réglable et troisième élément

Arrière: Poussoir avec amortisseurs Koni twin non réglables, barre anti-roulis réglable et troisième élément

BOÎTE DE VITESSES

Séquentiel 6 rapports

MOTEUR* & ELECTRONIQUE

Toyota 2.0l turbo

270ch

FREINS

Étriers Brembo 4 pistons Disques de frein ventilés en aluminium

Comment gérer sa participation

Sur la présentation de chaque manche, vous trouverez ce paragraphe :

Afin de permettre aux organisateurs de préparé les soirées de course, indiquez votre présence en utilisant l'outil de Gestion de la participation

Vous cliquez sur gestion de la participation et vous serez dirigé sur la page de l'agenda correspondant.

Les épreuves

Round 1: Jerez le 10-09-2024

Round 2 : Donington le 1-10-2024

Round 3 : Zandvoort GP le 29-10-2024

Round 4 : Bugatti le 19-11-2024

Round 5 : Nurburgring GP le 10-12-2024

Déroulement des épreuves

Hotlap : Via rF2LogAnalyzer : http://141.94.98.147:8000/dedi_comps ou hotlap RFRO

Essais libres : Dès le lendemain de la course précédente (selon disponibilité des orga)

Briefing des pilotes : 21h00 - 21h05

Qualifications : 21h05 - 21h15 (Durée : 10 minutes) pas de limitation du nombre de tours.

Warmup : 21h15 - 21h 20 (Durée : 5 minutes)

Course 1 : 21h 20 - 21h40 (Durée : 20 minutes, grille selon qualification, départ arrêté)

Course 2 : 21h40 - 22h20 (Durée : 40 minutes, grille selon qualification, départ arrêté)

Paramètre de course

Heure de départ dans le jeu: Variable

Type de départ: Tour de chauffe et départ arrêté.

Aides autorisées: Embrayage auto

Arrêts aux stands: Libre

Relance serveur: 2 maxi selon le départ

Consommation essence et usure des pneus : Normale

Dégâts : 80%

Gommage piste en essais et qualification : Préenregistré/statique

Gommage piste en course: Préenregistré/dynamique

Le règlement:

Le Championnat "Européan Séries" s'appuie sur le règlement de la Ligue RacingFR-Online, disponible sur cette page.<<<<<<<<<A lire impérativement<<<<<<<<<<<<

Tout pilote qui s'inscrit doit en prendre connaissance et accepter la totalité des règles qu'il contient.

Rappel des règles importantes

Utilisation du Chat

Seuls les Organisateurs sont autorisés à utiliser le Chat lors des sessions de Qualifications et de Course.

Néanmoins, en cas de force majeure (accident, déconnexion, bugs du jeu ou du serveur, etc...), les pilotes peuvent se servir du Chat pour avertir les Organisateurs et les autres participants.

Bien que le Chat soit autorisé lors des sessions d'Essais, merci de ne pas en abuser… Ça déconcentre les autres.

Pour les essais préférez plutôt l'utilisation de Discord.

Tous les pilotes parlant sans raison sur Discord ou le chat du jeu pendant les qualifications et la course écoperont d'une pénalité, les pilotes n'ayant pas fermé leurs micros seront également pénalisés.

Discord

Votre présence sur Discord les soirs de course est obligatoire ,vous n'êtes pas obligés de vous servir du micro ,le but est que tous les pilotes entendent les consignes, avant et pendant la course.

Les pilote non-présents les soirs de course sur Discord seront éjectés du serveur.

Assignations des touches

- Les phares, attention ils sont utilisés pour dépassez un retardataire mais SURTOUT pas pour déstabiliser un pilote devant vous.

- Contact et démarreur, cela vous permettra de couper le moteur si jamais vous restez longtemps aux stands suite à des réparations, évite la surchauffe et casse moteur.

- Arrêts aux Stands, Il vous permettra d'appeler vos mécaniciens pour effectuer vôtre arrêt au stand.

- Navigation des menus en courses, cela vous permettra de modifier vos arrêts aux stands, de vérifier les températures moteur, pneus etc...

Météo

Votes

Seuls les Organisateurs sont autorisés à déclencher des votes pour le passage de session.

Réclamations

Si une erreur est constatée, ou qu'un litige survient entre des pilotes, toutes les réclamations devront être adressées par Message Privé (MP) aux organisateurs.

Si vous êtes témoins, victimes ou responsables d'un incident de course, il est impératif de nous contacter par MP,

Inutile de réagir à chaud sur les topics du Championnat, les écrits peuvent rapidement devenir blessants… et ça ne réglera pas le problème plus vite.

Les pilotes qui ne respectent pas cette consigne seront sanctionnés voire exclus si il y a récidive.

Un MP sera envoyé aux pilotes responsables de litiges, indiquant la cause de la sanction et la pénalité infligée.

N'oubliez pas que nous sommes là avant tout pour le plaisir, et que même pour un Championnat, la bonne humeur et fair-play sont de mise !

Organisations

Le règlement complet, le calendrier et tout ce qui concernent l'organisation du championnat peuvent être modifiés à tout moment.

Règlement de course

Limiteur

L'utilisation du limiteur dans les stands est OBLIGATOIRE lors des sessions de Qualifications ! Tout manquement à cette règle sera sanctionné.

Les stands

Les voitures qui sortent de la voie des stands ne devront pas franchir la ligne blanche de sortie de stands.

Toute infraction de cette règle sera sanctionnée .Les voitures en piste peuvent franchir cette ligne si personne ne sort des stands.

Défense et attaque

Un seul changement de ligne est autorisé au pilote défendant sa place, il faut bien entendu laisser la place sur la piste si les pilotes sont côte à côte.

Les comportements comme les freinages trop tardifs entraînant un accident, les défenses abusives, les coups de pare-chocs seront sanctionnés.

Retour en piste

Après une sortie de piste, vous devrez reprendre la piste parallèlement et dans le sens de la marche.

Les voitures en piste sont prioritaires donc vous ne devez pas les gêner. Tout manquement à cette règle sera sanctionné.

Drapeau bleu

Les retardataires se verront présentés un drapeau bleu lorsqu’ils se feront prendre un tour par d’autres pilotes, ils devront donc obligatoirement faciliter le passage de la voiture derrière eux même si ils sont en bagarre, les pilotes leaders sont prioritaires.

Il est plus facile de laisser passer dans les lignes droites plutôt que dans les virages, montrez bien vos intentions dès le début et ne changez pas de ligne au dernier moment et surtout évitez les grands coups de freins.

Il est formellement interdit de bloquer lorsque l’on se voit présenter le drapeau bleu, une fois qu'il est affiché vous ne devez pas attendre trop longtemps pour faciliter la manœuvre.

Tout manquement à cette règle entraînera une sanction.

Pénalités pour raccourci

Les circuits pouvant gérer les "pénalités pour raccourci" de façon différente, vous êtes conviés à garder au minimum 2 roues sur la piste, délimitée par les vibreurs ou les lignes au sol (si absence de vibreurs).

Si cette règle n'est pas respectée, les Organisateurs se réservent le droit d'appliquer des sanctions à l’égard du pilote incriminé.

Les habitués le savent, les limites de pistes, et donc les cuts sont souvent sujets à débats lors de nos championnats sur rF2.

Afin d'éliminer les potentiels débats au sujet des limites de piste, nous vous présentons une annexe au point de règlement RFRO 1.4 :

1.4 Chaque concurrent doit conserver au moins 2 roues sur la piste et ce à tous moment de la course sous peine de recevoir une pénalité. Ne sont pas concerné par les sanctions, les pilotes commettant une erreur de pilotage ainsi que ceux cherchant à éviter un contact avec une autre voiture. Si une excursion hors piste se traduit par un gain de place au classement, celle-ci doit être immédiatement restituée.

Annexe au point 1.4 du règlement :

Les limites de pistes sont celles définies par le jeu (la piste est généralement délimitée par une ligne continue blanche ou jaune, les vibreurs font généralement partie de la piste). Néanmoins, en cas d'absence de sanction par le jeu, les vibreurs seront considérés comme faisant partie de la piste. En conséquence un concurrent n'ayant pas au moins 2 roues sur un vibreur pourra recevoir une pénalité. Si les limites de pistes sont mal définies par le jeu, l'organisation se réserve le droit de les modifier à tout moment jusqu'au jour de l'épreuve sur le tracé en question.

Attribution des points:

- Bonus de départ 1 pt (tous les pilotes prenant le départ marquent un point bonus).

- Bonus pôle position 1pt.

- Bonus meilleur tour 1 pt.

- Meilleure évolution 1 pt.

- Course terminée 3 points.

Les pilotes DNF ne marquent que le point bonus de départ.

Le classement final tiendra compte d'une manche joker (les points de la plus mauvaise manche du championnat de chaque pilote seront retirés).

Classement individuel et par équipe, maximum 4 pilotes par équipe, mais seul les 2 premiers marquent des points.

Ok, je rectifie dés que possible, mais probablement pas avant Vendredi, je mettrai mes liens pour les circuits également

Pas de drs

il est sur le board