DIY - Mesure et réglage de la linéarité du RFR Wheel

Ceux qui commencent à me connaitre ont du remarquer que j'aimais beaucoup les graphiques...
(Déformation pro, je mesure, je quantifie le problème avec un outil répétable, puis j'applique une correction pour viser la valeur juste.)

En voici donc un nouveau issu du post:
http://www.assettocorsa.net/forum/index.ph…-ffbclip.14319/

Donc j'ai installé WheelCheck 1.72 et j'ai tracé les courbes que voici:

Vous constaterez que c'est loin d'être linéaire, dommage pour un volant de cette catégorie ...

Mon ancien Fanatec CSW V2 faisait bien mieux !
[

Donc THE question is:
Comment rendre cette courbe linéaire ??

Manifestement, je viens de découvrir cette fonction:
http://www.assettocorsa.net/forum/index.ph…th-graph.31699/

Maintenant si vous savez d'autres suggestion ou avis, je suis preneur...
Les réponses type: "On s'en fout ferme les yeux" ne sont pas recevables !!

EDIT:
ATTENTION !!!
Au vue des particularités technique d'un DD, cette technique de mesure n'est peut être pas pertinente.
A prendre avec des pincettes géantes.

Une petite vidéo tuto sur le sujet:

Premier test du générateur LUT.
A oui en effet !! Ça change énormément !! Mais j'ai l'impression qu'il y a des effets parasites, à travailler ...

Le gros plus:
- Suppression de cet infect retour de volant ultra rapide pas réaliste

- Un FFB beaucoup plus doux, ça ne secoue plus comme un pruneau sur chaque "gravier"

Le gros moins:
- Des grands coup de volant en plein appuis sans aucune explication !!

Il y a un réel travail à faire sur ce problème de linéarité. Je pressens un gros potentiel d'amélioration.
Maintenant avec quel outil ??

Stef Bord a écrit :

Après faudrait être sur que Wheelcheck fonctionne correctement avec nos volants ce qui n'est pas sur du tout. Il n'y a qu'à voir le test fait ici avec un pèse personne...

http://www.racedepartment.com/threads/using-…mptions.124937/

J'ai un pèse baggage je peux tester sur les branches du volant pour voir si la force rendue est bien linéaire en montant le curseur sous Simucube...

A oui alors si en plus les outils de mesures sont faux, vas vraiment falloir devenir ingénieur

OK, je continue des tests de mon coté pour supprimer ces à-coup.

Mais en effet j'ai l'impression que la correction est "un peu" forte.

C'est clair que c'est pas forcement évident.
Mais pour le moment c'est plus du "Recherche & Développement", par ce que ça reste encore assez obscur cette histoire.
Quand ça sera plus clair avec des solutions validés je mettrais à jour le 1er post pour expliquer.


De mon coté j'ai abandonné le fichier de correction LUT pour le moment.
Par contre je teste la fonction GAMMA dans le fichier ff_post_process.ini

Déjà ça supprime les coups de volant, et manifestement cela réduis la force en ligne droite, là ou il ne devrait pas en avoir des masses.

Pour info:

[HEADER]

VERSION=1

TYPE=GAMMA

ENABLED=1

[GAMMA]

VALUE=1.5

[LUT]

CURVE=crazy1.lut

Ben le nom du fichier c'est quand même FF post process et justement l'utilisation du fichier LUT est validé par ce fichier, donc pour moi ça ne pose pas le moindre doute.

Je l'ai acheté pour justement tester le fameux FFB. Mais pour le moment je bosse surtout sur la compréhension et la mise au point de ce foutus DD. Et y'a plus de boulot qu'on le pense.
Et sur RF2 il y a une Caterham modable ??

Car ça c'est primordial pour moi

CaterHam !! non di diou !!

C'est modable comme sur AC d'un point de vue physique ??


Pour ne pas être hors sujet.
Un Gamma de 1.5 est pas trop mal.
J'ai essayé avec un gamma de goret (5) et là ça fait comme avec le fichier LUT, de grand coup de volant en courbe en plein appuis, la physique n'aime pas ce genre de correctif ...
Etienne ??? Une explication qu'on ne comprendra pas ??

OK bon a savoir

Je suis passé à 1.35 de gamma, ça calme bien les retours de volant en 2ieme partis de virage sans ajouter de Damper tout en conservant une force en ligne droite.