Voici ma méthode de réglage du RFR Wheel pour Assetto Corsa.
Cette méthode n'est pas la version "conventionnelle" actuellement en vigueur ici, je travail aussi sur des paramètres pas habituels, je vous laisse le soin d'essayer (ou pas)...
Mon objectif étant surtout de supprimer cet effet de "ressort" qui ramène le volant au centre de façon brutal et bien trop rapide. Sans parler des à-coups lors des sorties de route.
Description de la configuration:
- Moteur Mige standard
- Simucube
- IONI PRO HC
- Encodeur SinCos
- Alimentation Chinoise 48V 600W passage en 36 V 600 W réglé à 37 V
Suppression de MMOS pour le nouveau Firmware SimuCube Configuration
Vous trouverez la présentation du boitier ici:
RFR Wheel By Pascal 71 (SimuCube + petit Mige)
Première chose à faire, bien mettre à jour le soft Granity en 1.13.0 (à voir dans l'onglet Welcome!) et le GraniteCore Firmware version en 1.6.1 (à voir dans l'onglet Connect)
Réglage de Granity:
MCC et MMC régler quasi à fond
J'ai aussi validé l'option MPP avec une petite marge de sécurité pour l'alimentation, ça ne coute rien de le mettre en place.
Pour ceux qui sont/veulent passer à l'encodeur Sincos:
[FBD] SinCos Encoder 256x
[FBR] 524288
(Je n'ai rien changé d'autre)
Bien penser de sauvegarder votre configuration en cas de problèmes, parfois on touche un paramètre sans sans rendre compte, et ça ne marche plus !!! (Dans l'onglet Connect, cela génère un fichier .drc )
Réglage de SimuCube Configuration:
Je règle la puissance de mon FFB en modifiant Overall strength.
Connaissant l'intensité je peux en déduire mon couple théorique.
Réglage sous Assetto Corsa:
Ici je laisse le gain à 100%
Filtre à Zéro, la nouvelle fonction de SimuCube config' est suffisante.
Vous pouvez éventuellement mettre un peu d'effet de bordure (vibreur)
Edit: Je suis passé à 20 % d'effet de bordure, cela en rajoute un peu de façon cohérente.
Par contre l'effet de route est vivement déconseillé, cela peut entrainer des grésillement dans le moteur
Le reste à zéro
Edit:
Pour le gamma des freins je suis passé à 2.75
Réglage du gain avec les aplli en piste:
Étape importante, l'ajustage du gain du FFB. Ici je ne règle pas la puissance de mon FFB mais le gain, ou la courbe verte afin:
1) D'éviter le clipping
2) Bénéficier de la meilleure précision possible du FFB
Pour cela j'utilise l'appli FFB Clip V4.3.3 (Seul la V4 est utilisable pour régler selon cette méthode, la dernière V5 est un outil totalement différent)
Il suffit de paramétrer comme dans l'impression ci dessus:
Graph => Pour avoir la courbe jaune et verte
Manual => Pour gérer soit même la valeur à régler dans le FFB (voir au-dessous)
Normal => Vue la force d'un DD il est inutile de régler sur strong, normal suffit. (juste au dessus de "Manual
Le but étant que la courbe verte ne dépasse jamais la ligne rouge, sinon il y a clipping, et perte d'informations dans le volant.
MAIS aussi de conserver cette même courbe verte la plus "haute" possible.
Il peut avoir quelques pics qui dépassent la ligne rouge, mais uniquement en pointe.
Dans la photo ci dessus, la courbe verte est encore un poil haute.
Il suffit de faire quelques tours de circuits et trouver le virage qui sollicite le plus le FFB, et bien surveiller la courbe.
Il est possible de faire un réglage en automatique mais je préfère le manuel, j'ai horreur qu'on décide pour moi.
La bonne valeur trouvé, vous pouvez encore baisser de 5 %, car avec les tours et les chronos qui s'améliore, les pneus qui montent en température vous risquez de passer la ligne rouge.
Il y a débat sur le sujet, mais, dans le doute, il est préférable d'appliquer cette règle, ainsi on est certains dans tous les cas d'être au top.
Lire le débat ici:
[Débat] Pour un rendu FFB optimal, Aide au réglage du retour de force
Si la courbe monte trop haut, il suffit de baisser le FFB ici:
Vous pouvez utilisez les touches + et - pour corriger directement en piste.
Pour rappel, la valeur du Gain dans l'onglet Avancées et la valeur du FFB sous l'appli en piste sont strictement identique.
Pour télécharger FFB Clip 4.3.3:
http://www.racedepartment.com/downloads/ffbclip-app.7910/history
Contrairement à une idée reçus que j'ai déjà pus lire ici et là, ce n'est pas parce que vous avez réglé la force de votre volant au max qu'il n'y aura pas de clipping !!
Il suffit de faire un test simple, réglez votre volant sous MMOS ou SimuCube Config à 100%, poussez le FFB à 200 (voir plus) et prenez quelques virages...
Malgré la force extrême de votre volant, vous dépasserez quand même la ligne rouge. => Clipping !!
Réglage paramètres fichiers d'AC:
Là, on rentre dans des réglages un peu moins conventionnels.
Dans le fichier "assetto_corsa.ini":
"C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg\assetto_corsa.ini"
[FORCE_FEEDBACK]
FF_SKIP_STEPS=0 => bien contrôler que la valeur soit à Zéro
[FF_EXPERIMENTAL]
ENABLE_GYRO=1 ===> Je valide cette option qui apporte une certaine "inertie" avec les effets gyro, c'est pour moi un paramètre capital pour un DD
DAMPER_MIN_LEVEL=0.25 ===> Cela vas permettre encore de ralentir le retour de volant lors du retour au centre
DAMPER_GAIN=1.0 ; Set to 0 for Logitech g920
[SOFT_LOCK]
ENABLED=1 ===> afin de valider les butées volants.
[LOW_SPEED_FF]
SPEED_KMH=0 ===> suppression de l'effet volant dur à l'arret, je trouve que le DD le gère plutôt bien
Dans le fichier "ff_post_process.ini":
"C:\Users\ (votre nom de session) \Documents\Assetto Corsa\cfg\ff_post_process.ini"
[HEADER]
VERSION=1
TYPE=GAMMA
ENABLED=1 ===> validation de la fonction gamma afin de modifier la linéarité de la courbe du FFB
[GAMMA]
VALUE=1.20 ===> Afin d'assouplir la force et réduire les effets sur les petits efforts (ligne droite entre autre)
Voir ici pour les problèmes de linéarité du FFB:
Mesure et réglage de la linéarité du RFR Wheel
Bien entendus, à vous d'ajuster en fonction de ces gouts.
Au final vous allez avoir une direction beaucoup moins vive, plus lourde et mieux amorti. Fini de se battre avec le volant pour aucune raison.
Je me doute que ça ne vas pas plaire à tout le monde, mais cela se rapproche plus d'un comportement IRL.
Bon test !!
