PIL - Freinage - quel pied ?
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Encore un amateur qui freinait tout pied droit :
External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.Comme je le précisé dans mon message, il faut faire la différence entre un "freinage pied gauche" pour équilibrer le sur-sous virage sur une voiture à boite en H (ce qui n'EST PAS UN FREINAGE à proprement parler !!)
ET
Un véritable freinage (pour ralentir) sur une caisse de course prévus pour, avec seulement 2 pédales.
Ce sont 2 mondes totalement différent qui ne faut pas mélanger.
Il est par conséquent absolument évident que les "zozzos" présentés freinent du pied droit, ce n'est en aucun cas une démonstration. -
Oui et bien justement Senna ne touche pas à la pédale de frein avec le pied gauche pour gérer la NSX pendant le virage même quand c'est sur le fil. C'est tout à l'accélérateur et au volant. Alonso non plus avec sa Ferrari en boite séquentielle. Donc la théorie c'est bien, mais en pratique même des pilotes d'exception se contentent de leur pied droit.
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Comme toutes techniques, suivant un certains nombres de paramètres, habitude, on l'utilise... ou pas.
Maintenant si tu veux des vidéos pour prouver que ça se fait, suffit de chercher....
Et pas longtemps:
Mikko HirvonenExternal Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.
Après, chacun fait comme il veut. Mais cette technique existe et, est utilisé par de nombreux grands pilotes.
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Oui merci, je sais que le ciel est bleu aussi.
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cuilà aussi y sait pas freiner du pied gauche :
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Ouais mais là pareil, même remarque, boite en H avec embrayage, la question ne se pose même pas
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Ouais mais là pareil, même remarque, boite en H avec embrayage, la question ne se pose même pas
Ça dépend:
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A ce niveau c'est presque de l'art, mais comme on voit d'autres pilotes de la S1 le faire aussi en course de côte, je suppose que c'est spécifique aux 4 roues motrices et au différentiel de l'Audi.
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Nikki Thiim le fait aussi en DTM
Bon là il sur R3E mais si il le fait sur la simu il le fait surement en réel aussi
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En rallye, tout dépend si lors du freinage il doit descendre un rapport (auquel cas il freine pied droit), ou s'il doit juste ralentir et placer la voiture ; dans ce cas, il freine pied gauche, ce qui lui permet d'adapter sa vitesse plus facilement et de contrôler l'angle de la voiture :timide:
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Le freinage au pieds gauche c'est une des premières leçons dans RBR. Ça permet de faire un transfert de poids tout en maintenant la pression du turbo. La technique date des années 50 en rallye.
Edit: du coup sais pas si à l'époque y avait des turbos... mais c'est une explication donné dans la rally school de RBR en dehors du fait de passer plus vite de l'accélérateur au frein et vice et versa.
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Pour moi, c'est freinage pied droit avec talon-pointe si shifter H pour dédier le pied gauche à l'embrayage, freinage pied gauche si palettes ou shifter SQ.
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Vu mon encombrant passé, forcément, freinage pied gauche. Aujourd'hui, pour me balader en ville, je roule en Twizy, et idem, freinage pied gauche. Certes pas pour maitriser un grand nombre de chevaux, j'en conviens, mais que voulez-vous, difficile de perdre des habitudes qui m'ont enchanté pendant très longtemps.
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bonjour
je freine avec les mains
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Tu as un volant moddé pour faire ça ?
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non mais on peut le faire
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C'était une blague ? Il y a des vrais pilotes qui freinent à la main : Duqueine, Michael Johnson,... avec des voitures adaptées.
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