Albator33 a écrit :

Clarnod Super ton install !
J'hésite depuis un moment à investir dans ce même simu ou prendre un Njmotion pour un souci de compacité... Ca donne envie

Merci, le T1000AL est compact et super silencieux

Sisco0067 a écrit :

Beau matos Clarnod bravo pour cette belle acquisition Le châssis T1000AL est bien ? Niveau rigidité de l'ensemble tu dirais que c'est au niveau des différents châssis alu de qualité genre Simlab, JCL et Cie ? Le support volant me fait un peu douter visuellement avec ce système de plateau un peu en porte-à-faux. Et le support pédalier, on ne peut le remonter qu'à l'arrière si j'ai bien compris ? Donc on ne peut pas monter l'ensemble si on le souhaite ? Et niveau rigidité ça donne quoi à ce niveau, ça ne bouge pas du tout quand tu tapes dans les freins ?

Merci pour le parage et profites-bien de ce joli jouet !

Merci Sisco0067, le T1000AL est top, compact et hyper robuste. J'ai testé un JCL V2 (statique) et il ne m'a pas semblé trouver de différences niveau rigidité. Pour la plaque du support volant, ça bouge pas. Je n'ai pas noté de flex avec mon Simcube 2 Pro. Par contre pour le support pédalier oui tu ne peux monter que par l'arrière. Avec mon V3 et les gommes dures je peux taper dedans comme un porc et ça ne bouge pas non plus. Une petite vidéo des réglages (sauf pédalier) :

je ne sais pas quelle est l'épaisseur du support pédalier du T1000AL mais celle qui était sur mon ancien T1000 n'était pas assez rigide pour les gros freinages. Y avait du flex

Clarnod a écrit :

Merci, le T1000AL est compact et super silencieux

Oui mais quand je parle de compacité, c'est surtout au niveau de la base dynamique, ça fait 120 de large et il faut en plus prévoir un support triple spécifique et du coup encore plus large... j'ai un 110cm mawimum de largeur, c'est pour ça que le seat moover est peut être plus adapté à mon cas de figure... et puis 2000€ d'écart... Mais bon, sans ce problème de place je partirait volontier sur le T1000...

Par contre ce qui m'agace un peu sur les rig alu, ce sont les 2 barre verticales qui maintiennent le support volant... je trouve ça très gênant car dans le champ de vision... Je n'ai pas ce souci avec mon reseat S1

Albator33 a écrit :

Oui mais quand je parle de compacité, c'est surtout au niveau de la base dynamique, ça fait 120 de large et il faut en plus prévoir un support triple spécifique et du coup encore plus large... j'ai un 110cm mawimum de largeur, c'est pour ça que le seat moover est peut être plus adapté à mon cas de figure... et puis 2000€ d'écart... Mais bon, sans ce problème de place je partirait volontier sur le T1000...

Par contre ce qui m'agace un peu sur les rig alu, ce sont les 2 barre verticales qui maintiennent le support volant... je trouve ça très gênant car dans le champ de vision... Je n'ai pas ce souci avec mon reseat S1

J'ai le support de SIMLAB pour le triple (Triple monitor mount (19″ – 42″) VESA en 75/100).

Il passe pile-poil entre la base des vérins, en écartant à fond les poteaux.

Les barres ne gênent pas mon champs de vision, j'avais peur aussi au début (je partais sur le F-GT ELITE à la base et sur les vidéos-photos on voyait bien le problème).

Là c'est impeccable (les écrans sont aussi en haut du support).

Herve45 a écrit :

je ne sais pas quelle est l'épaisseur du support pédalier du T1000AL mais celle qui était sur mon ancien T1000 n'était pas assez rigide pour les gros freinages. Y avait du flex

Sur les photos elles sont identique. A voir pour l'épaisseur. Moi j'ai pas de problème. Elle est peu être plus épaisse ou j'ai moins de force dans les jambes / ou un pédalier plus light.

Merci RacingMat pour ton conseil assez pertinent...! C'est effectivement une solution mais pour un rig non DIY, je pense que ça va être plus compliqué car c'est du standard...
Bon après y a le bricolage...

Clarnod a écrit :

Merci Sisco0067, le T1000AL est top, compact et hyper robuste. J'ai testé un JCL V2 (statique) et il ne m'a pas semblé trouver de différences niveau rigidité. Pour la plaque du support volant, ça bouge pas. Je n'ai pas noté de flex avec mon Simcube 2 Pro. Par contre pour le support pédalier oui tu ne peux monter que par l'arrière. Avec mon V3 et les gommes dures je peux taper dedans comme un porc et ça ne bouge pas non plus. Une petite vidéo des réglages (sauf pédalier) :

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Merci pour ta réponse, déjà avec le Simucube 2 pro c'est rassurant que ça ne bronche pas ! L'histoire du support pédalier me chagrinne un peu par contre.

Herve45 a écrit :

je ne sais pas quelle est l'épaisseur du support pédalier du T1000AL mais celle qui était sur mon ancien T1000 n'était pas assez rigide pour les gros freinages. Y avait du flex

Ouais c'est un peu ce qui me fait peur, après vu que c'est du profilé y a peut-être moyen de leur en acheter quelques barres supplémentaires avec quelques équerres et faire un support pédalier en profilés...

le support pédalier c'est du costaud... la plaque est très lourde .. avec mon heusinkveld ca bronche pas. en fait rien ne bouge!

Ok merci artz voilà qui est rassurant !

bonjour, j'ai un t1000 3sv et je n'arrive pas a faire fonctionner le siege avec forza horizon 5. j'ai bien installé le pluggin, il apparait bien dans le game manager mais le siege ne demarre pas au debut du jeu comme dans asseto ou dirt... vosu avez une solution?