AC - Ma comparaison FFB...........en quelques mots ! MDR

j'ajoute une chose importante (je crois) : lorsqu'on freine dans une voiture, les G pris au freinage aident à appuyer sur la pédale. C'est donc normale d'exercer une pression plus faible sur un cockpit.

De la même manière, dans la réalité, lorsqu'on prend un virage à droite par exemple, notre corps est projeté sur la gauche du siège baquet.

Ainsi, et inconsciemment, la main intérieure (ici la droite) s'aide de la force centrifuge (ou centripète je sais plus) pour "tirer" le volant alors que la main gauche profite de notre appui sur le côté du siège pour "pousser" le volant.

Il est donc normal de régler un couple de rotation inférieur sur du statique que sur du réel.

D'ailleurs, tous les retours qu'on a sur les volants du marché c'est que les gens baissent systématiquement le FFB comme sur le ts pc racer que beaucoup jugent trop violent.

  norbertx

bon contrairement à ce que j'ai dit dans mon précédent commentaire, je vois que le post à tourner inévitablement en querelle de clocher....

Manque l'emoji popcorn du coup.

Sinon Rach quand je trouverais l envie/temps, je vous ferais part de ma petite expérience avec des voitures de courses tel que 309 turbo, formule ford, formule renault, sport proto du trophée Alfa Romeo etc....dont j'ai eu la chance de prendre le volant mais malheureusement seulement en séances d'essais.

MrJack a écrit :

N'importe quoi Norbert ..

Déjà, c'est pas trés sympa de lui dire de retourner sur circuit .. tu sais pourquoi il ne peut plus y aller et que du jours au lendemain il en a été privé ? C'est affreux de faire ce genre de réflexion ..

Je pense franchement que Norbert a zappé l histoire de M3RS2 et n a pas fait le rapprochement ... C est juste son épiderme qui a parlé, et pour faire une conclusion bien sentie

Salut,

je rejoins l'avis des potos, avec mon humble G29, R3E est le jeu qui me procure le plus de sensations avec un retour

d'informations plutôt précis au niveau du FFB, me permettant "d'essayer" de piloter des caisses de course.

Merci M3 pour toutes tes explications et cette vidéo que je ne me lasse pas de regarder !!!

A+

Il n'y a aucun mépris pour toi. Tu exposes tes opinions, plutôt tranchées, c'est normal qu'elles soient débattues. Surtout par ceux qui sont d'un avis opposé sur AC.

Tu apportes ton opinion sur le FFB de plusieurs jeux/simus en faisant part de ton expérience, c'est intéressant. Mais s'il s'agit de balancer cette expérience comme ultima ratio à la figure de tout contradicteur, ça n'a plus grand intérêt.

M3RS2, tu exagères un peu, tu suscites des réactions un peu fortes toi même par tes avis très tranchés et un peu rentre dedans, c'est normal que parfois le retour soit un revers smashé

ce n'est pas parce qu'on ne te suit pas à 100% que l'"on trouve son bonheur comme on peut" comme tu dis, tu peux comprendre que ce n'est pas terrible comme philosophie en plus.

sur le fond tu es super intéressant à lire, c'est sur la forme que tu es repris, et le format forum n'aide pas c'est sur, on essaie de transposer une discussion entre potes autour d'un verre sur un format écran par écrit : pas simple

merci pour ta video en attendant !

Je ne pense pas que quiconque soit jaloux de ta carrière de "pilote".

Encore tu aurais fait 5 saisons de DTM, 2X le mans et roulé en WRC pourquoi pas mais conduire des BMW (excuse moi, à part Mercedes, j'aime pas les constructeurs Allemand, ça n'engage que moi) en boucle sur un circuit c'est pas non plus de quoi rendre vert de jalousie les autres . Je connais un pilote essayeur de fabricant de pneus, il tourne toute la journée sur le même circuit et il me raconte que, passés les premiers mois, c'est pas franchement tripant.

Mais bref, là n'est pas le sujet, le soucis, c'est que tu te focalise sur la force que te renvois ton volant lors d'un virage ou sur les irrégularités de la piste.

Oui, c'est important mais tu ne parles jamais de physique.

La physique des pneus par exemple est cruciale dans une simulation et je trouve qu'elle est bidon sur AC.

Par exemple, si tu tournes trop, le train avant va partir en sousvirage bien trop prononcé et la reprise d'adhérence ne se fait que bien trop tard par rapport à la réalité.

Pour moi, ça a été un gros frein pour jouer à AC.

Peut être que les informations dans ton volant sont meilleurs sur AC qu'ailleurs mais la voiture ne se comporte pas au mieux sur la piste donc quel intérêt ?

Disons que dans 100% des paramètres à analyser pour apprécier une simulation, tu te concentres sur 10% en nous disant "moi dans ma BMW c'était comme ca".

Oui d'accord.

cette m3e30

j'en ai fait des tours sur zolder avec en virtuel hein

M3RS2 a écrit :

Je veux bien penser que je psychote un peu, mais permets-moi d'être dubitatif, malgré tout, après certaines interventions qui n'ont rien apporté au débat. Car perso, je peux débattre pendant des pages et des pages, même avec les sceptiques, du moment que c'est fait intelligemment, argumenté, étayé, le tout dans le respect chacun, pas seulement me dire, je ne suis pas d'accord avec toi, ou pire encore, "retourne sur les circuits". Ça, ce n'est pas débattre, c'est bien être méprisant non ?

Ce qui me chiffonne en plus, c'est qu'après la réflexion de Norbertx, un seul membre a exprimé sa désapprobation vis-à-vis de Norbertx.

Je lis pas mal de posts sur les forums avec lesquels je ne suis pas tout le temps d'accord. Dans ce cas, je préfère m'abstenir que d'intervenir et d'être responsable d'avoir lancer une polémique stérile. Je respecte la communauté. C'est loin d'être le cas de tout le monde.

Finalement, j'ai l'habitude sur les forums publics d'être jalousé. J'ai été chanceux dans la vie d'avoir vécu ces 17 ans. Je n'y peux rien, c'est ainsi !!

Être jaloux est un sentiment naturel. Je suis jaloux de ceux qui ont un Dynamique et VR, mais cela ne m'autorise pas, pour autant, à être irrespectueux envers eux, au contraire, respect envers eux, ils ont réussi ce que je ne pourrai peut-être jamais réussir.

J'ai une jalousie saine, pas malsaine. C'est ce qui m'a fait progresser dans la vie. Elle m'a permis d'être plus curieux et ouvert sur ce que pouvait m'apporter telle ou telle personne.

Afficher plus

Hors du débat technique, dans tout ce que je lis sur ton dernier post, à mon sens tu donnes un peu raison à norbertx . Beaucoup de "je", et surtout transparait un contentement de soi évident. Comme si tu détenais la vérité sur les comportements à avoir sur les forums et aussi suffisamment de hauteur pour estimer que ta jalousie est saine. Par définition la jalousie n est jamais saine, ou alors tu utilises un mauvais terme pour dire ce que tu as à dire.

Quand tu dis que tu as l habitude sur les forums d etre jalousé, sans doute, mais je ne suis pas loin de penser que tu la recherches cette jalousie, consciemment ou non, elle te donne chaque fois le sentiment que tu es grand et que beaucoup te regardent d en bas. C est un mécanisme qui me semble assez classique. Tes 17 ans de bonheur, par chance ?? Tu t en excuses presque !! Modestie ?? Je crois pas ...

Finalement, norbertx , t'a touché peut ètre où çà fait mal et créé chez toi ce besoin de justification, où se révèlent les motivations profondes de ton intervention ici.

Ceci dit tout le monde te dira ici qu en culture voiture et technique, je suis le blaireau RFRO. C est pour çà que je suis bien content que tu sois venu, çà m a apporté un bel éclairage argumenté sur un aspect, déjà débattu mais pas avec cette foule de détails. Et 2 belles vidéos à l appui. Et pour çà .

Tout ceci n est que mon avis, peut etre j ai tout faux dans ce que j avance, mais à la lecture du post au dessus, et ce que j ai lu avant, c est mon ressenti, rien de plus, et chacun en fait ce qu il veut, c est le propre du fonctionnement d un forum ... Et je lirai avec intérét, s il y en d autres, il n y a pas de raison, tes interventions.

+1

Franchement ça ne sert à rien de continuer à se balancer des arguments personnels ou à l'emporte pièce. Ça n'amènera qu'une n-ième discussion stérile du niveau "Lady Gaga est mieux que Rihanna".

Kimo Simracing - Quels sont tes réglages volant dans AC ?

Pour faire avancer le schmilblick, et sans parler des avantages de tel ou tel jeu en me focalisant sur les forces retranscrites entre Kimo Simracing qui préconise un FFB relativement faible de l'ordre de 4 à 5Nm après avoir tester en réel des GT3 Blancpain et M3RS2 qui veut un volant plus dur (après avoir piloté des GTR2 jusqu'en 2010), je pense qu'en réalité vous ne parlez pas des mêmes caisses de course.

Je pense que les GT3 modernes faites pour des gentlemen drivers ont une direction très assistée avec un FFB relativement faible (c'est ce que j'ai pu comprendre de mes différentes lectures sur le net), alors que les GTR1 ou GTR2 antérieures sont beaucoup plus viriles.

D'ailleurs le diamètre des cerceaux qui a bien diminué a suivi cette tendance.... Détrompez moi si je pars dans l'erreur...

Pour ce qui est du survirage trop prononcé sous AC et de la reprise de grip trop tardive sous , la question est intéressante, mais faudrait être plus précis Kimo Simracing , avec toutes les voitures, un modèle précis, un setup particulier, qu'est ce qui te fait dire çà (peut être une vidéo pour montrer le problème ?). M3RS2 tu n'as pas noté ce problème ?

Honnêtement, moi qui ne suit jamais monté dans un baquet hors karting, çà me plairai que vous continuiez à débattre sur le fond du rendu FFB des simus sans rentrer dans des querelles d'ego, peace and love...