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Bravo les gars,

Moi j'ai gagné 0,5 sec pour boire mon demi de bière ... Belle journée chaude, ? grosse soif ? je ne m'explique pas cette belle performance !?!

Toots

Oui je confirme

Et la seconde c est le tarif, j ai fait un 2'08"41X en test soit près de 1s2

Pour la pression oui il faut la régler mais je ressens aucune modification ... Je sais que j ai mis 140kPa a l arriere pour que ça chauffe plus vite et sur ces voitures ils ne s usent pas

Pour te donner un ordre de grandeur en 40 min j ai vu ces gens là

Haase 2'07"5

Dornieden 2'07"6

Cihan 2'07"6

Kunze 2'07"8

Garcia 2'08"6

Ce sont pas les moindres ils sont tous sen D1

Je pense que tu peux jouer le top 10 sans soucis en D2

Ok ça me rassure un peu sur les conditions de course. Mais c'est tout un aspect à travailler aussi finalement

Je retiens l'idée de baisser la pression des pneus arrières, merci!.

J'ai effectivement croisé Dornieden et Cihan qui étaient dans les temps que tu mentionnes.

y'a même pas eu la compète, il est sacré champion direct !

J avoue c est un sacré client le Dave

En live

C'était une belle course ces 2h à Suzuka, et à Mike Stofmeel, n°1, et en Mustang -on la voit plus très souvent donc

Tous derrière Toots a partir de 17h45!

Server3 en français

Ou chez rt93 au choix en VF aussi pour la premiere course je crois

allez coco-9-9 !

20ème et 17ème des 2 courses. Une qualif moyenne et moins bonne que le practice. Je n'ai pas survécu au 1er tour à chaque fois, dont une fois par ma faute.

Va falloir travailler le rythme en course, les réglages de pression de pneus, etc.

Je sais bien que l'on est moins rapide en course qu'en hotlap, mais j'aimerais comprendre pourquoi je lâche une pleine seconde entre les 2

Bon je me suis bien éclaté quand même!, (à part quand je me suis retrouvé derrière le seul qui gars qui laggé).

J'essaierai de faire mieux à Zandvoort

Toots a écrit :

20ème et 17ème des 2 courses. Une qualif moyenne et moins bonne que le practice. Je n'ai pas survécu au 1er tour à chaque fois, dont une fois par ma faute.

Va falloir travailler le rythme en course, les réglages de pression de pneus, etc.

Je sais bien que l'on est moins rapide en course qu'en hotlap, mais j'aimerais comprendre pourquoi je lâche une pleine seconde entre les 2

Bon je me suis bien éclaté quand même!, (à part quand je me suis retrouvé derrière le seul qui gars qui laggé).

J'essaierai de faire mieux à Zandvoort

26 et 28e pour ma part

La première course c est pas trop mal passé les deux derniers tours ont été compliqué plus de pneus

La deuxième je suis dans un gros groupe pour la 18e place mais je me fais virer deux fois et finirai en roue libre

Moi aussi comme toi j ai pas du tout les mêmes sensations, comment fait on pour garder les freins et pneus en température

Je le vois aussi sur Zandvoort sur le leaderboard quand je reattaque un second tour le freinage a Tarzan n est pas du tout le même j ai l impression que les freins ont perdu de l efficacite...

J avoue que je suis un peu perdu la dessus..

Tu parles du 3ème tour ou 2ème? Si tu parles du 2ème j'ai la même sensation que toi sur le 1er virage de Zandvoort, mais je l'ai attribué au fait qu'on nous lâche pas assez loin pour arriver à la même vitesse au point de freinage.

Le 1er tour est dans le vent donc, à moins de retarder le point de freinage habituel.

Je crois que les températures de pneus et de freins sont réinitialisés à chaque tour (à vérifier avec le hud)

D'ailleurs ce hud bouffe pas mal de ressources et je ne peux pas l'utiliser malheureusement (ça serait bien si j'avais au moins le radar et les températures)

Pour revenir sur les sensations au Slovakia ring, j'avais l'impression de pouvoir freiner légèrement plus tard sur certains virages que je ne le faisais en hotlap mais bon ça reste une impression et c'est pas très logique je pense.

A l'heure qu'il est t'es 19è et moi 22 va falloir trouver 1/10è ou 2...

Faudrait que je te file mon setup pour voir si t'y trouves des choses aberrantes ou autre

oui j'ai vu ca... il y a un paquet de voitures qui font pas rêver quand meme... pas la peine de simuler pour rouler dans une daube pareille

Carrément l'opposé je ne roule jamais avec moins de 8 cylindres

Au fait, on en avait déjà parlé, mais en effet, on ne peut toujours pas défier le ghost de quelqu'un en compétition si on a pas sa livrée

Il n y aura pas un mais deux pilotes présents sur le forum dimanche prochain en D1!

En effet grosse performances d Olivier Toots qui m accompagnera avec le 27e chrono tandis que moi j ai réussi à faire le 21e

On risque d etre largué mais bon c est pas grave