COM - Thrustmaster Sparco TSS Handbrake

  • Une FaM qui fait shifter SQ je vois pas l'intérêt. Un FaM Heusinkveld c'est 240€, un shifter Fanatec qui fait H et SQ c'est 260. Bon ok si on pas un base fanatec faut ajouter 25€ pour l'adaptateur. Et les frais de port seront plus cher (UPS chez les deux). Mais quand on roule en rally on ne va jamais sacrifier le FaM pour avoir un shifter SQ. Et si faut mettre 500€ pour les deux autant prendre l'ensemble cité plus haut. Ou alors autant prendre un frein a main qui fait que ça, un TH8a pour les boites en H et jouer au palette en séquentiel car c'est vrai que le passage H<->SQ est pas pratique chez Thrustmaster. Y a aussi l'ensemble shifter et FaM fanatec qui sera moins onéreux et plus polyvalent.


    Bref y a des solutions bien plus pratiques pour moins cher ou dans le même ordre de prix.


    Le produit en soit est certainement pas mauvais mais je ne comprend pas les choix de TM.

    config: i7 8700k - RTX 2080 - Pimax 5K+

  • Le passage FàM<>Séq n'est pas simple sur ce nouveau périf : il faut pousser le selecteur, puis sortir une clé Allen pour désserer, déplacer et resserrer 4 Vis :dingue:

    ça réduit d'avantage l’intérêt (et la valeur ) du truc :euh2:


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  • Donc c'est pas loin d'être aussi chiant que de passer de sq à H sur un th8a. Je me demande combien les youtubeurs touchent pour dire que c'est un super accessoire. :euh2:

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  • a partir du moment où ils sont invités et s'ils désirent le rester dans le futur (sans parler du prêt voir des cadeaux matériel ou grosse remise)... il faut être gentil et plus très honnête dans la critique.

    Mais c'est comme ça dans toutes les presses spécialisées.

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  • EUh non, pour bosser en presse spécialisée, ça nous arrive d'être désagréable envers un produit... et d'être réinvités :B Mais blogueurs et youtubeurs ont plus de mal en général oui. Et malgré tout ça a l'air qualitatif, comme accessoire, tout n'est pas à jeter, mais l'intérêt des deux modes me semble en effet discutable, tout comme le principe de passage de l'un à l'autre et le tarif :timide:

  • Je l'ai depuis un moment du coup... je m'en sers peu et il fait bien mieux le job que mon ex-TH8 en frein à main, c'est plus progressif, mais ça manque de consistance, c'est un peu mou. Après c'est plutôt un beau produit, la préhension est bonne, y a pas mal de réglages possibles pour l'adapter à son cockpit ou à ses goûtrs.


    Par contre le passage frein à main-séquentiel est trop compliqué, comme d'hab' chez Thrustmaster faut jouer de la clé Alen, pour ça Fanatec est plus doué ;)

  • Arf, c'est justement le truc qui me cassait les couilles sur le TH8 (clef Alen pour passer du H en séquentiel...) Je vois qu'ils ont gardé ce souci.
    Même le vieux G25 gérait ça sans problème...

  • C'est surtout que si on veux jouer avec un levier séquentiel ET un frein a main (config assez courante en Rally) ça coince un peu...

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  • C'est pour ça que combiner FaM et shifter séquentiel sur un objet à 250€ (prix de lancement) était une idée foireuse. Déjà comme c'est mal foutu pour passer de l'un à l'autre ça va finir en FaM pour toutes personnes faisant souvent du rally ou du drift et donc on se retrouve avec un produit qui coute le prix d'un FaM Heusinkveld mais qui est plutôt au niveau du Fanatec à 155€.

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  • Montage sympa pour Dirt :sleurp::

    * Le 1er réglé en Séquentielle

    * Le 2ème en Frein à Main Progressif

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