Comme Rick Block, le Brake Performance kit est indispensable pour ce genre de matériel. Comme il durcit beaucoup la pédale de frein, le dosage se fait plus directement sur le load cell que sur la course qui se retrouve très fortement réduite.
Concernant la fiabilité, je n'ai jamais eu le moindre soucis depuis trois ans que je l'ai. Jamais démonté, jamais dépoussiéré, jamais rien en fait. C'est peut être la "recette" de la fiabilité 
Merci Tagada83 pour ta réponse, encore une confirmation de plus pour le brake perf. kit 
Et content de voir que tu en es entièrement satisfait !!!
idem.
Le BPK permet d'ajuster la dureté de la pédale à sa convenance.
Pour l'entretien, un petit coup de graisse au lithium de temps à autre.
Surtout bien ciblé la zone pour la graisse. Pas remis de graisse depuis quelques mois.
Super, voilà exactement ce dont je parlais quand je faisais mention du regroupage de plusieurs avis, c'est top !! Merci pour ta contribution Jack_7 
Concernant la fiabilité, je n'ai jamais eu le moindre soucis depuis trois ans que je l'ai. Jamais démonté, jamais dépoussiéré, jamais rien en fait. C'est peut être la "recette" de la fiabilité
Crois-moi, je n'y touche que si je suis obligé pour dépanner. Après, je n'ai jamais eu de grosses pannes, que des petites bricoles mais c'est usant à la longue.
Pour ma part, j'ai le V3 et non le V3i.
Modifié par mes soins pour avoir de vrais vibrations contrairement aux vibreurs d'origine qui sont les mêmes que les manettes de PS3. Parfaits pour faire vibrer une manette mais pas du tout adaptés pour faire vibrer des pédales sur un pédalier bien plus lourd et rigide qu'une manette.
Les marges bénéficiaires ont les cherchent où l'on peut.
J'ai acheté le kit complet BPK. J'ai passé un temps certain et un certain temps à essayer les différents réglages et différentes associations de cales silicone sur la pédale de frein.
Résultat qui n'engage que moi. J'ai gardé le damper frein et je n'ai rien mis sur la pédale d'accélérateur. Pour cette dernière, j'ai juste réglé la dureté du ressort en rajoutant des rondelles comprimant le ressort dès le départ de la course de la pédale la rendant plus dure que le réglage d'origine de ce ressort.
Pour le damper me restant, je l'ai revendu dans la semaine qui a suivi la réception du kit, donc très satisfait de cette achat.
Concernant la fiabilité : du fait que j'ai été obligé de démonter le pédalier, au remontage, j'ai graissé (et non huilé) tous les pièces en mouvement et depuis environ 3 ans que je l'ai, je n'ai jamais eu aucun souci. Je précise que je passe la soufflette dans les recoins et ce, une fois par mois.
Rien à signaler même pas de tremblements dans le driver.
Donc très content de sa fiabilité et du ressenti.
Le seul truc qui me manque sur ce pédalier c'est une butée rigide sur la pédale de frein, pour bien sentir la "valeur 100 %".
Et durcir la pédale d'accélérateur en ajoutant des rondelles comme M3RS2 me paraît pas mal, elle est très légère cette pédale de base.
Le seul truc qui me manque sur ce pédalier c'est une butée rigide sur la pédale de frein, pour bien sentir la "valeur 100 %".
Et durcir la pédale d'accélérateur en ajoutant des rondelles comme M3RS2 me paraît pas mal, elle est très légère cette pédale de base.
Après j'ai joué sur le nombre de rondelles ainsi que leur épaisseur.
Merci à toi M3RS2, pour ce retour détaillé !! Ça fait plaisir à lire, je vais prendre note que de graisser tout ce qui est en mouvement dès le départ peut être une très bonne chose
Et les moteurs de vibration tu as mis quoi à la place du coup ? C’est facile à modifier ? Le gain est significatif ?
Merci !
@ > Sisco0067 : ma modif, comme toutes mes modifs, est partie de plusieurs constats.
1/ je n'ai jamais réussi à faire fonctionner le vibreur frein (d'origine), à l'instar de celui de l'accélérateur qui a fonctionné dès le 1er jour et encore, pas sur toutes les simus.
2/ les vibreurs sont déclenchés par les jeux et encore pas tous. Ils se mettent à vibrer, du moins celui de l'accélérateur, se mettait à vibrer que lorsque je faisais du hors piste.
Comme je ne passe pas mon temps sur les bas côtés d'un circuit mais plutôt sur la piste, aucun intérêt pour moi que ça vibre qu'en hors piste.
3/ ces vibreurs fonctionnent qu'avec du 5V puisque pas très gros car destinés à la base pour des manettes de jeu. Fanatec, par l’intermédiaire de sa carte dans le pédalier, a très vite trouvé de quoi les alimenter.
Petit voltage pour un petit vibreur de manette, forcément, ça ne pouvait pas vibrer très fort sur un pédalier. J'en ai fait du hors piste pour le constater, avec ma femme derrière mon pédalier pour me dire quand il se déclenchait et quand il s'arrêtait tellement je ressentais rien dans ma pédale d'accélérateur.
4/ les vibrations dans un pédalier de course apparaissent dès le démarrage du moteur. Donc ces vibrations sont permanentes.
Alors ma modif a consisté à virer les vibreurs d'origine pour installer des moteurs 12V de modélisme. J'ai recopier le principe de la masselotte des vibreurs d'origine, mais adapté aux moteurs 12V.
J'ai ensuite installé des alims 12V pour chacun d'entre avec eux, reliées à des régulateurs de tension 0/100% qui m'a permis de choisir la vitesse de rotation de mes moteurs, donc de l'intensité des vibrations qui est différente entre la pédale de frein et d'accélérateur, car ces pédales n'ont pas la même rigidité de mouvement.
Un bouton on/off contrôle mes deux moteurs. Bien entendu, à fond de régulateur, les vibrations sont invraisemblables. Faut trouver le juste milieu pour que cela devienne vraiment immersif.
Et pour accentuer encore l'immersion, j'ai rajouté un buttkicker sur le pédalier qui lui est relié au jeu via Sim Commander 4, reproduisant alors toutes les autres vibrations qui varient en fonction, elles, de la piste.
Ainsi, les vibrations de mon pédalier sont complètes. 
Lorsque je commence un tour, en général un tour de chauffe, je mets en route mes vibreurs, qui eux, font vraiment ressentir les vibrations du moteur dans mes pédales......immersif à souhait !!! 
Ça fait au moins 3 ans que j'ai fait cette modif, et je n'ai jamais réparé quoi que ce soit de ma modif ainsi que sur mon pédalier comme déjà dit précédemment.
Visuellement ce n'est pas très joli, mais c'est très efficace et puis comme je ne vois pas mon pédalier, et encore moins l'arrière, la finition n'était pas ma priorité, à l'inverse de mon boitier interface volant et de mon volant, qui eux, les ayant sous le nez en permanence lorsque je joue, j'ai beaucoup travaillé leurs looks.
Pour info pour ceux que cela intéresse, ma modif sur mon ressort d'accélérateur.
Voilà et bien entendu, je reste à disposition de ceux qui auront des questions.
Afficher plus@ > Sisco0067 : ma modif, comme toutes mes modifs, est partie de plusieurs constats.
1/ je n'ai jamais réussi à faire fonctionner le vibreur frein (d'origine), à l'instar de celui de l'accélérateur qui a fonctionné dès le 1er jour.
2/ les vibreurs sont déclenchés par les jeux et encore pas tous. Ils se mettent à vibrer, du moins celui de l'accélérateur, se mettait à vibrer que lorsque je faisais du hors piste.
Comme je ne passe pas mon temps sur les bas côtés d'un circuit mais plutôt sur la piste, aucun intérêt pour moi que ça vibre qu'en hors piste.
3/ ces vibreurs fonctionnent qu'avec du 5V puisque pas très gros car destinés à la base pour des manettes de jeu, Fanatec, par l’intermédiaire de sa carte dans le pédalier, a très vite trouvé de quoi les alimenter.
Petit voltage pour un petit vibreur de manette, forcément, ça ne pouvait pas vibrer très fort sur un pédalier. J'en ai fait du hors piste pour le constater, avec ma femme derrière mon pédalier pour me dire quand il se déclenchait et quand il s'arrêtait tellement je ressentais rien dans ma pédale d'accélérateur.
4/ les vibrations dans un pédalier de course apparaissent dès le démarrage du moteur. Donc ces vibrations sont permanentes.
Alors ma modif a consisté à virer les vibreurs d'origine pour installer des moteurs 12V de modélisme. J'ai recopier le principe de la masselotte des vibreurs d'origine, mais adapté aux moteurs 12V.
J'ai ensuite installé des alims 12V pour chacun d'entre avec eux, reliées à des régulateurs de tension 0/100% qui m'a permis de choisir la vitesse de rotation de mes moteurs, donc de l'intensité des vibrations qui est différente entre la pédale de frein et d'accélérateur, car ces pédales n'ont pas la même rigidité de mouvement.
Un bouton on/off contrôle mes deux moteurs. Bien entendu, à fond de régulateur, les vibrations sont invraisemblables. Faut trouver le juste milieu pour que cela devienne vraiment immersif.
Ainsi, lorsque je commence un tour, en général un tour de chauffe, je mets en route mes vibreurs, qui eux, font vraiment ressentir les vibrations du moteur dans mes pédales......immersif à souhait !!!
Ça fait au moins 3 ans que j'ai fait cette modif, et je n'ai réparé quoi que ce soit de ma modif ainsi que sur mon pédalier comme déjà dit précédemment.
Visuellement ce n'est pas très joli, mais c'est très efficace et puis comme je ne vois pas mon pédalier, et encore moins l'arrière, la finition n'était pas ma priorité.
Pour info pour ceux que cela intéresse, ma modif sur mon ressort d'accélérateur.
Voilà et bien entendu, je reste à disposition de ceux qui auront des questions.
Ah ouais, c'est carrément pas des trucs de rigolo !!!
Bon c'est stylé et ça doit envoyer du bois effectivement !!! Mais c'est pas du tout le genre de truc que j'oserais tenter perso, je ne suis pas bricoleur pour un sou 
Merci pour ces explications quand même, c'est tout de même fort intéressant et je te tire mon chapeau pour la modif, c'est top
Par contre, le truc des rondelles sous le ressort, clair que j'en prends bonne note, thanks
Ça envoie du bois.....oui et non.
Comme je l'ai dit, tout dépend du réglage du régulateur.
Je peux mettre très peu de tension, ça tourne mais si lentement, que je sens rien dans mes pédales.
Avec une plage de réglage 0/100% d'un régulateur, si on ne trouve pas son bonheur d'immersion à ce niveau là, on est un insatisfait invétéré.
Ça envoie du bois.....oui et non.
Comme je l'ai dit, tout dépend du réglage du régulateur.
Je peux mettre très peu de tension, ça tourne mais si lentement, que je sens rien dans mes pédales.
Avec une plage de réglage 0/100% d'un régulateur, si on ne trouve pas son bonheur d'immersion à ce niveau là, on est un insatisfait invétéré.
Pas faux
Je viens de me farcir 5 pages pour créer 4 sujets différents traitant de problèmes avec vos pédaliers. Merci de ne pas polluer le sujet du pédalier et de renseigner celui du support technique sinon on ne s'y retrouve plus et les gens sont obligés de citer à tout va pour que l'on sache à quel message ils répondent.
C'est comme ranger une chambre, faut pas tout fourrer sous le tapis en se disant que maman fera le ménage 
merci maman
Donc, on ne peut pas parler de ses soucis de pédalier dans le sujet du-dit pédalier.....
Ben non dans le support technique c'est mieux. Dans le sujet du pédalier on donne son avis, ses astuces etc...
C'est comme ça dans nombre de sujets, pas de raison de changer ici sinon c'est la partie support technique de la marque qui ne sert plus à rien.
Si quelqu’un vient lire un avis il voit 40 messages qui parlent d'un problème particulier vécu par une seule personne, ce n'est pas constructif et n'aide pas le "quelqu'un".
Je sais que certains d'entre vous préfèrent la facilité mais ce n'est pas bien dur non plus de ranger ça au bon endroit, y'a même une partie SAV
Ok, ok.
Ça fait un peu plus de 2 ans que j'ai installé le brake performance kit.
Est ce qu'il y a une durée de vie pour les élastomères 
Depuis quelques temps, j'ai l'impression d’être moins constant aux freinage
