pour préciser le fond de ma pensée sur S397 :
je me prononce rarement sur les problèmes de RF2. Non pas que je m'en accommode, car je préférerai passer le peu de temps à ma disposition à rouler plutôt qu'à essayer de tripatouiller des fichiers, reparamétrer mes touches et résoudre des problèmes, mais je passe outre.
Je passe outre car, aujourd'hui, je n'ai aucune réelle alternative à RF2.
La concurrence est, selon mes attentes, limitées à qu'à 2 autres simulations crédibles, mais une a un business modèle contraignant et l'autre se limite a un seul type d'auto et souffre d'un support VR assez moyen.
RF2 n'est pour autant pas un choix par défaut et reste, après toutes ces années encore, ma référence en terme de ressenti et de plaisir au volant.
Mais selon moi, toutes les bases sont issues de l'ère ISI. Le moteur physique, le châssis Flex, le modèle CPM, le gommage de la piste... Tout ce qui faisait et qui fait toujours la différence pour moi était la avant S397.
Qu'a apporté du coups S397? De la visibilité, des licences. Un moteur graphique évolué, une nouvelle interface et de nouvelles fonctionnalités (en cours).
De très beaux contrats avec des constructeurs, de superbes pistes laser scannées. En gros, du contenu de (excellente) qualité que j'achète systématiquement même si je n'ai pas le temps de tester mes achats faute de temps ou si le contenu ne m'attire pas (les pistes de formule E par exemple).
Pour rémunérer le boulot bien fait quoi.
Mais à coté de ça, beaucoup d'Energie est partie dans le DX11, dans le cosmétique, dans l'UI et le système de compétition. Ce qui constitue la base de cette simu, lui, n'a pas évolué.
Traine donc depuis des années des bugs, des implémentations incomplètes (le tire model et ses pressions au mini), des fonctions désactivées (friction au sol par exemple) et tout un héritage de chantier en cours d'ISI qui ne semblent pas au planning des roadmaps qui se succèdent.
La priorité c'est le contenu et l'eSport et c'est à se demander si la bande d'Offerman a réellement les ressources internes pour développer le cœur de son acquisition.
La question que je me pose aujourd'hui, est-ce que S397 n'est pas une sorte de REIZA, une grosse (et bonne) equipe de moddeurs qui a repris à son compte une simu plutôt qu'une vraie equipe de dev capable de faire évoluer un moteur.
Et me pose du coups des questions sur le futur de cette simu.
Alors effectivement, je suis content qu'ils aient pris ce risque de continuer à faire vivre RF2. Sans cette bande de passionnés, ISI l'aurait laissé mourir pour se concentrer sur RF Pro. Donc merci les gars.
En terme de popularité, RF2 est même passé dans une autre dimension après avoir végété pendant des années. De ce coté là, c'est très positif.
Le plaisir est toujours présent au volant et c'est le plus important, dira t'on. Je continuerai de les soutenir à l'avenir (sauf s'ils partent en vrille comme les gars d'à coté et leur PC3).
Y'a juste des moments ou la récurrence de problème fait se poser des questions. Peut-être que je me trompe sur toute la ligne et qu'en fait tout va bien, mais ces questions me viennent quand même.
, un post de c@rbone à ce propos 
, attention le cerveau!!!!
