ok merci, ça m'irait bien ce tarif.:timide:
COM - Fanatec ClubSport Shifter SQ V 1.5
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C'est quelle version que vous avez v1 ou v1.5 ?
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un coup de marche arrière et le problème se décale temporairement, plus de 3 et 4 mais 1 et 2 à la place, puis après quelques mouvements ça revient
fin de garantie le 23 juin
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Bon ben moi qui hésitais, il est plutôt bien mon Th8 :timide:
Bon après pour avoir testé le Fanatec chez Axxis, à l'usage, y a un net gap avec la TH8, le feeling est bien plus naturel et agréable, les débattements plus courts. Je pense que je me planterais moins souvent de vitesse avec le Fanatec. Mais j'ai eu trois TH8 sans problème (à part un câble arraché par erreur par madame ) et j'entends quasiment jamais parler de problèmes de fiabilité avec ce shifter alors qu'il est plus répandu que le Fanatec, donc ça plus le prix, ça refroidit bien
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Version 1.5 pour moi.
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v1 pour moi, toute première série
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et j'entends quasiment jamais parler de problèmes de fiabilité avec ce shifter alors qu'il est plus répandu que le Fanatec, donc ça plus le prix, ça refroidit bien
Pour avoir eu les deux, le TH8 est beaucoup plus simple dans sa conception (ce n'est pas une critique, c'est un très bon produit pour son prix), ça doit en effet expliquer qu'il est plus fiable.
axxis278 , tu l'as depuis combien de temps ton Fanatec ?
Aucun problème de mon côté pour l'instant, je croise les doigts du coup
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depuis septembre 2013 a en croire le site Fanatec, me rappelais plus que c'était si vieux
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Bonjour
J'ai aussi les 2.
L'enchaînement des vitesses est beaucoup plus naturel avec le Fanatec. Par contre, ce dernier a quelques soucis avec les fils qui baladent à l'intérieur. Au bout de plusieurs heures d'utilisation, il peut arriver qu'ils se cassent et faut alors les ressouder.
Ceci dit, la version 1.5 a été améliorée à ce niveau. On peut d'ailleurs passer son shifter HQ 1 en version 1.5...
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2 ?? Je ne connais que les version 1 et 1.5
Curieux de connaître la procédure pour passer d'une version a l'autre
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En effet, j'ai acheté le mien en février de cette année, et c'est un 1.5.
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En effet. J'ai confondu avec les bases. J'ai corrigé. Merci
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Colnem tu as plus d'infos sur le passage d'une version à l'autre, ou c'était pour les bases que tu parlais ?
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Non, pour le changement de version je parlais bien du shifter H-SEQ.
En fait, j'avais une version 1.
Les fils s'étaient coupés à plusieurs reprises au niveau du contacteur supérieur et du CI attenant.
A force de ressouder, j'avais fini par abîmer le connecteur.
J'ai envoyé l'ensemble en réparation.
Il me l'ont réparé.
La facture précisait : installation kit 1.5. J'ai démonté pour voir de quoi il s'agissait.
En fait, le connecteur supérieur est désormais dans un conteneur et les fils se scient beaucoup moins à ce niveau là.
Total: un peu moins de 100 Euro, frais de port aller-retour compris.
J'ignore s'ils vendent le kit séparément, sachant qu'il est facturé autour d'une cinquantaine d'euro.
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ok merci de l'info je vais voir ça
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Pour avoir eu les deux, le TH8 est beaucoup plus simple dans sa conception (ce n'est pas une critique, c'est un très bon produit pour son prix), ça doit en effet expliquer qu'il est plus fiable.
axxis278 , tu l'as depuis combien de temps ton Fanatec ?
Aucun problème de mon côté pour l'instant, je croise les doigts du coup
Pas illogique en même temps, une Dacia est aussi plus fiable qu'une Ferrari pour la même raison. Mais je suis pas encore prêt à mettre autant dans un gadget dont la fiabilité reste sujette à caution
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En accord avec toi vmax
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0 problème avec le mien (v1.5) depuis 1 an et demi.
(tout comme le pédalier v3 qui a plus de 2 ans )
(et le csl qui va avoir un an )
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déjà, punaise ça passe si vite.
Mais bon, tu roules que 6 mois par an aussi, forcément ça aide à conserver le matos
Mais t'as pas perdu la main, ça fait plaisir
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Tu me verrais sur DiRT Rally, tu ne dirais pas que je ménage mon matos
La NSU y a pas besoin d'avoir la main, t'appuie à fond sur l'accelerateur et tu freines le moins possible!
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