COM - Fanatec ClubSport Shifter SQ V 1.5
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Rappel sur les retours utilisateurs :
CitationMes premières impressions sur le CSS SQ par axxis278
Contrairement au pédaliers Fanatec, on ne peut le brancher qu'en direct sur le volant, pas de cable USB fourni (une option sur le site de Fanatec).
Avant utilisation, il faut aller le déclarer dans les paramètres du volant (voir le user's guide sur le site Fanatec), rien de bien compliqué.
Une vérification dans le driver que tous les rapports répondent. A noter que dans la nouvelle version Bêta 170 du driver il y a une nouvelle option dédiée au shifter qui permet de mapper le mode séquentiel avec les palettes du volant, vous pouvez passer de l'un à l'autre dans le jeu sans soucis si vous avez coché la case.Allez zou, les jeux maintenant
- GTL : impossible de régler 4, 5 et 6, je vais retourner voir parce que c'est passé tout seul pour GTR2 et RF2, c'est quand même bien rageant, c'est quand même LE jeu pour lequel je voulais un shifter H. Je finirai par trouver, parce que là ça veut pas (et Tortue G risque de me virer une 2ème fois dans la même journée )
- NKP : ne veut que du mode séquentiel, tant pis
Le shifter en mode séquentielle :
il y a une sensation bizarre de raclement à l'intérieur, 2 pièces en friction, pas très agréable.
La résistance par défaut me semble pas mal, mais je n'ai pas de repère par rapport à une vraie voiture. La résistance semble plus forte sur le retour du levier en position centrale. Il faut forcer pour bouger le levier, et ça change du shifter G25/27 qui étaient tout moux (je sais, on n'est pas sur les mêmes tarifs).
Le pommeau allongé qu'ils prévoient pour le mpde séquentiel est bien plus léger que le rond (je rappelle que les 2 sont founis dans la version SQ), il n'est pas en métal (on s'en rend également compte par la température de la pièce, celui en métal est bien froid, pas l'allongé).
A noter également un léger jeu en rotation sur le levier.
Je vais tenter de modifier le réglage de la résistance pour voir si ça change quelque chose sur la sensation de frottement, je reviendrai donner le résultat plus tard.
Edit : en diminuant le réglage de dureté d'un tour de clé, le frottement diminue (sans disparaître pour autant), c'est moins désagréable.
Pour un séquentiel, mon seul repère c'est la boite Selespeed que j'avais sur ma Stilo Abarth. Sur le CSS, la course du levier est un peu plus longue
Le shifter en mode H :
Alors là, c'est l'éclate. Le guidage est vraiment excellent, je ne crois pas qu'on puisse rater une vitesse avec ça, même en rétrogradage rapide (le temps me fera peut-être mentir, je verrai à l'usage).
Il y a une petite résistance au début lorsqu'on enclenche chaque rapport, ça donne un bon ressenti. Encore une fois, je ne peux comparer qu'avec les G25/27, mais c'est clairement plus précis, plus ferme, ... plus bruyant un peu aussi, un bruit de métal surtout et un discret clic, mais c'est amplifié par mon cockpit tout en métal je pense.
En H, l'impression de friction n'y est plus et c'est tant mieux.
Je n'ai pas encore testé le pommeau rond en métal; mais comme dit plus haut il est bien plus lourd et plus froid aussi.
Par défaut la résistance est bonne, mais je vais tester de voir ce que ça donne en plus ferme.
Edit : par rapport au réglage par défaut (mais tous les modèles n'auront peut-être pas le même), 1/4 de tour de clé offre une dureté plus sympa, au dela ça devient trop dûr.
Le passage d'un mode à l'autre va m'obliger à modifier le réglage de dureté. Mais c'est une histoire de goût personnel, chacun aura son propre ressenti.
Encore une fois, la signature Fanatec c'est : métal. Il fait son poids le bestiau (pas pris le temps de le peser avant de le fixer, zut). On sent qu'on peut y aller franchement sans avoir peur de casser une pièce. On se dit qu'il est fait pour durer ... je vous entends d'ici : "heureusement vu le prix !!"
Le prix, c'est bien son plus gros défaut--------------------------------------------------------
CitationMes premières impressions sur le CSS SQ par mikethebike71
J'en suis également bien content. Le (tout petit) jeux en rotation ne se sent pas du tout en utilisation. La différence de résistance entre le mode H et le mode séquentiel peut être un peu embêtant. Un petit truc qui me chiffonne (même si je ne l'ai pas encore utilisé en piste), c'est d'être obligé de relâcher l'effort vers la droite pour pouvoir appuyer sur le levier et passer la 7eme. Quand on vient de la 6, on pousse en travers et on appuie mais le levier refuse de descendre. Il faut arrêter de le coller en butée droite pour qu'il accepte de descendre et là, la 7eme passe. Ça le fait également mais dans une moindre mesure avec la marche arrière. Peut être qu'en se rôdant, ça disparaitra complètement.
Je n'ai eu aucun problème pour configurer la boite en H sous Netkar Pro. Avec la vintage c'est top, surtout depuis que j'ai réussi à faire marcher l'oculus rift dessus.Je rajouterais une petite chose: il est plus facile de basculer d'un mode à l'autre en attrapant les languettes des 2 côtés en même temps. Avis à ceux qui sont collés contre un mur à droite et ne peuvent donc attraper que la languette de gauche. Vos doigts vont légèrement souffrir lors des basculements.
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Problèmes de perte de calibrage
External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.CitationÇa y est, je viens de m'apercevoir que j'ai le même problème
Quand je rétrograde de 5 à 4, je me retrouve en 6. Et si je poursuis avec la 3, je suis en 5. La 2 passe normalement. C'est pour ça que j'arrêtais pas de spinner en rétrogradant avec la Howston. Fait ch... après tout ces mois passés à l'attendre. Me reste plus qu'à leur faire un jolie mailCitation1ère solution par mikethebike71
Bon, j'ai décidé de prendre les taureaux par les cornes car après tout, ça ne doit être qu'un stupide calage de potar. En parallèle, un mail avec vidéo est parti il y a 2 jours. J'attends une réponse.
J'ai ouvert la bête et décidé de prendre quelques photos pour les curieux. Autant le dire, c'est du bel ouvrage. Je suis emmerdé avec la seule pièce un peu "touchy".
L'ouverture en dévissant les 4 vis du dessus et déconnectant un câble
Le ressort de retour au centre du levier
Un des logements de la bille qui permet de verrouiller le manche poussé ou tiré (Réglable en dureté avec une BTR)
Le potar de détection position gauche/droite (Rear, 1/2, 3/4, 5/6, 7)
Les switchs de détection position avant/arrière ( 1 ou 2 par ex), du costaud
La bague de blocage empêchant de passer la marche arrière ou la 7
Une fois le manche appuyé
L'électronique
et le ressort de remontée du levier
Je vais essayer de recaler le potar. Si vous voulez d'autres photos, faites moi signe rapidement
Edit:
J'ai été obligé de démonter le potar. Le problème vient de l'ajustement entre l'axe du potar et la pièce en métal où il vient se loger. Il y a trop de jeu. J'ai enroulé de la bande teflon autour de l'axe du potar pour combler l'espace. Résultat: passage des vitesses 3 et 5 nickel mais maintenant en première, si je pousse le levier sur la gauche, il détecte la marche arrière. Je retenterais la manip demain.
C'est vraiment fin comme réglage et je pense que c'est ce qui a occasionné tout ce retard. Dommage car tout le reste semble avoir un design robuste. Sur le boitier leo bodnar pour rendre le levier du G25 indépendant, il est possible de recalibrer la grille en redéfinissant les valeurs analogiques d'étagement des vitesses. Peut être que Fanatec pourrait inclure ça dans le driver.
Voici où le bât blesse
Ça y est, ça marche! Il suffisait de relancer une calibration des vitesses après avoir résolu le problème de jeu entre le potar et la pièce métallique. Maintenant je peux secouer le levier dans tous les sens, les vitesses ne sautent plus.
J'espère qu'ils ont trouvés une solution à ce problème en fabrication, sinon les shifters vont revenir par paquets de 10.---------------------------------------------------
CitationSinon,de mon côté j'ai graissé (lubrifiant au silicone) cf photo plus bas.
Depuis,même plus besoin de recalibrer le shifter en allumant le pc,en jeu pas de soucis non plus.
On verra sur la durée ce que ça dit,je vous tiendrais au jus.------------------------------------
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Et pour régler les soucis de calibration, ou plutôt des défauts de potentiomètres, merci à Pascal 71 d'avoir déniché ça
Pour info, comment changer son potentiomètre de shifter V1.0:
https://www.gtplanet.net/forum/threads/…iometer.347229/Je viens d'en commander 2 pour 3.89 € sur Ebay:
https://www.ebay.fr/itm/2-x-LT-RT-…5%257Ciid%253A1
Je vous tiens au jus... -
Ca me fait peur ce genre de message, moi qui vient d'en commander un ... lol
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c'etait la premiere version je crois.
en tout cas le mien marche nikel, c'est vraiment un modèle très appréciable!
(et le changement du H en Seq se fait en 2s)
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Ouf merci TAK lol ! Fin ici Fanatec m'enverra le colis qu'à partir du 21/07, date à laquelle le shifter sera dispo ...
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oui c'était même les toutes premières livraisons il me semble (en dehors des bêtas testeurs)
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Ca me tente de plus en plus quand même ce shifter, mais on verra à noël maintenant que j'ai plus d'Oculus à acheter
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Commande finie ... Je vous tiendrais au jus si vous voulez ?
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pas de crainte à avoir meilleur shifter qualité/prix selon moi:thumbup:
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Qui a recu son shifter, et qui ne fonctionne pas ?.. Dégouté! Le mode séquentielle ne va pas, il ne revient pas au milieu ... Tu payes 250 balles pour du matos haut de gamme et ?...
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Tu l'as bien enclenché à fond ? :timide:
Il y a une "languette" de chaque côté du shifter en bas, et il faut y aller à fond et à 2 mains.
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Oui oui il a ete une fois sur le passage supérieur, j'ai voulu descendre de vitesse et la plus rien ... En gros il monte mais ne se remets pas au point 0 et idem en descendant .... Et je ne trouve pas le support sur leur site ...
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Et au pire y a le SAV Testé vite fait l'autre jour chez axxis278 ce shifter et c'est clairement pas la même gamme que la TH8, les débattements sont bien plus court, mieux verrouillés, plus mécaniques, c'est vraiment plus plaisant, avec en plus le passage en séquentiel bien plus facile. Mais aussi bien plus cher et pas compatible PS4, donc ça sera sans moi encore au moins quelques mois :timide:
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Oui mais le SAV je le trouve ou parce que leur site ?... Je l'ai sorti de la boite et il a cassé faut pas déconner non plus :cursing:
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change le réglage de dureté, c'est un trou sur le flanc gauche, avec une clé allen.
Généralement, je le durcis quand je passe en H, et je le diminue quand je repasse ne séquentiel
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et attention, si tu es en mode H, il ne faut pas changer le réglage de dureté si tu as une vitesse enclenchée
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J'ai essayé ... Le soucis n'est pas la dureté, mais une boite séquentielle, tu tires, tu laches ca revient au milieu.. Ici pas ca reste en place ...
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bizarre ton truc, t'es sûr que t'en en mode séquentiel là ?
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