ryyu77 a débuté un nouvel événement :
ryyu77
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Mercredi 11 Avril 2018, 20:59 – 21:59
2 participants, 1 indécis et 0 ne participent pas
Date de fin: 11 avril 2018 à 20:59ryyu77 a débuté un nouvel événement :
ryyu77
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Course | Départ | 2/5 de la course | 3/5 de la course | 4/5 de la course | Fin |
Ciel | |||||
Moment de la journée | Après Midi | Après Midi | Après Midi | Après Midi | Après Midi |
Probabilité de pluie | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
Humidité | 54% | 34% | 32% | 22% | 30% |
Température | 22° | 23 ° | 24 ° | 26 ° | 25 ° |
Vitesse du vent | 11 KM/H | 11 KM/H | 18 KM/H | 15 KM/H | 15 KM/H |
Direction du vent | Est | Est | Est | Nord-Est |
Nord-Est |
Serveur lancé.
cool
Problème de set-up : cette monoplace bloque très vite les roues arrières.
Habituellement, je corrige ce problème via la répartition av/arr. Mais ici, ça ne suffit pas.
Faut-il travailler sur les compressions/détentes, hauteurs de caisses ou autres choses ?
Merci !
perso jai pas fait grand chose en set up.
De memoire :
Aileron av à 6
Repartion frein 58 av / 42 ar
Et diminuer la pression de freinage fortement.
Pas travaillé sur autre chose
Pour l'instant mon principal souci c'est la motricité en sortie du virage 2 . ( elle est puissante la bête )
Je pensais aussi à la pression de freinage, merci.
Pour l'instant mon principal souci c'est la motricité en sortie du virage 2 . ( elle est puissante la bête )
Pareil que toi
Je n'ai pas rencontré de gros problème de freinage sur l'arrière, sauf si l'on tombe les rapports si l'on est haut dans les tours. Le tout avec une pression de freinage au maximum et 55.5/45.5 . Elle est très sensible au changement d'assiette et a une prépondérance à s'écraser sur l'arrière dès qu'elle prend de la vitesse. Ce qui pourrait expliquer une grosse partie des problèmes de freinage arrière
Si elle s'écrase sur l'arrière,elle se lève de l'avant.
Ca vaut le coup de descendre l'avant?
Ca vaut le coup de descendre l'avant?
En bout de ligne droite, tu as énormément d’appuis sur l'arrière qui diminue rapidement lorsque la vitesse décroit. Sans oublier le transfert de masse avec l'assiette qui bouge beaucoup. Du coup, difficile d'avoir une balance de frein correcte. Personnellement, j'ai assoupli l'avant, durcit l'arrière et retiré de l'aileron arrière pour avoir une assiette à peu près stable et le comportement qui va avec
J'ai également assoupli l'avant et réduit l'aileron arrière et c'est déjà mieux.
philou y a plus de MdP pour rentrer sur le serveur !!
ou bien c'est rF2 qui s'en souvient ??
en tout cas j'ai pu rentrer plusieurs fois direct sans montrer patte blanche
Idem !
philou y a plus de MdP pour rentrer sur le serveur !!
ou bien c'est rF2 qui s'en souvient ??
en tout cas j'ai pu rentrer plusieurs fois direct sans montrer patte blanche
Oui plus de mot de passe , on test pour voir si on peu attirer du monde mais le jour de la course, il y aura le Mdp.
salut,
je devrait etre la pour l'open cette fois,
par contre j'ai vraiment du mal a mettre les pneus en températures avec cette voiture!??
d'habitude je m'en sors ave le setup par defaut, mais la...
A+
sacré défi de pas faire un tête à queue et moins d'01:34/tour pour moi!
changement de vitesse aux palette en vrai ? séquenciel ?
au volant, j viens de regarder une vidéo formule 2 onboard (oups c'est une formule 1 en faite)
une autres vidéo sous la pluie en 1978
FrC essais en baissant la pression des pneus
tres sympa le combo
je serai des votres pour la course
merci aux organisateurs pour cet open