C'était pas une femme qui t'aurait montré ça ?
Ahah saloperie de téléphone
C'était pas une femme qui t'aurait montré ça ?
Ahah saloperie de téléphone
Il y 40 ans......, j'ai appris à conduire des semi remorques avec boîtes à crabots. Donc sans synchro, et par conséquent, pour débuter avec double débrayage ! Après avoir bien compris et provoquer quelques bruits et rugosités mecaniques, je ne me servais plus de l'embrayage que pour démarrer ! Et les montées de rapport se passaient en douceur avec le bruit du moteur. C'était plus difficile pour rétrograder, ce qui nécessitait un coup de gaz dont l'intensité dépendait du régime moteur, du pourcentage de la côte et du poids du camion ! La vitesse de passage des rapports était très rapide (quand c'était bien fait.....) et je n'ai retrouvé une telle facilité qu'avec les boîtes autos des camions modernes. Mais ce n'était pas si faciles, et les chauffeurs qui n'y arrivaient pas quittaient l'entreprise pour une autre qui disposait de véhicules avec boîtes synchronisées ! Pour les autos modernes, c'est de moins en moins possible avec les sécurités électroniques.
si vous voulez de grosse sensation il faut aller sur le circuit de cheneviéres pas loin de nancy. tous les ans pour le telethon ils organisent un weekend avec des pilotes de plusieurs catégories qui font des baptêmes c'est pas cher la dernière fois que je l'ai fait j'ai payé 30 euros pour 6 tours avec un pilote dans une porsche GT3 RS et le mec il envoie,la moitie des virages en drift ,la on se rend compte du potentiel de la voiture et en plus c'est au profit d'une oeuvre
je ne sais pas si d'autre circuit le font
c'est un stage dans la vidéo de la Porsche? ils ont même pas de casques
Tu n'as pas de casque du moment que c'est une voiture homologuée pour la route.
Tous les stages de pilotage que j'ai faits étaient avec un casque, même sur voiture de série (Audi R8 et Porsche 911 GT3 type 997). C'est quand même très surprenant de faire un stage de pilotage sans le casque, voiture de route ou pas. Tu te rends compte qu'au Mans Classic cette année, même pour la parade des clubs ils ont fait rouler avec le casque (et pourtant c'était difficile de passer 130 km/h si tu n'avais pas la chance d'être dans les premiers car il y a beaucoup trop de voitures sur la piste). Ceci dit c'est la 1ère fois qu'ils imposent le casque pour ça mais quand même, ça montre à quel point c'est étonnant.
J'ai roulé sur une dizaine de voitures, 2 fois seulement j'ai du porter le casque : la Gallardo GT3 car non homologuée route et la Cobra car décapotable. Je pense que tu as moins de risque de blessure sur un circuit (hors course) que sur la route.
Le seul circuit où j'ai pas mis de casque, c'est le Ring, considéré comme une route, sinon en général c'est obligatoire. Les risques sont différents, c'est plus sécurisé que la route mais les vitesses sont plus élevées et les risques pris aussi, en plus les assurances couvrent souvent pas le circuit
Sur le circuit des écuyers
Vous pouvez faire du mitjet avec eux
https://www.pilotage-ag-loc.com
Le mitjet, c'est de la bombe
Le Calendrier pour la location a 1 an de retard, et son lien hypertexte 2 ans
Mais si quelqu'un a des infos, ça me pourrait me tenter, avec des potes
Moi aussi parce que les écuyers c'est à 45 min de chez moi et je le connais un peu (cf avatar ).
Je le connais certainement moins que toi, mais un de mes meilleurs circuits "locaux" (hors Spa !! )
Je ne savais même pas qu'on pouvait faire du circuit sans casque O_O
Même en track day dans sa propre voiture on est obligé d'avoir un casque, la seule différence avec la compétition ses qu'il a pas à être homologué.
Sérieux ce n'est pas très sérieux de la part des organisateurs.
Samedi je vais à fait de Bretagne, mon collègue va me montrer ce qu'elle a dans le ventre la nouvelle Porsche GT3 je regarderai d'un œil attentif si tout le monde à bien un casque mais je parie que oui, même moi en passager il m'en faut un.
Je rectifie mon message je viens de demander à mon collègue qui fait beaucoup plus de circuit que moi et sa dépend bien des organisateurs donc pas d'obligation.
J'en mettrai un quand même
Quelqu'un a déjà roulé en Mitjet 2L ? Ça a l'air sympa : 230cv pour 700kg, châssis tubulaire et boîte séquentielle.
Ça fait un moment que je lorgne sur un stage d'une journée entière.
Fonce, tu ne vas pas le regretter
Rien qu’à la mise en route du moteur, monté rigide sur le châssis, tu ressentiras la différence
Moi j'ai fait du mitjet 1300 moteur Yamaha avec avec boîte séquentielle
C'est de la bombe
Hyper rigide, pas de différentiel.
Tu ressens tout
Bon je vais essayer ça fin août alors
Sur quel circuit ?
Charade en plus : 12 tours de 4km sur ce circuit très vallonné.