Bah là de toutes façons en aide réelle, t'as que dalle sur celle là !
PCars 2 - Audi 90 IMSA GTO@Red Bull Ring GP (Jeudi 3 Mai 2018, 20:15 - 21:00)
Date
Project Cars 2 - Audi 90 IMSA GTO@Red Bull Ring GP
Jeudi 3 Mai 2018, 20:15 – 21:00
Participants
3 participants, 0 indécis et 0 ne participent pas
Date de fin: 3 mai 2018 à 20:15-
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Je suis en boîte en H. Oui dommage que cela ne soit pas imposé pour se rapprocher le plus de la réalité
Vraiment très agréable cette auto. Petite séance hier soir avec Fred One. Un vrai régale
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Fred_One que je tane pour qu’il soit là jeudi soir.
Je lui ai passé mon setup et du coup il est devant moi Fred tu n’as pas le choix. Tu es au départ jeudi
Tiens ça me rappelle quelque chose. Hein Gerval ?
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juste retour de baton Mr laseric
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Frustré par le raté de dimanche, j'ai bien envie de me joindre à vous.
ça dépendra de mon état de forme après une journée de stage IRL, s'il reste de la place au moment de la course (je ne veux prendre la place de personne vu que je ne suis pas certain de participer) et si j'ai le temps de faire quelques tours ce soir pour appréhender la voiture et le circuit.
A voir donc ....
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Oh tkt il reste toujours de la place lors des Opens
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temps retenue 1.29.935. pas si mal pour un débutant en ligne
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temps retenue 1.29.935. pas si mal pour un débutant en ligne
car c'est pas une caisse difficile pour débuter
le plus important c'est de se faire plaisir
à jeudi
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1'27"042
mais ne s'affiche pas dans les hotlaps
tant pis. :timide:
sinon j'ai une question : qu'est-ce que je peux bien faire pour avoir "pos+1" comme pénalité ?
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peut être dépasser la vitesse limite dans les stands ?
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peut être dépasser la vitesse limite dans les stands ?
+1
Ou alors t'as mordu trop de fois sur la ligne blanche de sortie des stands -
Vous avez fait un truc de spécial sur le setup pour faire vos chronos ? Surtout si vous arrivez à le faire glisser car moi rien à faire elle devient quasi incontrôlable en dérive.
J'ai même tenté l'aileron à seulement 1. J'ai aussi essayé de jouer avec le différentiel (sans être sûr d'aller dans le bon sens car yen a 3 sur cette machine de guerre...) -
Rach le plus simple pour controler ca glisse ces de joué avec son accélérateur, quand tu arrive pret de l'epingle tu braque a fond et tu repasse en 1ere, elle commence a dérivé tu joue avec l'accelerateur et en sorti de courbe tu passe en 2eme et tu remet les gaz a fond, ca devrait passer
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tj la même histoire perso pour passer sous les 1.26 faut prendre bcps de risque principalement sur les 3 virages à cut en ligne droite( c'est possible en hot laps !pas en course pour moi en tout cas),
les grosses dérives ne font pas gagner de tps bien au contraire je tape 1.25 qd la caisse dérive juste ce qu'il faut pour se placer dans la direction de la corde et là je peux remettre plein gaz presque avant la corde
ex virage 2 en montée arrivée plein gaz , je retrograde sauvage en 1 , un tout petit coup de volant car la caisse est chargée au max sur l'avant elle dérive et dés qu'elle se place dans l'axe de la corde je remet plein gaz ( donc avant la corde) si ça a marché je repasse la 2 juste à la sortie de la corde gain de tps spéctaculaire 0.2à0.3s
reporté sur 3/4 virages tu as ton gain de tps sur 1 tour
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Moi j'ai des problèmes avec le moteur. J'ai l'impression qu'il en prends un coup lors de fort rétrogradage. Dans la vie réelle on parle de plage.
Je n'arrive pas résoudre ça
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retrogradage sauvage, en fait avec la boite en H y a qd même un tps de latence important entre chaque passage, pas fait de simu course mais sur 12t j ai pas de pb moteur
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Oups. Je suis un bourin alors
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peu importe mon chrono et ma place sur la ligne d'arrivé le principal et de prendre du plaisir a joué avec vous tous, bonne soirée, bonne ambiance, et partage de passion
j'ai hate d'y etre!
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Oups. Je suis un bourin alors
la boite du fanatec est peut être plus performante et te permat d'engager et retro plus vite ? d'où le pb?
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