Sans inclinaison je vois pas bien l’intérêt ? autant laisser le volant 
A mon sens, à par pour le fun, aucun intérêt.
Dans la réalité, à partir de 35 km/h environ, on ne peut plus faire tourner une moto en tournant le guidon, à cause de l'effet gyroscopique, il faut alors déporter son centre de gravité, en utilisant le contre-braquage par exemple.
sur une moto de piste, tourner avec le guidon ???
Rhooo ki sont vilains avec toi... et avec une moto crotte on tourne pas le guidon ? 
Tiens regarde là (no troll inside) : https://www.xsimulator.net/community/thre…ontroller.8231/
en inversant la direction peu être mais bon sans inclinaison ...
Troll ?
Prends ta mobylette, et tu verras qu'à partir d'une certaine vitesse, quand tu tournes vers la gauche, ta meule va à droite.
merci pour les autres 
Excuse moi, c'est pas moi qui ait parlé de troll le premier, hein...
En cross et enduro, ok, mais tu parlais de Isle of Man TT dans ton premier post (dans cette discipline, le hors piste, ça pique).
Je pense pas que les concepteurs du jeu se soient cassé la nouille à concevoir un semblant de FFB.
Bref, à mon humble avis, un guidon sur un mige, ça sert à rien, mais chacun fait comme il veut.
Oui ... mais est-ce que le jeu renvoie des infos pour le FFB ? J'ai de grooooos doute 
J'ai pas le jeu mais le problème c'est que c'est du ON/OFF les vibrations non ? Il n'y a aucune "valeur intermédiaire" donc je vois pas comment en extraire quelque chose pour le renvoyer aux Mige.
Dans ce cas là il y a un micro-espoir mais faut voir quand elle s'active et se désactive, si c'est convertible en donnée pour le volant et si ça donne quelques chose de "réaliste". Mais comme mes acolytes plus haut, je pense que tu t'attaque à quelques chose de très compliqué dont le résultat ne sera peut-être pas fameux voir impossible à réaliser. Mais bonne chance ...
