iRacing - News et mises à jour

Mais si c'est pilotable, faut juste savoir que :

- les voitures font 1.5 tonnes, donc ca freine pas

- les voitures n'ont pas de differentiel , axe bloqué a l arriere, donc ca souvirre en freinage et en frein moteur, et survirage en acceleration.

Du coup,il faut apprend a mettre du gaz tout le temps en virage. Et pas rentrer avec les freins comme avec une voiture qui a un differentiel. Du coup faut pas te louper, si tu as pas assez ralentis lors du freinage et que tu dois mettre du gaz pour pas sousvirer, si tu est trop vite, bah t'es foutu, si tu essayes de relacher l'accel, sous-virage , c'est pire, si tu freines , sous-virage c'est pire, ou tu bloques l'arriere, c'est pire pire

Un coup de blip à chaque descente de rapport (ou talon-pointe) donne aussi plus de stabilité sur les freins ...

lludo a écrit :

Un coup de blip à chaque descente de rapport (ou talon-pointe) donne aussi plus de stabilité sur les freins ...

C'est même nécessaire pour avoir des chronos corrects, sinon c'est mort tu prends 5 sec au tour. Faut savoir qu'IRL ils font du talon-pointe. C'est d'ailleurs génial de voir les vidéos onboard, les mecs ils gèrent, et je pense qu'elles sont inconduisibles tout court, Iracing ou IRL.

Bon apres, il y en a bien qui gère aussi sur iRacing, c'est moi qui suis mauvais dans cette catégorie

Bon, quelques nouvelles. JE continue dans ma série VRS Sprint sans grand enthousiasme.

Je n'arrive pas à être dans le coup même dans les petits splits, je fais beaucoup d'erreur, je suis souvent dans les fins de pelotons ou les accrochages sont fréquents (et pas toujours de la faute des autres dois-je reconnaître) et surtout à part la seconde course à Détroit (la 1ere j'ai fini dans le mur avant même le départ) je m'ennuie pendant les courses....

Je continue avec la Z4 mais j'ai tenté une course avec la Mercedes à Motegi. Je suis plus rapide avec celle ci mais même topo niveau incidents.

Du coup c'est une chute sans fin de mon iR et de mon SR. Je vous avoue que je me réfugie un peu dans rF2 parce que sinon, je vais déprimer......

Je compte beaucoup sur la Cayman pour la prochaine saison, sinon je repars en Porsche Cup, là au moins je m'amusais.

J'avais aussi eu du mal avec les GT3 d'ailleurs j'ai fait qu'une saison ça paraît facile mais pour aller vite faut prendre le coup.

Je prend beaucoup plus de plaisir en GTE le côté sans ABS donne plus d'info sur la limite niveau freinage. Par contre voiture qui ont la côte donc sa roule fort et il y a tout style de pilotes

Je trouve aussi les GTE plus intéressantes à piloter mais en LMS le niveau est très haut. Je vais essayer sur Spa la semaine prochaine.

J'avais déjà testé les GT3 et les GTE la saison dernière avant de me décider et c'est la Z4 qui avait fait pencher la balance, j'adore cette caisse irl. Je regrette un peu de ne pas avoir pris l'Audi qui est plus délicate mais plus intéressante à conduire.

Darky chouette vidéo, ils savent faire de bonnes pub chez Iracing.

Pour les GTE c'est clair que le niveau est vraiment relevé, c'est chaud.

Après Rick Block si tu aimes le GT3 tu peux essayer le multiclasse, c'est un peu plus stratégique et pas plus bourrin en général que le VRS. Mais je crois que tu avais déjà essayé L'Imsa si ma mémoire est bonne.

Mais non reviens en Porsche Cup car même quand on est à la rue niveau chrono on arrive toujours à s'amuser à essayer de la garder sur la piste !!!

Par contre t'as raté Road Atlanta qui est un circuit qu'il lui va tellement bien.

Road Atlanta je l’avais jamais fait et au début de mon entraînement je ne l’aimais pas mais plus la semaine avançais et plus je l’aimais, la course de dimanche fut une des plus plaisante pour moi.

J’aime beaucoup rouler en Porsche GT3, quand je termine ma course j’ai toujours hâte au dimanche suivant pour la prochaine.

Je l'ai fait 2 fois en cup Atlanta, c'est top. De toute façon ce tracé est top avec tout ce qui roule.

zetes bien certain qu'on est dans la rubrique "News et mise à jour" ici ?

j'ai un doute là

Pardon monsieur l'admin, c'est vrai qu'on fait souvent l'erreur de confondre Forum ( ou ca doit bien etre rangé par rubrique ) et Chat/Discord/Slack ou c'est de la discussion Live

Pour en revenir donc aux news...

La série Ferrari GT3 challenge devient la BMW 12.0 a partir de la prochaine saison.

Série toujours fixed, mais avec la BMW m8 GTE et des course de 12 minutes

Les circuits seront les mêmes que la série Formula sprint avec la F3.

A quand les courses de 1 tour ???

Ah bin j'ai bien fait de l'acheter la Ferrari.....

Perso je trouve ca aussi COMPLETEMENT debile.

Racourcir la course : ca va etre encore plus la foire a l'empoigne car chaque secondes vont encore plus compter , donc + d'incidents, + de drame.
A la limite si il mettait le iRating proportionnel a la longueur de la course ET qu'ils désactivent le SR pour les courses <= 15m, ouais peut etre.

La Voiture : dans leur postes ils disent qu ils veulent faire une serie accessible et facile, Fixed setup et courte, et ils mettent une caisse sans ABS plus difficile a conduire que la GT3... Ca va etre un carnage.

Pour le changement de caisse Rick Block , pas de chance pour toi mais des la creation de la serie ils etaient censé changer la caisse chaque saison en fait.

Deja avant, j'y mettais rarement les pieds dans cette serie car c'est remplis de gens pas safe, mais la, avec une voiture sans ABS, ca va etre le carnage a T1...
Par contre j'ai hate d'en voir des replays

Je ne comprends pas trop la logique non plus.....mais bon tant qu'il y a de quoi faire ailleurs

Pour la Ferrari, c'est pas grave. J'aime bien la conduire même si elle est loin d'être évidente avec son arrière balladeur. Si j'arrive à rouler safe dans les mêmes temps que la Z4 je me lancerai avec en VRS, mais pour l'instant je suis loin niveau chrono.

J'envisage même de prendre la McLaren histoire de varier les plaisirs.