J'ai une petite question: est-ce que, le soir par exemple, tu "poignes dedans" avec les mécanos, ou ton rôle se "limite" (pas du tout péjoratif, bien au contraire) à bosser sur le PC, chaque casquette n'étant pas forcément interchangeable?
Tout dépend de la situation.
Idéalement je reste a ma place, "derrière l'ordi".
Si chacun fait son job on évite les erreurs.
Mais il faut savoir improviser(a l'appréciation de chacun)
Si j'ai finit et qu'il reste 2h de taf bien sûr j'essaye d'aider les gars.
Certain ingé ne le font pas , voir vont dormir.
L'an dernier à Dijon on a du reconstruire l'auto dans la nuit.
A 22h j'avais finit tout mon taf,
Je leur ai demandé ce que je pouvais faire,
démonter des sous ensembles , en préparer d'autre...
à 1h du matin j'avais tous les outils devant moi, deux mec sous la voiture, les outils allaient et venaient comme dans une salle d'opération.
C'est pas grand chose, mais ça fait gagner un temps fou.
A 4h la voiture était sur les balance, en état de marche ... on a dormis 4h 
On est une équipe, et tu ne part pas du bateau pour aller dormir au port quand c'est la tempête.
le lendemain on fait P5, c'était comme si on avait gagné!!
