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  • Si je ne me trompe pas, KTM sont arrivé en moto3 , ils sont vite progressé.

    Moto2, ils font 2 et 3.

    MotoGP en 2019 ils ont 4 moto pour progresser + vite :)

    PLus ya de constructeurs plus ca va etre sympa ;)

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  • Faut pas enterrer KTM, mais faut pas s'attendre à une moto compétitive en 2019-2020 pour autant.

    Effectivement, comme le dit Tagada83 ils font des choix qu'ils sont les seuls à faire. Ca veut pas dire qu'ils sont mauvais, mais il faut les développer.

    De manière générale, chez KTM, ils semblent assez forts, c'est vrai. Ils marchent d'ailleurs plutôt forts en Moto3 et Moto2.

    Mais la catégorie MotoGP est très très très différente. Les motos sont plus fines (à piloter et à mettre au point) et pour y arriver, il faut être bon et avoir les moyens (ce qui est le cas de Honda). Et s'il y a une catégorie où les constructeurs font des efforts / mettent les moyens, c'est bien la MotoGP donc s'il y a une catégorie où c'est dur de rattraper son retard... bah c'est bien la MotoGP... :non:

    Suffit de regarde Honda qui est la référence. Ils sont toujours au top en MotoGP, toujours en avance. En Moto2 et Moto3, ils se bougent quand c'est critique (un Jorge Martin qui perd un titre à cause de son moulbif ramolo qui se fait larguer dans chaque bout droit, même en étant à l'aspi-> BAM! A Sepang sa Honda déboite des KTM en ligne droite)


    Bref, avant de faire une machine capable de taxer la Honda, y'a du chemin :B


    Je dis ça, mais j'espère me tromper hein

    513.png :givemebeer:

  • Clair que le MotoGP est très pointu. Il n'y a qu'à voir les déboires de Yamaha ces dernières années pour s'être entêté avec leur vilebrequin :euh2:. Parfois il suffit de pas grand chose pour être au top ou au flop :B

    Membres : 5, depuis 1964

  • Ca va, cest le prix d'une BMW M3 a Singapore avec la taxe COE :/

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  • Salut à tous,

    comme beaucoup, le "coup" de la Dorna avec Canal+ me fait royalement ch...

    Espeleta à toujours promis que la MotoGP et 2 et 3 serait le plus accessible à tous.

    On voit le résultat sur 2019.

    J'ai pas remballé ma haine, j'ai pris ma plume et j'ai écrit.

    Pour dénoncer leur machine à pognon, et pour demander quand enfin allait sortir les offres de Videopass MotoGP sur l'année et non pas mois par mois, comme ils le proposent actuellement à 20€... Sans dec ! Ils devraient revenir avec des offres plus correctes (10€ normalement).

    Il est clair que je ne vais pas prendre C+ pour uniquement les GP vu que je ne regarde que cela et que le reste je m'en fous complet. Mon épouse et les gamins (et encore quand ils sont là, sont grands les zoziaux, eux sont sur Netflix avec leur séries/films/reportages préférés)

    Ils n'ont pas répondu sur la partie où je les incendiais au sujet de Canal+ (surtout que la Dorna serait à vendre???) mais ils m'ont répondu sur les Vidéopass globaux qui seront en place "rapidement" m'ont-ils dit.

    Ils m’énervent. Je leur ai clairement dit qu'ils poussaient au "hacking" et que ce n'était bon pour personne. Même si on sait faire, je préfère la légalité.

    Je déboule sur ce topic là, comme ça, d'un coup sec et métallique. Et j'aurais à dire que je ne comprends pas pourquoi vous mélangez les années dans un seul topic mais il y a surement une raison...

    Dans le vieux temps de RFR, je gérais les news MotoGP et WSBK et j'en sortait une par GP avec jolies pitbabes à l'appui pour attirer le chaland :P et on avait vu avec Sticky-Fingers de faire une news centrale sur la première page par week-end de GP. Les anciens savent de quoi je parle. D'où mon étonnement, mais ni Sticky ni Desmo ni les autres ne gèrent désormais. Faut s’adapter, hein :B

    J'ai hâte que ça démarre, voir MM#93 et JL#99 dans le même team, ça sent la poudre, je prie que JZ#5 finissent par trouver comment faire tourner cette KTM ou les forcent à modifier le châssis lui qui connait les motos les plus maniables du paddock, les Yam.

    Allez, l'année va être terrible. Et sans stress pour les "grands" ce qui ne sera pas le cas d'un Petrucci qui lui est sur un bail court...

    :victory: (je le redis ici, y a pas de smileys motards...snifff)

  • A quoi bon ouvrir un topic par course alors qu'on est que 4 ou 5 a poster.

    Je préfère un topic dense et mise-a-jour régulièrement plutôt que 20 topics vide ;)

    Venez participez en masse, et les topics changeront en conséquence. Pour l'instant on est malheureusement loin du compte.

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  • Ter Arvern

    Dont acte.

    C'est ton choix.

    Je ne modère plus rien nul part et n'aie ni l'envie ni le temps.

    Mais ma pauv' pomme qui revient sur le monde RFR, j'ai dû fouillasser un moment pour comprendre, parce qu'en première page, c’était de 2017.

    J'ai trouvé ça, comment dire... particulier. P'tet archiver les années passées ou un lien en première page pour renvoyer sur le début de l'année concernée... mais je ne suis pas là pour chamboulifier. Après c'est ton truc.

    Puis c'est dommage, sur RFR, le topic Moto était un vrai bar, ça causait sec !


    FoXy_85 : Merci :coucou:

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  • j'aime beaucoup le rouge des ducati, mais c'est vrai il y a tellement d'autocollants qu'ils n'ont pas eu la place pour écrire DUCATI !!

    comme speedfr j'attends cette saison pour les combo Marquez/Lorenzo, Zarco/ktm et Dovi/ducati

    comme toujours je sais que Rossi va être là et que rien n'est écrit à l'avance

    en revanche je trouve qu'on met vachement de pression sur Petrux (en tout cas c'est ce que relaie la presse dite spécialisée), je ne pense pas qu'il s'agisse d'un management super productif.

    la baston pour la moto d'usine entre Miller et Bagnia va être intense, et les performances des yamaha petronas certainement étonnantes (la je ne me mouille pas) :)

    vous remarquez que pour rester gentil je ne parle pas de Vinales qui va chouiner, et de Crutchlow qui va dire qu'il serait le meilleur s'il était tout seul.

    Et Marquez comment va t'il recouvrer tous ses moyens après son opération ? (la réponse est dans la question en fait)

    bref : vivement

    :fan:

  • De mon côté, j'ai du mal à voir Yamaha et Suzuki jouer aux avants postes. J'ai la nette impression que les moteurs V4 ont pris l'ascendant sur les 4 en ligne. Leur inertie moindre semble prendre le dessus sur la stabilité du 4 en ligne. Les premiers essais devraient nous en dire bien plus. Il est clair que cette nouvelle saison va être palpitante à suivre. Des challenges à tous les étages et pour tous les goûts :sleurp:

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