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Après 2 saisons où je n'ai pas pu rouler comme je le voulais, c'est parti pour une saison complète en IMSA et en GT Endurance Pro Qualifying Series.

1ère semaine de course sur Imola avec la Ford GTE.

SOF de 4169

Qualif P8 pour finir P4 sur 16 GTE

Le départ se passe pas trop mal et après les premiers virages je me retrouve avec mon coéquipier Nicolas collé à mon pare-choc. J'en ai profité pour incruster une vue arrière de ma voiture histoire qu'on le voit

Il va me mettre la pression pendant les 16 premiers tours sans pour autant forcer sur les attaques histoire que l'ont ne perdent pas trop de temps sur les pilotes derrière.

Fin du 16ème tour, il va me doubler et je déciderai d'anticiper instantanément mon pit pour ne pas me retrouver dans un peloton de 4.

Bien m'en à pris car à la fin de la période de pit, je me retrouverai 1s devant Nicolas.

Les 7 derniers tours vont être compliqués avec un gros trafic de GT3 et toujours mon coéquipier et sa Ferrari qui me mettront la pression.

Malgré un opportunité de dépassement, il me laissera généreusement finir devant pour éviter de tout perdre dans le dernier tour avec la P6 qui poussait derrière nous.

Commencer le VRS sur le Roval, ce n'est pas le plus facile en effet.

Tu as finis la course et c'est bien le principal, c'est l'expérience qui s'accumule

Si jamais vous vous ennuyez ce soir, Nakuni diffuse et commente notre course de 3h en GT Endurance Pro Qualifying Series.

Les SOF risquent d'être énorme et la course très compliqué car les écart en terme de chrono sont très faible.

Départ au alentour de 20h

La course a été brève, on n'a pas fait 100m qu'on était déjà dans le mur à cause d'un crash devant...

Nouvelle tentative demain soir mais je ne pense pas qu'il y ait de live.

Allez fin de 2ème semaine sur Road Atlanta, je n'ai pas de course super intéressante à montrer donc je vous met le plus gros SOF et accessoirement une des courses les plus relevée auquel j'ai pu participer.

SOF: 5627

Départ 16ème et dernier pour finir 7ème

Les qualif sont serrées mais je reste loin de la tête avec 1s de plus au compteur.

Pour la course, en partant dernier ma stratégie est simple: Jouer sur ma régularité et profiter des erreurs devant.

A la mi course, je suis déjà à ma 7ème place sans avoir vraiment eu à me battre.

Je passerai les 10 dernières minutes à "défendre" sur le 8ème mais il avait surement des dégâts car il ne pouvait rien tenter dans la ligne droite.

Il n'y a pas à dire, Joël a encore fait un sacré taff sur cette fonction de JRT.

Si vous n'en avez pas marre, je vous met ma course pour la 3ème semaine en IMSA

Nous sommes sur le circuit Barber Motorsports Park, je ne le connaissais pas avant cette semaine et je peux dire que j'ai été conquis. Il est très technique, il ne laisse aucun temps mort par contre il est compliqué de doubler ici.

SOF: 3022

Départ 5 pour finir P4 sur 17 GTE

Encore une fois mon coéquipier Nicolas est là et il va encore passer toute la course à pousser derrière

La première moitié de course on va essayer de suivre le rythme devant. Ça se passe bien mais il manque un peu de vitesse pour tenter quelque chose pour gratter des places.

Ensuite ont commencent à arriver sur les premières GT3 et ça se complique un peu, il faut réussir à se faire une place pour ne pas perdre le contact avec les autres pilotes.

Fin de 21ème tour, voyant que le groupe allait arriver sur 2 GT3, je sens la petite opportunité de gratter du temps et j'anticipe mon pit de quelques tours.

Je suis légèrement ralenti par une Porsche dans mon tour de sortie mais une fois tous les pits passés j'aurai réussi à m'intercaler entre les 2 voitures qui étaient devant moi.

Dans le 30ème tour, je me ferai passer par le 5ème mais 2 tours plus tard il se fera "shooter" par une GT3 me laissant "tranquille" en P4.

Tiens je n'avais pas posté mes dernière course ici, donc je vous mets ma dernière en IMSA sur Daytona

SOF de 4104

Départ P7 pour finir P5 sur 17 GTE

Après un premier virage très mal géré et un contact par derrière 2 virages plus loin je me retrouve P11.

Un peu chauffé par ce départ et en profitant de quelques erreurs, je remonte assez vite et me retrouve P6 dans un groupe de 3 dès le 5ème tour.

Je vais passer quelques tours derrière eux histoire de lâcher les poursuivants mais voyant les premiers s'échapper et pensant être un peu plus rapide, je décide de prendre la tête du groupe pour essayer de recoller.

Il faudra attendre le 22ème tours et l'arrivée des premières DP pour que je me retrouve derrière eux.

Je parviendrai difficilement à suivre mais cela me permettra de lâcher mes poursuivants.

Je pit 1 tour plus tôt que les leaders pour éviter de rentrer en paquet dans les stands (peut être une erreur) et je finirai la course en P5 trop gêné par le trafic pour embêter la P4.

Petite course bien sympa en IMSA sur le circuit d'interlagos que je n'arrive pas à apprécier

Je vais passer toute la course à suivre un autre Français. il était un poil plus rapide que moi ce qui m’empêchera de le dépasser.

Ouais Spa en GTE c'est top, en effet les offtrack font mal mais ce qui me fait le plus peur sur ce circuit c'est les crash du premier tour

Heureusement qu'il avait perdu en vitesse de pointe à cause de quelques dégâts , sinon vu comme j'ai glissé en sortie de virage j'étais cuit