COM - Next level racing v3

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  • Moi je ne l'avais jamais vue cette façon de faire, merci pour la vidéo :+:. Mon harnais 3 points est directement fixé sur mon châssis. Je vais l'essayer, à première vue j'ai de la misère à imaginer que ça doit être plus efficace que la manière que je l'ai installé car mes réglages ne sont pas extrêmes. Tant qu'on l'a pas essayé on ne peut savoir. ;)

    Ryzen 7 5800X3D, B550 Tomahawk, 32 GB, Tuf Gaming 4090, Fanatec DD2, Heuzinkveld Sim Pedal Pro, Aiolog Shifter, Pimax Crystal.

    Message modifié 2 fois, dernière modification par Marc_63 (6 novembre 2020 à 12:25).

  • Moi je ne l'avais jamais vue cette façon de faire, merci pour la vidéo :+:. Mon harnais 3 points est directement fixé sur mon châssis. Je vais l'essayer, à première vue j'ai de la misère à imaginer que ça doit être plus efficace que la manière que je l'ai installé car mes réglages ne sont pas extrêmes. Tant qu'on l'a pas essayé on ne peut savoir. ;)

    Tiens nous au courant!

  • La différence c'est lorsque l'on a pas de tension sur le harnais, il y a un jeu à cause des élastiques. Moi de la manière que je suis fixé j'ai une pression même à l'arrêt. Ça doit être beaucoup plus confortable avec les élastiques. Je redonne des news une fois installé. :)

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  • J'ai installé un shadow et bien je ne suis pas du tout enthousiasmé comme le gars, vraiment pas. :non:

    Aucune différence avec ou sans (j'étais déjà fixé au châssis contrairement au gars).

    Dans les deux cas il faut vraiment que le harnais soit bien serré pour ressentir une différence au freinage et rendu là ça devient inconfortable même à l'arrêt et même avec des pads sur les épaules. Moi je ne suis pas adepte d'un harnais très serré c'est plus pour ressentir que je suis attaché rien de plus. ;)

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    Message modifié 1 fois, dernière modification par Marc_63 (9 novembre 2020 à 23:10).

  • J'ai installé un shadow et bien je ne suis pas du tout enthousiasmé comme le gars, vraiment pas. :non:

    Aucune différence avec ou sans (j'étais déjà fixé au châssis contrairement au gars).

    Dans les deux cas il faut vraiment que le harnais soit bien serré pour ressentir une différence au freinage et rendu là ça devient inconfortable même à l'arrêt et même avec des pads sur les épaules. Moi je ne suis pas adepte d'un harnais très serré c'est plus pour ressentir que je suis attaché rien de plus. ;)

    OK, merci pour ton retour! Deux commentaires:

    1- je pense que si tu étais déjà fixé au châssis, le sandow ne peut qu'atténuer l'effet, pas le renforcer.

    2- Le harnais, ça se porte par définition très serré, il est supposé te coller au siège. Enfin, dans la réalité.

  • Bon, j'ai pu faire aujourd'hui un test complet (de 2h30) de la "totale" Next Level Racing, chez SimTechPro, dans la banlieue de Barcelone.

    Leur setup était celui de cette vidéo:

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    Donc, la plateforme Traction Plus, associée à leur seat mover en V3, ainsi qu'au cockpit GT Track.

    Longue discussion avec eux avant la prise en main: ils m'expliquent qu'ils vendent des simuls de course et de vols à des particuliers et à des pilotes pro depuis maintenant 13 ans. Ils ont bossé avec beaucoup de fournisseurs (dont D-Box) et de leur point de vue, l'offre NLR est le meilleur rapport prix/performance/fiabilité et de loin.

    Ils me préviennent que je vais commencer avec le setup réglé par leur pilote pro partenaire, et que je vais probablement trouver cela un peu trop mou. L'approche me plaît bien, dans la mesure où, en général, ce genre de simul en démo est souvent présenté avec les réglages au Max pour bien impressioner le chalan.

    Là, c'est tout le contraire. On commence sur Assetto Corsa, et sur l'écran TV en face. Ce qui me change fortement, moi qui ne conduit qu'en VR.

    Sur les 10 premières minutes, je suis un peu surpris, par le manque d'amplitude, de mouvements, de vie... Je note quand même que la dérive générée par le Traction Plus donne un sentiment très appréciable, mais le V3 est plus démonstratif. Je leur fait part de mon envie d'avoir un peu plus de pêche dans les mouvements. On réhausse alors à peu près tout vers 0.70 (V3 comme T+). Et autre GROS changement, on passe en VR.

    Là, c'est tout de suite un autre monde! Le siège est parfois un peu trop présent, mais alors la Traction Plus, c'est vraiment terrible! J'enchaine des courbes serrées sur Laguna Seca, pour imiter un chauffage de pneus. La plateforme suit sans broncher, sans lag significatif, c'est assez bluffant!

    On peaufine un peu les réglages en augmentant très légèrement les mouvements de la T+, et en réduisant un peu ceux de la V3. Et je repars pour un tour sur la Nordschleife, cette fois ci en F1 Lotus vintage. Et là, je vous avoue que nous sommes proches de l'orgasme video-ludique. Au bout de 10 minutes, j'ai totalement oublié que j'étais dans un local au nord de Barcelone, sur un simulateur. Je suis plutôt en Lotus vintage du côté du Nurburgring.

    Au final, l'essai est concluant. Ce système et génial, et possède, à mon avis (partagé par l'équipe de SimTechPro), un gros avantage sur les simuls plus classiques: on n'est pas assis sur 4 vérins, et on n'a donc pas cette sensation de flottement, qui, si elle peut être super agréable, n'est pas vraiment réaliste. Là, j'ai quand même ressenti des bosses, des impuretés dans la route, mais c'est surtout sur la gestion du sur/sous virage que ce système est top! Et j'aime également beaucoup la sensation de freinage que donne le V3.

    Bref, je suis conquis, et je me laisse la nuit pour savoir si je passe à l'action sur la totalité ou simplement le V3 + cockpit.

    A suivre donc...

  • OK, merci pour ton retour! Deux commentaires:

    1- je pense que si tu étais déjà fixé au châssis, le sandow ne peut qu'atténuer l'effet, pas le renforcer.

    2- Le harnais, ça se porte par définition très serré, il est supposé te coller au siège. Enfin, dans la réalité.

    En plein ça il faut vraiment que le shadow soit bien tendu sinon aucun effet. Quand j'ai installé le harnais la première fois je l'avais ajusté très serré pour ressentir le freinage mais j'ai fini par le mettre moins serré car j'aimais pas faire des courses serré comme ça. Juste l'effet de freinage donné par le NLR V3 me suffit. ;)

    Ryzen 7 5800X3D, B550 Tomahawk, 32 GB, Tuf Gaming 4090, Fanatec DD2, Heuzinkveld Sim Pedal Pro, Aiolog Shifter, Pimax Crystal.

    Message modifié 1 fois, dernière modification par Marc_63 (10 novembre 2020 à 04:19).

  • Bon, j'ai pu faire aujourd'hui un test complet (de 2h30) de la "totale" Next Level Racing, chez SimTechPro, dans la banlieue de Barcelone.

    Merci pour ton retour. :+:

    Ryzen 7 5800X3D, B550 Tomahawk, 32 GB, Tuf Gaming 4090, Fanatec DD2, Heuzinkveld Sim Pedal Pro, Aiolog Shifter, Pimax Crystal.

  • en tous les cas c'est du joli matos !

    tu n'as pas peur pour ce prix là de regretter l'absence de heave ? (montée, descente)

    Ryzen 5600x3D -Asus Prime B550 - MERC RX 7900 XTX -32 Go ram - W11 - HP Reverb G2 - csl DD - pédalier P1000 - fam générique - SHH - NJmotion Compact R

  • La plateforme bouge uniquement quand il y a sous-virage ou sur-virage ? Sur les vidéos on a l'impression qu'elle bouge aussi dans les virages...

    i7 9700k @ 5Ghz / 3080 TUF Gaming @ 2Ghz / 16 Go Ram @ 3.2Ghz

    Simucube 2 Pro / HE Sprint / Fanatec Shifter / HE Sim Handbrake / Pearl Thmp-1

  • :coucou:

    Merci pour ce retour détaillé.

    On ne se rend pas bien compte du bruit généré par les mouvements de la plateforme. Tu penses que c'est jouable en appartement ce type d'installation ?

    Je ne suis pas un grand spécialiste mais j'ai quand même un doute sur la capacité du cockpit à supporter un direct Drive. Je peux me tromper mais il me semble moins rigide que certains de ses concurrents.

  • Hello, sympa la review de ton essai DaDuke 👌

    Gilles21 il me semble que la plateforme T+ peut accueillir un châssis en profilés (entre autres) et le NLRV3 peut se monter lui aussi sur un châssis profilés, du coup tu peux te passer de leur châssis pour en mettre un plus costaud 😉

    Message modifié 1 fois, dernière modification par Sisco0067 (10 novembre 2020 à 18:56).

  • en tous les cas c'est du joli matos !

    tu n'as pas peur pour ce prix là de regretter l'absence de heave ? (montée, descente)

    Alors le heave, de mon point de vue, c'est la dimension la moins importante en Sim Racing, car c'est, dans le monde réel, la force la moins présente quand on tourne sur circuit. Il faut vraiment qu'il y est une forte compression pour le ressentir fortement dans la voiture, et pour ce qui est des petites bosses, vibrations etc., il y a des moyens efficaces pour simuler ces phénomènes (et le motion V3 en est une bonne illustration).


    La plateforme bouge uniquement quand il y a sous-virage ou sur-virage ? Sur les vidéos on a l'impression qu'elle bouge aussi dans les virages...

    Elle se sent principalement en sur/sous-virage, drift, enfin, dès qu'il y a une perte d'adhérence. Mais tu peux tout paramétrer, et donc la faire légèrement t'accompagner dans une courbe prise parfaitement. Ca a le mérite de légèrement simuler les G latéraux. Très efficace pour l'immersion en VR. Et quand tu coupes la Traction +, même en conduite hyper propre, tu réalises au bout d'un demi tour qu'il te manque quelque chose.


    :coucou:

    Merci pour ce retour détaillé.

    On ne se rend pas bien compte du bruit généré par les mouvements de la plateforme. Tu penses que c'est jouable en appartement ce type d'installation ?

    Je ne suis pas un grand spécialiste mais j'ai quand même un doute sur la capacité du cockpit à supporter un direct Drive. Je peux me tromper mais il me semble moins rigide que certains de ses concurrents.

    Pour le bruit de la traction +, c'est bluffant! Le modèle sur lequel j'étais hier est un pré série avec 3 ans dans les dents et des centaines d'heures d'utilisation... Et ca reste vraiment très silencieux, grâce à leur système de courroie en caoutchouc. Au final, c'est moins bruyant que la Motion V3.


    Après pour la solidité du GT Track, alors là, je vous le dis tout net: AUCUNE CRAINTE A AVOIR POUR UN DIRECT DRIVE. Tout le chassis est en acier. Vous pouvez regarder des revues YouTube, vous verrez que ça ne bouge pas d'un iota!

  • et c'est quoi que tu prendrais?

    Ryzen 5600x3D -Asus Prime B550 - MERC RX 7900 XTX -32 Go ram - W11 - HP Reverb G2 - csl DD - pédalier P1000 - fam générique - SHH - NJmotion Compact R

  • Pour Le prix c’est pas le Combo que je prendrais ...

    Fort heureusement, nous vivons dans un monde où chacun est libre de ses choix et de ses goûts. ;)

    Mais j'aurais trouvé ta remarque un peu plus constructive si tu voulais bien partager avec nous ton choix. :S

    Message modifié 1 fois, dernière modification par DaDuke (10 novembre 2020 à 23:27).