je suis devant Pierre Lachaussette au LB , ca suffit à mon bonheur
RaceRoom - Porsche Cup Asia : Manche 2 (Mercredi 10 Octobre 2018, 20:00 - 23:00)
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Date
RaceRoom - Porsche Cup Asia : Manche 2
Mercredi 10 Octobre 2018, 20:00 – 23:00
2000 Yi Ning Lu, Jiading Qu, Shanghai Shi, Chine
Participants
22 participants, 0 indécis et 5 ne participent pas
Date de fin: 10 octobre 2018 à 20:00-
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C'est pas dur, tu te contentes de pas grand chose, la bière te ralentit
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comme mon avatar
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De mon côté le leaderbord attendra quelques jours que je bascule mon installation sur mon nouveau chassis + réglages primitifs
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Pas encore eu le temps, vas falloir que je m'y mette car cette Porsche dans les longues courbes de Shanghai, ça vas demander du doigté et un pied bien léger
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Je suis trés content, il y a de gros freinages ....
Je vais avoir beaucoup de mal ....
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Je ne sais pas si il existe un circuit plus que celui ci
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euh oui, Sepang est bien chiadé aussi
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Sepang est genial
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présent
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fait quelques tours ce soir, 7s de gain entre mon 1er et mon dernier tour je dois passer en 2'06 "xxx mais va falloir cravacher sévère et jouer du setup
Marrant comme juste un petit cran d'aileron la fait passer de "stable" à "sur-vireuse" en réaccélération
Heureusement qu'il y a pas beaucoup de réglages, parce que c'est déjà un vrai casse-tête avec si peu
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Un casse tète et un casse noisette effectivement heureusement qu'il y a pas beaucoup de réglages
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Arrêtez de faire du setup et ce sera simple.
Perso j'ai pas réussi à être plus rapide qu'avec le setup par défaut. La rendre un peu plus survireuse me paraît moins utile qu'il y a 2 semaines. J'ai fait le premier round avec l'aéro à 1 mais finalement elle freine mieux avec 6...
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le setup par défaut n'est pas entièrement satisfaisant, il faut à minima retoucher les freins à mon sens
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le setup par défaut n'est pas entièrement satisfaisant, il faut à minima retoucher les freins à mon sens
Retoucher comment ? Peut-être qu'on peut en mettre d'avantage à l'arrière pour profiter de l'appui aéro à 6, j'ai pas essayé car je n'ai pas eu de problème avec celui par défaut, parfois un petit blocage de la roue avant intérieure (genre dans le 1° virage) mais ça ne déséquilibre pas la voiture, si c'était une roue arrière je suis pas sûr que ce soit aussi stable ?
Ce serait intéressant de savoir si ExTazE et pitchkousn ont touché au setup, s'ils veulent en parler, on fait quasi le même chrono et je suis en défaut.
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Suis bloqué, perso moins de 2.07 ne sera pas faisable. Je suis largué dans les 2 derniers virages, surtout le dernier !!
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faut le passer en roue libre je pense pour pas être déséquilibré en passant sur le vibreur, et remettre les gaz progressivement sinon on ressort large
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J essaierai merci, mais je me prends au moins une demi seconde là 19,99 /20 !!!
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Suis bloqué, perso moins de 2.07 ne sera pas faisable. Je suis largué dans les 2 derniers virages, surtout le dernier !!
Regarde comment je les prends sur ma vidéo, surtout sur les pédales. Mes réglages de pédale dans R3E sont linéaires donc ce qu'affichent les jauges correspond exactement à l'appui.
Pour le dernier, freinage avant les 50 mètres, 3°, freinage en appui jusqu'à ce que la voiture reprenne un bon grip et tourne d'avantage, puis accélération vers la corde mais progressive pour pas perdre l'arrière. C'est pas un virage facile j'avoue, il faut être précis pour bien le passer et c'est pas évident d'être régulier.
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