F1 - Le paddock de la F1

Quand j'ai commencé le simracing en 2003, je me disais que ce serait bien qu'un acteur (ou plusieurs) du sport auto connu participe au moins de temps à autres à nos courses pour crédibiliser le fait que le simracing, c'est un peu plus qu'un jeu vidéo. (Je pensais idéalement à un Prost ou un Alési)

Hormis des coups de pub pour des jeux casual, je n'ai rien vu de tel chez les pilotes pros/célèbres

Cependant, la nouvelle génération de pilotes s'est en parti "formé" sur des rfactor / GTR / iracing

Je pense désormais que ce souhait est désormais largement exaucé.

D'après ce que j'ai compris, Logan Sargent serait plutôt parti sur des soirées DVD que du simracing en ce moment.

Thiersman a écrit :

Quand j'ai commencé le simracing en 2003, je me disais que ce serait bien qu'un acteur (ou plusieurs) du sport auto connu participe au moins de temps à autres à nos courses pour crédibiliser le fait que le simracing, c'est un peu plus qu'un jeu vidéo. (Je pensais idéalement à un Prost ou un Alési)

Hormis des coups de pub pour des jeux casual, je n'ai rien vu de tel chez les pilotes pros/célèbres

Cependant, la nouvelle génération de pilotes s'est en parti "formé" sur des rfactor / GTR / iracing

Je pense désormais que ce souhait est désormais largement exaucé.

surtout qu'aujourd'hui le simulateur fait partie intégrante de la préparation des week-end de course en F1 ...

Ouais enfin les simu ont absolument rien à voir avec les nôtre

peut-être, mais contrairement à la génération de Prost et Senna, et aux débuts d'Alonzo et Hamilton, le simu prend une grande part dans la F1 d'aujourd'hui, ce qui peut contribuer à faire évoluer les avis des pilotes actuels.

Oui il suffit de voir Hamilton, avant il voulait pas y foutre un pied et maintenant il y va de bon cœur. Faut pas oublier que pendant le COVID ils avaient organisé les courses virtuelles en remplacement des courses réelles annulées avec assez grande participation des pilotes, donc c'est surtout ça qui a un peut enclenché la machine

Après les simus d'usine ils servent pas qu'à apprendre les pistes, ils servent surtout à tester les corrélations et les hypothèses de developpement, donc automatiquement on est pas du tout dans la même veines que nous autres au niveau de ces simus Par contre ça fait bonne presse au simracing et ça, c'est cool

Le sport auto reste et restera un "entre soi" entre gens fortunés. La question serait plutôt : comment créer l'illusion et vendre du rêve au plus grand nombre tout en les faisant passer à la caisse à la fin ?

Certains constructeurs l'ont bien intégré (Porsche notamment), qui se sert de plus en plus du simracing pour générer des revenus supplémentaires.

Du marketing tout ça, nous ne sommes pas du même monde (moi en tout cas).

Une émission de canal + d'il y a 10 ans sur les 20 ans de la mort de Senna

Newey ça fait lontemps qu'il serait parti s'il avait trouvé de la place pour ses 9 chiens

Enfin le push-to-pass en F1 pour remplacer ce fichu DRS ?

Vers l’arrivée d’un nouveau mode de dépassement en 2026 ?

Les mises à jour du règlement technique de 2026 laissent à entendre que la F1 pourrait adopter un système pour aider au dépassement.

www.autohebdo.fr

Mouais, revenir à des voitures plus simples capables de se suivre ce serait mieux que de rajouter des artifices à mon avis.

102 Acidez Je suis bien de cet avis.
Mais puisque la F1 ne peut plus se passer de cela, autant prendre le push-to-pass qui permet au pilote attaqué de se défendre et qui inclus une notion de stratégie dans la gestion du temps disponible.

J'ai bien peut que ça ne soit qu'un DRS bis (en plus efficace peut-être) qui n'apporterait rien de plus qu'actuellement. Le mec avec le DRS, va passer, et voilà, là avec le push ce serait pareil, il passera et voilà.

C'est l'impression que j'ai en première lecture, j'espère me tromper. Je ne regarde pas l'Indy Car donc je ne sais pas ce que ça donne sur les circuits routier.

Avant tout ces "artifices", on trouvait les GP chiants...... Ce n'est pas vraiment mieux maintenant, que faire ?

En IndyCar il est limité le Push-to-Pass, donc un Kers mais limité ça me parait toujours mieux que leurs DRS à la con. Enfin si l'idée est de le limiter

Voitures plus petites, moins lourdes, moins rapides, moins d'appuis aéro, ce n'est pas sorcier. Mais ça ne colle pas avec les intérêts de l'industrie automobile qui produit des tanks électriques.

Un push to pass aurait au moins l'avantage de ne pas accentuer l'avantage des meilleures aéro (quoique je suppose qu'il y a des astuces dans le domaine), d'éviter les comédies de franchissement des points de détection et peut-être de varier un peu plus les endroits où ils peuvent dépasser.

Salut tout l'monde Quelqu'un à entendu parler de ça

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