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F1 - Le paddock de la F1
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Les mots manquent pour décrire un truc aussi con et haineux (parce que financièrement ça ne va rien rapporter)
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racing point s'attendait a être une seconde plus lente.
Bien travaillé en CFD.
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Le plus intéressant là dedans c'est le passage sur la boite de vitesse et le fait que quand tu l'achète chez un concurrent (et néanmoins collègue), quelque part tu es obligé d'adopter son concept aérodynamique pour maximiser le potentiel de ta bagnole. Je veux bien croire que c'est totalement vrai.
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racing point s'attendait a être une seconde plus lente.
Bien travaillé en CFD.
Ils n'ont pas eu des interférences avec Ferrari ? Parce que eux s'attendaient à être une seconde plus rapides
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c'est limite de la provoc "on comprend pas les gars, on a essaye d'etre aussi lent que vous mais on a pas reussi"
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Vu sur F1I :
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Toujours dans l’objectif de réduire les coûts, la FIA a également imposé un gel progressif du moteur entre 2020 et 2025.
Cette saison, aucune modification ne sera permise sur le moteur à combustion, le turbocompresseur, le MGU-H, ni sur les spécification d’essence et l’huile. Il faudra attendre 2021 pour toucher à ses éléments majeurs. Par contre, les motoristes peuvent changer cette année le MGU-K, le boîtier de contrôle électronique et la batterie. Les heures pouvant être passées au banc ont aussi été réduites."
En 2020 les moteurs sont donc figés mais en 2021 il est possible faire de grosse modifications.
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Ferrari et les autres motoristes ne pourront ré-homologuer leur moteur qu’en 2021, où ils seront autorisés à effectuer une mise à jour en cours de championnat. Une autre mise à jour sera permise en 2022, mais plus aucune en 2023 ni 2024.
Voilà pourquoi Maranello travaille d’arrache-pied sur son groupe propulseur 2021, qui servira de base à ses propulseurs jusque 2025."
Ferrari à une pression incroyable sur les épaules concernant le moteur
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C'est ce que je disais, ils payent en 2020 les années précédentes... et pour le coup le travail monstrueux de Mercedes pour rattraper Ferrari en 2019 fait très très mal à tous le monde cette année.
Ce n'est pas que Ferrari qui en souffre mais Alfa et Haas y perdent aussi énormément dans la bataille pour les points
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Un comble pour les rouges d'avoir un déficit moteur!!
Perso je comprends pas.
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Avec les circuits oublié ou nouveau, la Turquie serait bien sympa.
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Le le côté positif de ces courses rajoutées c est que la F1 retourne sur des circuits qui échappent aux critères actuels.
On aura du dénivelé, du dévers, de l'herbe de chaque coté du tarmac.
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oui, comme Imola, puis découvrir des circuits sympa comme Portimao.
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Vous en savez un peu plus sur le tracé utilisé à Portimao?
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pas vu d'info sur la version utilisé.
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Avec les circuits oublié ou nouveau, la Turquie serait bien sympa.
Oui la turquie !!! un super circuit avec de belle course et surtout un beau défis pour les pilotes (le triple gauche). Par contre pour Ferrari c'est pas une bonne nouvelle (elle est longue la ligne droite de retour)
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pas vu d'info sur la version utilisé.
A choisir je prendrais la version complète (Grand Prix quoi) avec l epingle en guise de virage pour les dépassements
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Celui la est vraiment top en simu.
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