F1 - Le paddock de la F1

en même temps ..............comme dirait l'autre .................

c'est mieux de critiquer après avoir vu , que de critiquer sans avoir vu

oups.............. faisait que passer, pas taper

Qu'est ce qu'il y connaît en sport auto jean todt ? Il a gagné quoi d'abord ?
Pour le collègue AurélienB qui parlait de Jean Todt, voici la réponse :

En 1966, il est le copilote de Guy Chasseuil Ses grands talents de calculateur, de stratège et d'organisateur en font un excellent navigateur. Il sera au fil des années le copilote de Jean-Pierre Nicolas, Rauno Aaltonen, Ove Andersson, Hannu Mikkola, Jean-Pierre Beltoise, Bernard Consten, Jean-François Piot, Achim Warmbold, Jean Guichet, Jean-Claude Lefèbvre, Timo Mäkinen et Guy Fréquelin.

Très vite, il déborde de son rôle de copilote pour s'investir dans le management de l'équipe Talbot, filiale de Peugeot, et les relations avec la FIA, faisant preuve de son réel sens inné du management et de l'organisation. En 1981, il est copilote de Guy Fréquelin avec qui il devient vice-champion du monde des pilotes de rallye et Champion du monde des constructeurs.

Je pense que c'était de l'humour au second degré, tu sais...

edit axxis : j'ai remplacé pour une image plus petite

Moi je ne regarde plus la F1, les GP moto, alors là oui ! Comme ça, ça m'évite d'avoir à critiquer tel ou tel pilote et telle ou telle écurie.

Ce que je tire comme analyse de l'histoire de la tricherie légale ou pas légale, de Ferrari, c'est qu'il y en a un qui a tiré son épingle de ce jeu de dupe, c'est notre Leclerc.

Il a démontré qu'avec son pilotage, dans une voiture légale ou pas, il avait le pilotage pour conduire une F1 ultra performante.

Et si Ferrari continue à faire des F1 de circuit 24 et des bourdes grosses comme eux, Leclerc ira à voir ailleurs. Lui, il a une carrière devant lui à construire en F1.

Chez qui il se tournera alors ? Mercedes n'est pas aveugle. Ils ont bien vu qu'il avait le niveau pour piloter leur F1, et Hamilton s'arrêtera bien un jour, avec des titres de CM a pu savoir quoi en faire.

C'est ça que j'en sors de l'histoire du moteur 2019 Ferrari.

M3RS2 a écrit :

Moi je ne regarde plus la F1, les GP moto, alors là oui ! Comme ça, ça m'évite d'avoir à critiquer tel ou tel pilote et telle ou telle écurie.

Ce que je tire comme analyse de l'histoire de la tricherie légale ou pas légale, de Ferrari, c'est qu'il y en a un qui a tiré son épingle de ce jeu de dupe, c'est notre Leclerc.

Il a démontré qu'avec son pilotage, dans une voiture légale ou pas, il avait le pilotage pour conduire une F1 ultra performante.

Et si Ferrari continue à faire des F1 de circuit 24 et des bourdes grosses comme eux, Leclerc ira à voir ailleurs. Lui, il a une carrière devant lui à construire en F1.

Chez qui il se tournera alors ? Mercedes n'est pas aveugle. Ils ont bien vu qu'il avait le niveau pour piloter leur F1, et Hamilton s'arrêtera bien un jour, avec des titres de CM a pu savoir quoi en faire.

C'est ça que j'en sors de l'histoire du moteur 2019 Ferrari.

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Ne pas oublier Verstappen. Concernant de tirer son épingle du jeu, je pense que Leclerc aurait préféré être dans de meilleures dispositions. Il ne se battra pas pour le titre ni cette année et peu probable l’an prochain.

bbking a écrit :

j'ai jamais aimé les commentaires dans tous les pays c'est pareil

ils parlent, ils parlent, ne voient même pas les actions au bon moment, ne donnent pas les temps au tour

oui suis d'accord avec toi sur TF1 mais ca ne s'est pas arrangé

Ce n'est pas dans tous les pays pareil, en Amérique latine on a des commentateurs excellents, contrairement à ce qu'on pourrait imaginer ils ne sont ni exubérants ni excessivement chauvins. Par contre ils connaissent leur métier parfaitement. C'est un plaisir de les suivre.

Et pareil pour le moto GP ils connaissent bien tous les pilotes de toutes les catégories, on comprend qu'ils sont compétents et passionnés.

S-AMG a écrit :

Oui , c'est exactement ce que j'avais dit , tout le monde critique , mais tout le monde regarde quand même

Je t'assure que non, j'ai vraiment lâché la F1, pour dire que l'autre jour on parlait de Hulkenberg.... et ben pas foutu de savoir dans quel team il pilote

après chacun fait comme y veut hein ! perso suis passé à autre chose.

Vu qu'il n'a pas de contrat, normalement il ne devait pas piloter cette année il a remplacé Perez positif au covid.

ah ben tu vois, je savais pas ça non plus

AutoHEbdo :

« Outre le retour de Sergio Pérez, ce fut le grand sujet de cette journée médias à Barcelone : l’interdiction annoncée des modes moteur qualif »

« Hamilton pense que c’est pour ralentir les Mercedes »

Personnellement je pense que pour le coup cette décision aurait dû être prise depuis l’existence du fameux « bouton magique » donc depuis très longtemps.

Car marrant parce que la même mesure un an plus tôt, et on aurait accusé la fia de favoriser Mercedes en coupant les ailes de Ferrari et leclerc qui faisait des pôles en pagaille

De même que la FIA veut encore réduire les appuis sur les voitures de 2021, pour soulager les pneus

Je comprends pas qu'ils aient toujours pas pensé à retirer les pneus pour ne plus avoir de soucis d'usure trop intensive.

Moi je roule sur les jantes avec ma voiture, parce que j'ai pas la technologie pour, mais eux avec leurs budgets ils nous pondent des voitures volantes pour sûr !

Non mais attends, sur les jantes le métal n'aurait pas du tout assez d'adhérence pour rouler sur le bitume, c'est complètement aberrant comme idée.

Pour les commentateurs, j'essaie de trouver des liens vers Sky, ce sont ceux qui me plaisent le plus avec souvent beaucoup d'analyses pertinentes et pas à raconter trop de marde.

Pour la domination, c'est sur que Mercedes à frappé un très grand coup et qu'il faudrait que ça cesse pour qu'on retrouve un peu plus de spectacle à l'avant.

Mais du spectacle, il en reste (au moins un peu) au milieu du peloton, cette année, ce sont les McLaren, Renault et Tracing Point qui se tirent la bourre avec de belles choses (surtout quand il y a en plus Gasly au milieu).

Perso j'attends avec hâte qu'il change l'aérodynamique, je pense que la plupart des problèmes de spectacle viennent de là :

- L'aérodynamique charge les pneus comme ils ne l'ont jamais été et ça donne lieu a des problèmes de gestion.

- Le flux derrière les voitures est très perturbé et les moteurs surchauffent vite par manque d'air frais

- La dépendance aérodynamique de l'aileron avant est telle qu'ils estiment qu'une F1 qui en suit une autre perd 40% de l'efficacité.

Tout ça fait que les voitures n'arrivent plus à se suivre comme il faut, résultat, installation du DRS qui rend le spectacle encore plus monotone parce que presque toutes les voitures en position de défense ne peuvent rien faire face à ça.

Bref pour moi il faut que deux choses changent pour qu'on retrouve des dépassements en virage plus fréquents et un peu de défense : l'aérodynamique et la politique des pneus...

Finalement la F1 tous le monde l’aime ici, même ceux qui disent le contraire (ils ne seraient pas ici sinon). Ça donne des discussions endiablées sur fonds de rumeurs ... bref le côté coulisses passionne quand la piste pêche et inversement

ça manque quand même de grands constructeurs en F1.

J'ai suivi l'épisode des appels cette semaine avec le retrait de McLaren et Williams. C'est dommage que Mercedes ait la main mise sur plusieurs équipes et décide de leurs actions.

Porsche, Ford ou BMW devraient se joindre à la fête au lieu de végéter dans des championnats de seconde zone.