F1 - Le paddock de la F1

Philippe Malbron a écrit :

c'est pour ça que je préfère l'eau du robinet , c'est moins cher et c'est bien meilleur que leur merde

Mais non c'est pas de la merde, ils ont sorti Organics qui est Bio

J'ai regardé les essais à Barcelone avec l'application F1 TV. Si j'avais eu ça quand j'étais gamin, ça aurait été génial.

En diffusion normale, il y a 3 ou 4 onboard de 10 secondes. Là on peut suivre le pilote qu'on veut et comparer les styles de conduite.

J'ai aussi été très surpris par la radio. En séance, le type se tait pas plus de 5 secondes, sauf sur les tours rapides.

On voit aussi des choses qu'on ne voyait jamais : le gars qui demande à Alonso de mettre le régulateur sur un virage précis par exemple. Sûrement des prises de datas.

Enfin bref c'est vraiment un outil génial.

Oui moi aussi les échanges radios c'est ce qui m'a le plus surpris, ça dialogue en permanence. Et en course aussi il y a beaucoup d'échanges.

Wolff : Red Bull a contacté 100 personnes de Mercedes

Toto Wolff a écrit :

Red Bull avait approché une centaine de personnes du département moteur de Mercedes dans le cadre de sa campagne de recrutement pour sa propre division.

Citation

Mattia Binotto : "Redbull n'a pas contacté une seule personne chez Ferrari." profond soupir ... source : Predator06

Dr Low a écrit :

Oui moi aussi les échanges radios c'est ce qui m'a le plus surpris, ça dialogue en permanence. Et en course aussi il y a beaucoup d'échanges.

ca doit pas etre simple de se concentrer avec quelqu'un qui parle toutes les 3s moi qui suit deja perturbé juste quand y a un bruit de palette qui traine dans discord

Ne faites pas d’endurance avec moi alors

ça dépend pour moi. Quand je roule en course je suis comme KBFD j'aime pas entendre les palettes et bruits des autres joueurs. Alors que durant les endurance j'aime parler pendant mon relais. Et je roule pas moins vite pour autant.

Disons qu'en Endurance, ça peut permettre de se détendre un peu.

Après en début de relais, faut pas trop me causer !

Je viens de voir des images du GP de Monaco de FE, et il y a un nouveau bâtiment horrible qui a été construit à gauche à la sortie du tunnel tandis qu'il semble qu'il y en ait aussi un en chantier au niveau du portier. Le cadre idyllique en prend un sacré coup : déjà que les courses sont merdiques si en plus le circuit devient aussi laid que les circuits urbains US, je ne vois pas ce qu'il va rester...

c'est la mode les immeubles à chier, chez moi il en font un horrible collé à une belle gare du 19e..........

les archis devraient s'inspirer des anciens qui n'avaient que du papier et des crayons pour faire des choses splendides !

avec nos moyens techniques... ils nous pondent des merdes immondes

Et pas un mot dans les medias en Argentine.

pour moi le duel va être beau car sur 2/3 des courses, je pense qu'au départ on ne saura pas qui de Hamilton ou Verstappen va l'emporter et que même une fois le premeir virage passé, il devrait y avoir un peu de marge tactique pour changer la face de la course et donc bagarres en vues.

Sur la durée du champ, est-ce que verstappen reussira a etre aussi regulier qu'hamilton (quand on voit sa série en cours d’Arrivé dans les points c'est juste incroyable), je doute. Comment Honda finira la saison, ils ont deja eu pas mal d'alerte fiabilité. Aussi Bottas semble plus capable de s'intercaler une ou 2 fois entre Hamilton et Verstappen que Perez

Bref tout mis bout a bout Hamilton est le favori, mais il aura pas la marge de manoeuvre qu'il a eu ses dernieres annees

Bah tu sais, même si un gars gagne toutes les courses mais qu'a chaque fois il doit se battre jusqu'au dernier virage avec celui de derrière, c'est plus intéressant qu'un mec qui gagne 2 courses sur 3 mais avec jamais aucune lutte en piste.

Verstappen a montré qu'il est là et qu'il est prêt pour venir attaquer Lewis et c'est ça qui promet.

Pour le reste de la saison, on verra si Max et RBR nous font une Seb/Ferrari 2018 et s'écroulent en cours de saison ou s'ils vont inquiéter Mercedes jusqu'au bout.

Lachaussette a écrit :

constante dans ses perfs, il finit toujours par y avoir un effondrement des adversaires directs, que ce soit son coéquipier où ses vrais concurrents qui ne reçoivent pas de consignes.

Je vois pas comment Bottas peut plus effondrer sur cette saison 2021. Il prend 10 points de différence par grand-prix.

KBFD a écrit :

pour moi le duel va être beau car sur 2/3 des courses, je pense qu'au départ on ne saura pas qui de Hamilton ou Verstappen va l'emporter et que même une fois le premeir virage passé, il devrait y avoir un peu de marge tactique pour changer la face de la course et donc bagarres en vues.

Sur la durée du champ, est-ce que verstappen reussira a etre aussi regulier qu'hamilton (quand on voit sa série en cours d’Arrivé dans les points c'est juste incroyable), je doute. Comment Honda finira la saison, ils ont deja eu pas mal d'alerte fiabilité. Aussi Bottas semble plus capable de s'intercaler une ou 2 fois entre Hamilton et Verstappen que Perez

Bref tout mis bout a bout Hamilton est le favori, mais il aura pas la marge de manoeuvre qu'il a eu ses dernieres annees

Ce qui m'inquiète le plus est que Mercedes stoppe son développement vers juillet en général pour finir en roue libre alors que RBR pousse le développement jusqu'à tard dans la saison mais cette année, ils ne pourront pas sauf s'ils assument une année 2022 un peu moins bonne ... après tout s'il y a une occaz ils devraient en profiter.

Après, je suis aussi de ton avis concernant le Honda. Quand est-ce qu'il va être remplacé et à quelle cadence ?

Lachaussette a écrit :

Le plus chiant ce sont les 18 pilotes derrière qui sont largués, un championnat à 2 aujourd'hui on s'en contente. Quoi qu'on en dise il y a 20 ans, il y avait quand même plus de prétendants à la victoire au gré des courses et des saisons. Même l'époque Ferrari tant décriée n'a jamais été aussi dominatrice et terne que l'ère Mercedes. Il serait tant que le cycle se termine pour que les écarts se resserrent et que l'on voit tout le potentiel des jeunes futures stars de la discipline émerger.

On peut vraiment pas comparer la f1 d'il y a 20ans à celle d'aujourd'hui, et mème 2022 ne changera rien pour 2 raisons

1) il y a 20 ans le développement était illimité et du coup en cours de saison une écurie pouvait vraiment progresser

2) les voitures étaient beaucoup moins fiables, du coup qui dit moins de monde à l'arrive dit plus de chance d'avoir un chanceux sur un podium en profitant des soucis. Pourquoi un Panis en 1996 a pu faire une surprise, parce qu'il y a eu une hécatombe comme on n'en verra pu jamais... Aujourd'hui tout est tellement optimise, fiable, que chaque écurie tire plus ou moins le max de sa voiture a chaque gp et donc un écart de qualif est finalement multiplié par le nombre de tours