COM - TM : Modifier ventilation de la base

Je souhaiterais améliorer la ventilation de mon Thrustmaster TX , en version plus efficace et moins bruyante.

Les infos sur le net ne manquent pas la dessus, mais j'ai un petit souci .... mon volant est encore garanti au moins un an.

Il me faudrait en fait juste un capot plastique pour le modifier , et ainsi garder celui d'origine au cas ou.

Donc deux question ...

1 ) est ce le même capot que pour le T300 ?

2) Quelqu'un aurait t'il du coup un tx (ou t300) hs qui ne serait pas encore a la poubelle et donc un capot ....

Merci

Ha oui en effet.

le tx a un émetteur pour la xbox

"Led de détection d’appairage du contrôleur pour Kinect "

le tx est compatible x-box, le t300 ps4

J'envisage de démonter mon Tx pour remplacer le ventilateur de refroidissement. tout marche bien mais il est bruyant et tourne longtemps.

Visiblement sur les T300 c'est le meme systeme.

Y en a t'il qui l'ont déja fait ? j'hésite a commander un autre 6X6 plus efficace , ou carement y mettre en bidouillant un 8X8 plus standard , soit a la place de l'actuel , soit, fixé sous le capot plastique directement au dessus du moteur.

Je modifierais aussi les entres et sortie pas tres grandes par ces grilles de protection.

J'ai vu des vidéos la dessus, mais rien n'indique si on a la place de mettre un ventilo plus grand quelque part dans le boitier ( je joue avec mon écran juste derrière le volant donc je ne veut rien y ajouter dessus.)

Des 8X8 et 12X12 j'en ai quelques uns, mais aucun 6x6 , donc avant d'en commander ....

Shellxy a écrit :

... pour un plus grand faut juste la place!

Oui, c'est justement la question

Dans le doute je viens de commander le noctua en 6X6 et si j'ai la place je mettrais un 8X8 en extracteur

ok j'attends de le recevoir, congés la semaine prochaine donc je vais en profiter

Bon c'est fait.

Pour le démontage du capot, il y a déjà un gars qui a fait un très bon tuto ici pour le t300, pour le tx , pas de vis surprise en plus.

A noter que pour sortir le capot, il faut effectivement insister petit a petit pour que l'arrière se soulève facilement , ensuite un petit coup vers l'avant et ca se déclipse, pendant un moment j'ai cru que j'avais oublié une vis car ca ne bougeait vraiment pas beaucoup.

Pour le capot tant qu'on y est, le remontage est plus simple, ca se clipse très facilement.

Je pensais y placer des gilles de ventilation, pour l'instant je laisse comme cela, si je dois changer un de ces jours, un tx silencieux ca se vends mieux qu'un tx au capot percé ait

Alors a l'intérieur …

Le cable d'alimentation a une fiche qui se fixe sur la carte en dessous, pas tres accessible.

du coup je coupe le fil a ras du ventilateur noir et j'y soude une fiche standard.

Ca m'évite de couper les fils de mon noctua tout neuf. (La ref … Noctua 6cm ) et a l'occasion si ca ne suffit pas , ca me permettra d'y brancher un doubleur de ventilateur si il faut en rajouter en extraction.

avant montage un comparatif des deux ventilateurs …

La prise est en place :

Pour fixer le nouveau ventilateur, j'ai eu quelques soucis.

Les deux vis qui fixaient l'ancien son trop courtes pour prendre les deux passages de vis du nouveau (1cm plus large), et trop longues si on ne les fixe que par un trou, derriere il n'y a pas de place.

Pour celle du bas il manque peu, j'ai donc juste ajouté un ecrou

En haut il a fallu mettre une autre vis , ayant fait du modélisme et pas mal bricolé j'ai un stock des vis de toutes tailles. Sinon il vaut mieux prévoir d'aller faire un tour en magasin de bricolage avec une des vis pour aller trouver l'équivalent en plus court.

Autre point important , les écrous derrière ne tiennent que par un peu de frein filet, prévoir d'en remettre pour éviter que ca se desserre avec les vibrations.

Et trop les serrer pourrait casser le plastique du ventilateur. (Les fixations caoutchouc fournies avec le noctua ne passent pas ici.

Le résultat final avec une photo bien ratée (et je ne vais pas re-ouvrir pour en refaire )

j'en profite aussi pour "fixer" la prise din du volant , ca m'est déjà arrivé qu'il se débranche … Dans la foulé j'ai aussi viré la fixation par defaut du th8a en le vissant directement sur son support.

Pour tester, c'est difficile, car il faut fermer le volant et rouler pour faire chauffer le moteur.

Apres un test de 45 minutes, il reste bien sur un léger bruit de souffle, mais plus de bruit de ventilateur qui "siffle" et en prime le ventilateur s'arrête de fonctionner plus rapidement, il refroidis mieux.

J'ai du vérifier qu'il tournait bien avec une lampe en regardant a travers la grille du capot car au début je n'étais pas sur que le petit bruit de souffle soit du au ventilateur, ca vous donne une idée de l'amélioration

Petite pub en passant, je l'ai eu la : https://www.materiel.net/produit/201210150107.html

il y avait un code promo qui du coup m'a offert les 2/3 euros de port, a ce tarif la, la modif vaut le coup, et je ne pense pas que ce soit interessant de tenter le coup avec un ventilateur de base a moitié prix.

oui j'avais vu ce genre de modif sur t300 et t500, j'avais fait la meme sur mon G25, mais comme j'en avais un de passe je pouvais le remettre standard au besoin.

La le souci c'est le jour on l'on veut le revendre pour changer …

Sur les tx/t300 on peut aussi poser un ventilateur au dessus du moteur , les grilles ne sont pas trop percées, mais ca aide déjà un peu, et ca evite d'ouvrir et de modifier le volant.