C'est motiongear la société coréenne mais si tu veux commander en France il faut passer par l'importateur officiel qui est simracerstore. Au final à cause des fdp et de la douane (ils doivent modifier l'alimentation par rapport à nos normes) leur vérins coûtent plus cher que les PRS200 et il en va de même avec leur Seat mover type NLV3 j'imagine.
DIY - Simulateur dynamique 2DOF
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Sauf que vers l'avant (au niveau des vérins) on a un pédalier, un support volant, un volant... et que tout ce beau monde peut vite dépasser les 20kg si on possède comme moi un direct Drive. Alors oui ça va fonctionner mais les vérins ne seront pas très efficaces et le ressenti sera très moyen.
Ce qui compte en priorité 'est le centre de gravité de l'ensemble mobile.
Le rapport entre A et B doit être déterminé avec une relative précision.
De même l'écart entre les deux vérins à une incidence sur les déplacement au niveau de l'assise.
Et aussi deux autres éléments fondamentaux à prendre en compte :
- La course du vérin
- La vitesse de déplacement du vérin
En résumé la force n'est qu'un des éléments contributeur à la réussite du projet.
Le bon choix de chacune des composantes du projet contribuera à la réussite ou non du simulateur.
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Tu est courageux d'avoir lu tout le sujet sur le jcl
Salut François,
Oui pas mal mais ça a du bon car là j'en sais plus concernant les châssis dynamiques sur vérins et les problèmes que je pourrais avoir lors de l'installation, j'ai lu aussi les posts de Finger13 et Magellan ça m'a permis d'avoir un avis positif sur la NLR V3, ça correspond plus à ce que j'aimerais avoir.
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C'est motiongear la société coréenne mais si tu veux commander en France il faut passer par l'importateur officiel qui est simracerstore. Au final à cause des fdp et de la douane (ils doivent modifier l'alimentation par rapport à nos normes) leur vérins coûtent plus cher que les PRS200 et il en va de même avec leur Seat mover type NLV3 j'imagine.
Plus les jours avancent et à la lecture de plusieurs post et visionnement sur Youtube plus je pense me diriger vers le NLV3 et je suis capable de le commander sur des sites Nord Américain.
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Tu vas te manger la douane (à moins que tu sois Canadien). Oui le NLV3 est très bien :
+ :
- produit bien fini
- logiciel au poil et intuitif
- silencieux
- réactif et bonnes performances globales
- rapide d'installation
- :
- assez cher
- "seulement 2 dof"
- réhausse l'assise donc bien étudier la position en conséquence
- Seat mover (j'ai une préférence pour les cockpits mover perso).
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Tu vas te manger la douane (à moins que tu sois Canadien). Oui le NLV3 est très bien :
Je suis canadien
c'est justement pour la douane que je vais essayer de prioriser un site canadien.Merci pour les + et les -
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Crois-moi, les revendeurs Canadien ne sont pas meilleur marché ; ils te les chargent quand même les douanes !
Le NLV3 va te coûter, au total, approximativement 4800$ beaux dollars Canadien (depuis l'Ontario).
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Il faut être réaliste, le CG bougera, sinon c’est brider le simu à une seul position de conduite, la tienne.
Le simple fait de plier une jambe ou un bras le modifie, donc il faut en tenir compte et pas partir juste en puissance. au contraire, une bonne marge de puissance est la garantie d’un bon simu, réactif et précis.
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Le NLR V2 est commandé.
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Hein !? Ce n'est pas le Next Level Racing Motion Platform V3 que tu voulais ?
T'as commandé où finalement ?
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Cool pour ton nouvel achat ! J'espère que tu en auras pour ton argent, parce que c'est quand même un coût conséquent.
Tu nous donneras tes impressions quand tu auras apprivoisé la bête !
Ôh, belle découverte ! Concept intéressant qu'est ce Traction+ pour faire évoluer un NLR. À suivre ...
