Si je ne raconte pas de connerie (sinon FloSimRace me contredira )
3 bandes : I / M / O (classique )
La hauteur de la bande : la pression par rapport à l’idéal = toutes les bandes sont alignées
La couleur : vert idéal / bleu trop froid / rouge trop chaud et toutes leurs nuances intermédiaires
Si ça change de couleur en bas => le changement de température est pour le « cœur » du pneu. Si le changement est sur le haut => il s´agit de la bande de roulement (j’ai un doute sur l’arrière : est-ce le même sens de lecture ou inversé ? )