je fais exactement comme vous 2 ! Je suis incapable de rouler des jours entier sans changer de jeux! J'en ai vite marre
Et je les apprécie tous
Et les transitions sont rapide!
ACC - Discussions Générales / Vos avis
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J'arrive à changer régulièrement mais je trouve quand-même que le passage d'un titre à un autre est pas toujours simple
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Pareil, toutes ont beau être des simus, y'a tellement de subtilité entre elles sur le FFB et les physiques qu'il me faut toujours un petit temps d'adaptation à chaque fois.
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Moi c'est l'inverse, je ne joue qu'à une simu à la fois parce que ça permet de bien rentrer dedans, approfondir le ressenti et avoir de meilleures sensations de pilotage. Toutes façons je peux difficilement faire autrement, c'est automatique.
Quand je jouais à R3E et testait de temps en temps ACC je n'arrivais pas à y rester (pendant la version bêta), puis un jour j'ai sérieusement accroché (le FFB et la physique s'étaient bien améliorés) et depuis c'est R3E qui ne me convient plus.Après ya AC auquel je n'ai joué que sur de courtes périodes, essentiellement pour m'éclater sur les spéciales de JCRR qui sont un jeu à part entière
mais là aussi en général pendant ces périodes je ne jouais plus à autre chose. 
Je ne reprend qu'une seule phrase de ton message, car justement c'est ce que je ressens aussi ..... mais le problème c'est que cela se borne à ça et rien d'autre.
Je ressens son poids mais rien de son comportement ... or c'est justement là que le bât blesse....
Je trouve pas ça normal, tu as vérifié tes réglages FFB, que ça ne sature pas sur la jauge en jeu ?
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Dans tous les cas le FFB ne doit pas dépasser les 80% dans le jeu, sinon effectivement il sature de lui-même et vous perdez des infos
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on voit comment la courbe du FFB ? un raccourci clavier ?
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La barre grise qui oscille dans le Hud en bas à droite
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on voit comment la courbe du FFB ? un raccourci clavier ?
La barre grise qui oscille dans le Hud en bas à droite
Donc, pour ceux qui comme moi, n'affiche jamais de HUD, il faut appuyer sur la touche [ F2 ] une ou deux fois je crois...
... à la 5ème fois, c'est l'option "Blank" pour aucun HUD
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C'est ça
La barre grise devient rouge dès qu'elle sature.
Sur SPA par exemple dans le grand double gauche dans la descente au milieu du circuit, c'est assez récurent, surtout si vous touchez un vibreur en même temps -
Je viens de contrôler et .... comme le signale justement Rach .... c'est uniquement dans mon cas une prise de vibreur sur un virage très rapide qui fait juste clignoter un tant soit peu le rouge.
( Sur Suzuka, bien évidemment le virage rapide avant la chicane .... que l'on prend quasiment à fond en passant sur le vibreur ).
Pas de rouge nulle par ailleurs ... donc normalement pas de saturation FFB.
Le gain est sur 80% en jeu ( dans les forces Thrustmaster du T300RS je suis à forces 75% - constantes et périodiques à 100%, le reste à 0% )
En jeu ... Minimum Force à 0% - Damping à 100% et Road effects à 20%.
Les forces semblent équilibrées, non exagérées ni trop faibles je pense.
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Jempy, essaie de mettre le retour au centre du volant à 0. Je le fais dans toutes mes simus, maintenant. Y'a du mieux sur AC et ACC (plus de ressenti de grip) et ça a transformé mon FFB sur iracing.
Le problème dans ACC, c'est le transfert des masses, je ne le ressens pas bien.
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J'arrive à changer régulièrement mais je trouve quand-même que le passage d'un titre à un autre est pas toujours simple
Je pense que ça dépend du niveau d'attente de chacun : y performer ou s'y amuser plus simplement.
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Ce retour est actuellement sur 20% mais vu que le paramètre de ce retour au centre est "via le jeu" ... je n'en vois pas l'importance sur aucune simu.
( à moins d'une idiotie informatique !?
)Mais voilà ce qui manque: cette sensation de ressenti du transfert de masse ....
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En le mettant "via le volant", tu peut le mettre à 0.
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Ca je m'en doutais, Fredo !
mais quelle importance si c'est coché via le jeu ??? ce n'est de toute façon normalement pas effectif alors !Ne me dis pas que cela aura de l'effet quand même, car là l'informaticien créateur devra revoir son français, son anglais et sa logique !!!!
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Ca je m'en doutais, Fredo !
mais quelle importance si c'est coché via le jeu ??? ce n'est de toute façon normalement pas effectif alors !Bah si ça a de l'importance, "via le jeu" ça veut dire que le jeu décide de la valeur.
Lors de la bêta je l'avais forcé à zéro et ça m'avait amélioré le ressenti, car cette force de retour au centre ajoute une force artificielle totalement inutile qui noie un peu les autres (utiles). Depuis la bêta je n'y ai pas retouché, peut-être qu'ils l'ont géré autrement depuis, mais j'en doute car après tout elle faisait ce que son nom suggère : remettre le volant au milieu (de manière artificielle avec une force constante, qu'on roule ou pas...).Le gain est sur 80% en jeu ( dans les forces Thrustmaster du T300RS je suis à forces 75% - constantes et périodiques à 100%, le reste à 0% )
Du coup, zéro pour ressort et amortisseur ? Perso j'ai 100 % mais je sais pas ce que ça change. Si tu veux tester mes paramètres :
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Faudrait que je tente de mettre ce retour au centre à zéro aussi
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Je pense que ça dépend du niveau d'attente de chacun : y performer ou s'y amuser plus simplement.
Je cherche pas plus que ça à performer, mais pour m'amuser j'ai besoin de performer un minimum et surtout de comprendre les réactions de ma caisse, chose pas toujour possible en changeant de simu trop fréquemment... Après je reste assez volage malgré tout, y a jamais une semaine ou je me sers d'une seule simu, mais j'arrive plus trop à en enchaîner trois dans la soirée (oui on parle toujours de simu
)On est dans le HS mais je trouve la discussion intéressante, je vais créer un post avec sondage
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Petite question de "ressenti" aux spécialistes d'ACC : Depuis les dernières mises à jour (à partir de la 1.3.10 je crois
), je n'ai plus aucune sensation de grip. Je veux dire, depuis le début j'ai beaucoup de mal à cerner le train avant, en comparaison d'AC (qui est ma référence perso), mais là, depuis quelques temps je suis incapable de tenir la moindre caisse...Je ne suis pas expert AC, car j'ai finalement que peu d'heures de jeu dessus, öais je trouvais le ressenti de ce jeu trop axé sur le train avant (en gros il fallait "forcer" le train AV pour pouvoir aller vite, c'est ce qui m'a permis d’améliorer mon freinage dégressif mais je trouve quand même que c’était trop axé train AV.
ACC est plus équilibré donc vu que tu es habitué a AC premier du nom, ça peut expliquer pourquoi tu te sens moins à l'aise sur ACC.
lors de l'EA, j'avais aussi un goût amer en jouant a ACC, aucun ressenti de sur- ou sous-virage, depuis il y a eu de très bonnes évolutions et les paramètres FFB Fanatec (pour le csl elite dans mon cas) on aussi bien aidé.
avec Manu76 on a fait les 4h de zandvoort organisées par Brosport le weekend dernier. On avait la NSX et je peux te dire que niveau setup on sentait bien la différence des changements effectués. on a donné plus de pouvoir directionnel, sur le train AV, calmé le train AR qui surchauffait, etc... et ce après au moins une quinzaine de versions de setups différentes. les différences étaient subtiles a chaque fois mais elles étaient bien là (exemple, avec juste 1 clic sur le diff et la BaR AR, la voiture était beaucoup plus stable et permettait plus d'attaque, ce qui nous a fait gagner environ 1s/tour par rapport a la version précédente).
Jempy: essaye aussi de mettre le road effects a zero, souvent ça rajoute des effets fake qui prennent le dessus sur le ressenti réel de la voiture
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Le road effect à zéro, c'est insupportable pour moi, il ne se passe plus rien dans le volant.
