ACC - Discussions Générales / Vos avis

Avec toutes ces nouvelles bagnoles, est-ce qu'on connaît le prix du DLC GT4 ?

Non, mais d'après le prix du Season Pass sur console qui comprends GT4 + British GT, je dirais que le pack GT4 devrait être aux alentours des 20€

d'ailleurs, on sait quelque chose au sujet de la date de sortie du Pack de circuits?

En même temps que le Pack GT4?

Une chose après l'autre Les 3 circuits du British GT Pack sortiront cet hiver

cet hiver!?!!? ah oui quand même bon, en même temps, les GT4 permettront bien de faire patienter jusque-là

Tout est indiqué sur la road-map du site officiel

Sinon, Jardier a confirmer un live de présentation avec pas mal de monde lundi soir, soit 2 jours avant la sortie.

Il a également publié des images où on aperçoit l'Alpine ou la Ginetta. Ça confirme le skin de chez IMSA Performance et ceux de chez CMR

Je crois que ça se voit que je suis trop hype comme on dit

excusez mon ignorance, je suis plutot 2 roues meme si j aime tous les sports mécaniques : quelles sont les différences principales entre une gt3 et gt4 ?? Je pensais que les modèles etaient différents mais il y a des modèles existant en gt3 et gt4 ? Merci, pas taper

Pas une seule image de la Camaro

Edit : ah, si

Il date de quand ton dernier rendez-vous chez l'ophtalmo Ter Arvern ?

De cul j'ai cru a une vulgaire BM

LoloRRR a écrit :

excusez mon ignorance, je suis plutot 2 roues meme si j aime tous les sports mécaniques : quelles sont les différences principales entre une gt3 et gt4 ?? Je pensais que les modèles etaient différents mais il y a des modèles existant en gt3 et gt4 ? Merci, pas taper

Les GT4 sont tirées des voitures de série en en garde de nombreuses pièce. Les modèles sont assez variés mais la puissance varie entre 300-350 ch et 450 ch et le poids entre 1050kg et 1400 kg. Les voies ne sont pas trop élargies par rapport à la série et il y a peu d'aéro. Par contre, même si elles sont aussi tirées de la série, les GT3 sont beaucoup plus extrêmes : 500-550 ch pour tout le monde, environ 1200 kg pour tout le monde également, des voies élargies et plus d'aéro.

Une GT3 tourne sur le Nürburgring aux alentours des 1'54"-1'55" contre 2'04"-2'05" pour une GT4. Au niveau du prix, une GT4 neuve coute environ 150-200.000 € HT et une GT3 entre 350.000€ et 500.000€ HT suivant les modèles

La différence au chrono ne parait pas si énorme mais la conduite est totalement différente

Pour l'Audi R8, voilà quelques différences de caractéristique (attention, ça ne tient pas compte des BOP) :

FloSimRace a écrit :

Les GT4 sont tirées des voitures de série en en garde de nombreuses pièce. Les modèles sont assez variés mais la puissance varie entre 300-350 ch et 450 ch et le poids entre 1050kg et 1400 kg. Les voies ne sont pas trop élargies par rapport à la série et il y a peu d'aéro. Par contre, même si elles sont aussi tirées de la série, les GT3 sont beaucoup plus extrêmes : 500-550 ch pour tout le monde, environ 1200 kg pour tout le monde également, des voies élargies et plus d'aéro.

Une GT3 tourne sur le Nürburgring aux alentours des 1'54"-1'55" contre 2'04"-2'05" pour une GT4. Au niveau du prix, une GT4 neuve coute environ 150-200.000 € HT et une GT3 entre 350.000€ et 500.000€ HT suivant les modèles

La différence au chrono ne parait pas si énorme mais la conduite est totalement différente

en gros, on doit avoir la même différence qu'entre une Superstock, et une Superbike ( pour la comparaison avec les 2 roues )

C'est un peu ça oui, la base est la même mais il y a d'un côté un pur voiture de course (GT3 et Superbike) et de l'autre, une voiture de série "adaptée" à la course (GT4 et Superstok)

putain ca claque les gT4

j'adore tout les sons, les voitures, tout quoi

ce jeu tout est bon, quel panard

Super, merci beaucoup pour toutes ces infos claires !! J aime bien aussi les voitures moins puissantes cela promet de belles bastons !

Encore 3 petites photos inédites :

J'ai hâte bordel !!

Etant né à Dieppe, vous vous doutez surement quelle voiture sera ma favorite !!

Et c'est pas parce que ça roule moins vite, que c'est plus chiant à conduire. La super trofeo nous le rappelle régulièrement