essayé la Maserati pour le son..rien à dire elle est parfaite la symphonie !
L'Alpine, très très sympa mais je joue en vue cockpit avec volant/bras masqués : il subsiste le hud inseré dans le volant . Il tourne tout seul du coup
ça va être corrigé je suppose
non c’est normal le hud est intégré au volant donc tourne dans les virages...dans la réalité c’est comme ča
Par contre une question la Masérati pas de TC et d’ABS à priori c’est la seule ?
Non mais il dit qu'il n'affiche pas le volant, et voit quand même le HUD... 
voui c'est ça !
Quand tu roules, tu cliques sur Pause, puis "View settings" et tu as une nouvelle option qui permet d'afficher/retirer ce HUD "virtuel" pour les voitures comme l'Alpine 
ah ok, parce que moi je n'ai pas le volant et le hud je ne le vois pas. Je n'avais pas compris...
pas certain que ce soit ça qu'il faille faire Flo. Je pense que ça désactivé surtout le hud du jeu pour ne laisser que celui de la voiture. Mais j'essaierai, ce soir c'est chez ams2 que ça se passe
Regarde à partir de 15min30s
Je viens d'essayer la Porsche Cayman en qualifs (serveur publique) sur Bathurst et Laguna.
Première impression : c'est plus stable que je pensais, elle tient bien la route, conduite propre, on sent bien le grip sur le train avant et j'ai l'impression de bien sentir les pneus aussi, leur déformation sur l'asphalt qui amortit un peu la direction dans les moments forts, enfin c'est mon impression... mais c'est très convainquant.
Deuxième impression : on peut pousser la voiture plus que ça et ça devient encore plus intéressant. Très bon ressenti de la limite de grip sur les freinages en appui, conduite sportive, on va chercher le chrono et c'est super agréable, la voiture n'est pas piégeuse, elle ne demande qu'à être exploitée. 
Troisième impression (effet Kiss Cool) : on peut drifter ! 
TC sur Off et ça devient vraiment "driftable" dans les virages au moins en 2°, 3° ou 4° vitesse, c'est top, là aussi le ressenti était sympa, avec contrôle du dérapage à l'accélérateur, mais j'ai pas eu le temps d'approfondir. 
2° effet Kiss Cool : tout le monde roulait très cordialement.
J'ai essayé la Maserati vite fait... Chaud avec l'absence de Traction Control. Mais ça peut être sympa
La KTM, faut se méfier !
J'ai essayé vite fait la Camaro t'as l'impression que le moteur prend 12000 tours mais bon tu as beau pousser t'as pas l'impression d'avancer !
La BM j'aime beaucoup !
Salut les potos,
Moi j'attends le test d'Olivier Franconen pour me décider...
Il est mon unique influenceur...
Franchement pour 20 balles faut pqs hésiter, pour avoir un contenu de ce type sur une des meilleurs simu du moment 
Super ces GT4, je retrouve un peu de sensations de AC 1er du nom et ça me plait.
J'aime bcp la dynamique de ces autos, chacune son style, de la puissante merco à la super agile alpine (mon coup de coeur), elles sont vraiment distinctes. L'impression aussi qu'elles sont plus prévisibles que les GT3, on sent bien le travail des pneus et des suspensions.
Bref, pour l'instant, c'est tout bon 
La Merco bien sympa aussi, assez survireuse mais facile à contrôler.
L'impression aussi qu'elles sont plus prévisibles que les GT3, on sent bien le travail des pneus et des suspensions.
Même ressenti, ce sont sûrement aussi des voitures moins exigeantes que les GT3. Ya moyen de bien s'amuser avec cette classe.
L’aéro doit être primordial sur une GT3, avec tous ses effets pervers... 
Sur les GT4, avec moins d’aéro, on doit retrouver davantage une dominante de grip mécanique, ce qui laisse plus de marge de manœuvre 
Moins de grip aéro donc quasiment tout se joue sur le grip mécanique, y'a de grande chance que ça soit pour ça
J'ai pour l'instant testé l'Alpine en solo sur le Ricard puis en multi sur Suzuka et l'Aston sur Bathurst en multi aussi. Qu'est-ce que c'est cool cette diversité ! Sur Suzuka avec l'Alpine, tu te fais déposer en ligne droite (sûrement un peu trop d'ailleurs) mais plus tu avances dans la secteur 1, plus tu reviens au cul des autres bagnoles. Et Bathurst avec l'Aston, tu sens bien la différence de poids par rapport aux GT3, tu te fais embarqué dans la descente, vaut mieux anticiper
Bref, c'est pas une surprise mais c'est du tout bon 
Je vais finir par craquer, faut que je quitte ce topic 
Ça serait dommage de passer à côté de contenu qui pourrait te réconcilier avec cette simu 
Je suis à 20 balles près ce mois-ci et pas le temps d'y jouer, on verra après les vacances
Testé l'Alpine, qui me paraît être la plus équilibrée entre la Merco et la Porsche, elle a une bonne glisse équilibrée, ni trop survireuse, ni trop sous-vireuse, du coup on peut l'envoyer brusquement dans certains virages et laisser glisser pépère, c'est fun.
Pour résumer mon test des gt4 ... excellent Je préfère largement aux gt3 (peut être un peu de lassitude aussi)
A part 3 modèles "non compatibles" avec mon cockpit, je les aimes bien toutes.
