Huguess : Il y a des moments dans la soirée ou c'est plus compliqué pour afficher les serveurs. Il faut parfois quitter le mode multi et revenir pour qu'ils apparaissent...
Pour l'embrayage, je suppose que ça vient de la voiture (comme pour les GT3) car l'embrayage de l'Alpine est bien en manuel.
Merci. j'ai quitté la liste des serveur, puis j'ai ouvert quelques ports que j'avais pour assetto corsa, et j'ai autorisé dans le parefeu windows le programme ACC, et quand je suis revenu sur la liste des serveurs, j'étais en vert, connecté, et là j'ai vu tous les serveurs directement, sans attendre.
Petit test en multi donc avec l'Aston, sur laguna, on devait être 6 ou 7, je fini 3ème, avec un bon feeling de la voiture. Il est bien ce ACC !
Mais ma petite config demande de diminuer fortement les graphismes pour qu'il soit fluide, dommage.
Content quand même de ces gt4 et de ce jeu !
Pour savoir qui est en GT3 et qui est en GT4, il suffit de regarder le classement dans le MFD en bas à gauche. Ici, le numéro 68 et le numéro 36 sont des GT4 car il y a un petit triangle bleu à côté de leur numéro dans le MFD 
FloSimRace : Merci pour ce renseignement, bien vu !
De toutes façon ya juste à attendre de sortir d'un virage pour savoir qui est en GT3 ou pas... Tu te fais déposer direct !
Aussi 
Sur le forum officiel, on est beaucoup a demandé deux choses pour le multi-classe : un classement par catégorie dans le MFD et le départ des GT3 devant les GT4, même si les GT3 n'ont pas fait de temps en qualif ...
J'ai fait une course multi-classe à Bathurst avant-hier, deuxième virage, les 4 GT3 parties derrière les GT4 ont provoqué un big one à cause de leur impatience ...
je viens de me prendre le dlc, je teste d'ici ce soir 
Il a l'air vraiment bien sympa ce pack GT4 mais je me demandais, il était pas inclus quand on prenait l'early access à l'époque? Parce que j'ai eu le pack Intercontinal GT gratuit mais le pack GT4 ça me dit de l'acheter... 
oui vas y fonce
le feeling est tout à fait extraordinaire, je me surprends à découvrir chaque voiture chaque jour avec gourmandise
les courses se font en paquet, c'est plus permissif que la GT3 lors de contacts on ne perd pas le contrôle, et comme c'est aussi moins pointu à régler, tu te retrouves vite à penser qu'à la course
Mais si tu veux bidouiller c'est possible aussi
Pas de compromis tout est bon 
100% d'accord 
Je poursuis aussi le test des GT4 en online.
Hier soir, course de 20 minutes sur Brands Hatch avec la Camaro, je m'attendais à un tank et finalement, pas tant que ça. C'est sur que tu te fais plus embarquer par le poids qu'avec l'Alpine mais ça reste correct. Et ce sont bordel 
Par contre sur une heure, je pense que les pneus arrières doivent être à l'agonie.
Ce matin, Ginetta sur le Nürburgring. Comparé aux autres que j'ai essayé (les 5 premières de la liste), je trouve que c'est celle qui se rapproche le plus d'une GT3 au niveau du châssis. C'est un vélo. Par contre le moteur et la boîte ... J'ai bataillé pour la 3ème place pendant 20 minutes avec une Porsche et une KTM, on a jamais eu plus d'une seconde entre nous et quel pied ! Je galère dans le dernier secteur mais dans le premier, je revenais au cul des autres.
Bref, pour l'instant je n'ai testé que la moitié des voitures et je suis déjà plus que convaincu.
Tu trouves le son de la M4 loupé ? Je trouve justement qu'il est très bien fait perso
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Les sons ne peuvent être loupés puisqu'ils sont semplés
j'avoue ne jamais avoir aimé le bruit des M irl non plus, un peu comme le cheval cabré, j'aime pas trop ce son très métallique. Je préfère le gras, le rocailleux...
Se rattrape facilement... Faut le dire vite fait. J'ai jamais autant galérer a faire un tour propre sur Brandt hatch !
Même si c'était en grande partie a cause du manque d'appuie a l'avant, ça sous vire pas mal sur certaines caisses !
Du coup quand t'as l'habitude des gt3... Faut un temps d'adaptation
koikildilui?
J’ai ressorti la Porsche Cup également depuis la mise à jour 1.5.
Je la trouve maintenant plus agréable à piloter et moins piégeuse ; il faut juste se méfier des sorties de virage serré.
KiKiSa ?
Huguess De mémoire les GT4 ont les mêmes boîtes auto que les modèles de série plutôt que de très chères boîtes séquentielles de course comme sur les GT3, donc pas d'embrayage en vrai. Et du coup pas en jeu non plus, comme dans AC d'ailleurs
J’ai ressorti la Porsche Cup également depuis la mise à jour 1.5.
Je la trouve maintenant plus agréable à piloter et moins piégeuse ; il faut juste se méfier des sorties de virage serré.
Mais les pneus AR chauffent encore un peu vite quand on commence à la brusquer.
Justement, tout le jeu est de trouver la limite avant de la brusquer
