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il manquerait pas un nom dans la liste de la 1ère page ?
J'ai toujours pas vu de message de BVV dans ce topic
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J'ai toujours pas vu de message de BVV dans ce topic
je veux tester à nouveaux les voitures, pas encore pris le temps...
Je dois reprendre la compétition d'Onward master league , je suis débordé
Lachaussette je vais arrêter le championnat, désolé. J'ai zéro motivation avec ces WTCR. Je préfère abandonner et me consacrer à 100% sur le championnat GT3 en attendant le champ M1. (malgré que l'ambiance soit au top sur R3E )
Dommage
j'essai de résister moi aussi, je trouve pas la recette pour les conduire et du coup pas trop de plaisir, le comportement est trop aléatoire à mon goût. Je vais quand même essayer de faire Portimao, mais sans conviction
j'essai de résister moi aussi, je trouve pas la recette pour les conduire et du coup pas trop de plaisir, le comportement est trop aléatoire à mon goût. Je vais quand même essayer de faire Portimao, mais sans conviction
J'avais un peu regretté d'avoir stoppé le championnat Porsche Cup pour les mêmes raisons. Faut arreter de se prendre le chou sur le hotlap , Ces caisses elles sont plaisantes en groupe pour se tirer la bourre. Pour faire un chrono en hotlap, je ne compte plus le nombre de fois ou je la mets dans le mur volontairement. Quand on cherche les meilleurs temps elles deviennent effectivement un peu aléatoires ,en fait je crois surtout que plus on cherche la limite, plus le petit 0.5 metre d'écart au freinage a des conséquences exponentielles et c'est ca qui est le plus frustrant.
Je vous avais prévenu qu'elles avaient un défaut de fabrication ces voitures !
Rogntudju d'ingénieur débile pas foutu de mettre les roues motrices au bon endroit...
Moi je les trouve très bien!!!!
#PasToucheAuxWTCR
Je les aime bien aussi, ceci dit, les WTCC 2017 sont quand même largement plus bandante, j'aurais aimé faire un champi dessus
Et puis même si la performance n'est pas au rendez vous, je pense que les arsouilles et le plaisir en peloton que proposent ces voitures doivent nettement dépasser la frustration de rouler moins vite que d'habitude, non?
En tout cas, moi qui ne roule pas pour faire un top 10, je m'éclate avec ces caisses. Et perso je n'ai jamais ressenti de comportement bizarre comme on pouvait avoir sur les Porsche mais je ne la pousse pas à bout non plus
sur le hotlap, j'essai surtout d'enchainer des chronos les plus réguliers possibles, mais pas moyen d'enchainer 2 tours à peu près identiques, c'est surtout ça qui me plombe le moral, sur 3 tours un même virage va donner 3 comportements différents avec peu de vitesse d'écart. Le pire c'est ce patinage incéssant en sortie de virage, même avec très peu de braquage.
Et la course en paquet, sur les 2 premières manches, ça s'est résumé à regarder les autres me doubler sans pouvoir rien faire
Chuis pas fait pour les tractions, c'est comme ça.
Le pire c'est ce patinage incéssant en sortie de virage, même avec très peu de braquage.
Trop d'accélérateur sans doute.
Et aussi les roues motrices un peu trop à l'avant, mais ça...
j'essai de résister moi aussi, je trouve pas la recette pour les conduire et du coup pas trop de plaisir, le comportement est trop aléatoire à mon goût. Je vais quand même essayer de faire Portimao, mais sans conviction
J'en suis au même point que toi Olivier, mais j'ai décidé de continuer un peu.
Allez, ne me laisse pas seul au fond du split 1
sur le hotlap, j'essai surtout d'enchainer des chronos les plus réguliers possibles, mais pas moyen d'enchainer 2 tours à peu près identiques, c'est surtout ça qui me plombe le moral, sur 3 tours un même virage va donner 3 comportements différents avec peu de vitesse d'écart.
c'est exactement pourquoi je n'ai osé que très peu de dépassements la dernière manche.
J’étais sensiblement plus rapide que les 8 pilotes devant moi (suite à la grille inversé), mais je voyais bien qu'en freinant au meme endroit de la meme manière j'avais des résultats différents tour après tour. donc impossible de tenter quoi que ce soit sans jouer à la roulette russe . Par opposition, sur le dernier champ DTM, j'etais tellement en confiance, que je me suis permis d'attaquer axxis278 et Ipod qui se battaient pour le titre lors de la dernière manche, sans le moindre incident!
quel douloureux souvenir
Désolé
Ué vous avez bien résumé le truc. On change quasi de voiture et de comportement à chaque tour. Est ce que la température des pneus joue beaucoup avec cette voiture ?? Je vais essayer de faire qques tours sans me presser pour voir ...
Je n'ai pas ces impressions, elle n'a rien d'aléatoire bien au contraire, en revanche elle est très sensible au changement de repères.
Freinage, lâchement de gaz, notamment. La température des gommes jouent aussi beaucoup.
Mais c'est vous qui êtes monté à l'envers...
Tenez par exemple qui conduit avec une traction tous les jours?
mais pas aux mêmes vitesses