COM - Palettes magnétiques carbone NSH Racing

Bonjour.

Je crée ce sujet pour vous présenter les palettes magnétiques carbone NSH Racing à installer sur les volants fanatec clubsport par exemple.

Je me dois de préciser qu'étant cupide et corrompu, j'ai négocié un rabais pour faire les photos et les présenter.

NSH Racing est une entreprise française située en Savoie, voici le lien vers le site internet pour les commander: https://nsh-racing.com/produit/palettes-magnetiques-fanatec/. Le tarif est de 125 à 135€ selon les palettes choisies, les frais de port sont à partir de 5€ en point relais, ce qui en fait à ma connaissance les palettes magnétiques les moins chères du marché.

Le tout est en carbone mat d'épaisseur 3mm, les aimants font 12mm de diamètre pour une épaisseur de 3mm et les connecteurs sont les mêmes que les shifters standards de fanatec pour une compatibilité plug&play.

Les palettes présentées avec les découpes + et - sont les GT qui ont été personnalisées à ma demande, par défaut les palettes GT ont des trous qui ne m'inspiraient pas, des palettes formula sont disponibles aussi (pour un peu moins cher puisque plus petites) et NSH est donc ouvert à la personnalisation si vous les contactez par mail et que vous leur demandez poliment.

Alors que dire de ces palettes:

• L'installation sur un volant BMW ou porsche n'est pas très compliquée à un détail près: le capot en plastique à l'arrière du volant devra être découpé pour être remonté. Je ne sais pas si NSH peut réduire l'encombrement du boitier pour éviter ça, je crois que les marques concurrentes ont le même "problème".

J'ai fait les découpes sur le premier volant au dremel, mais finalement pour le deuxième j'ai simplement utilisé un opinel bien aiguisé et ça allait aussi bien, en ne faisant pas de poussière.

• Le ressenti est bien évidemment bien meilleur que les palettes d'origine: une course qui semble plus courte au ressenti(mais pas tant que ça en mesurant), pas de flexion (le carbone est une matière très rigide), le retour au changement de vitesse est franc.

• Si je devais changer/modifier quelque chose ce serait les aimants pour des plus puissants (qui sait, peut être une option à l'avenir?) même si le résultat est déjà très agréable et bien meilleur que les palettes d'origine.

• A ma connaissance ce sont les palettes magnétiques au meilleur rapport qualité prix du marché (les concurrents SRM ou ascher sont plus chers)

Quelques photos une fois les palettes montées sur un Fanatec BMW GT2 et un Fanatec Porsche 918 RSR

GT2 NSH 2

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et voici un pdf pour avoir une idée du démontage et remontage des palettes du BMW

https://www.dropbox.com/s/nylcw3x4xl30…%20BMW.pdf?dl=0

Rien n'est soudé tout est vissé.

Promo pour le black friday: 100€ avec les palettes formula et 108 avec les palettes GT

https://nsh-racing.com/produit/palettes-magnetiques-fanatec/

Je remonte ce sujet: j'avais un soucis sur le porsche, j'ai reçu une paire de palettes en échange. Ils ont modifié quelques trucs (rien de bien visible de l'extérieur).

Par contre si pour le BMW c'est faisable, pour le porsche les connecteurs des palettes sont quand même très difficilement accessibles, et démonter les connecteurs des palettes NSH a été presque impossible, j'ai galéré comme jamais ce matin, mais c'est remonté, testé sous windows tout fonctionne, plus qu'à lancer un jeu pour en profiter maintenant.

Si ça peut te rassurer, leur évolution apporte une course plus courte et un meilleur feeling par rapport à la version précédente.

Du coup tu vas les monter (quand tu les auras reçues) sur quel volant?

Sur le formula ça va vraiment tout seul, c'est assez rapide.

Je suis curieux de voir les petites palettes. (je suis tellement content d'avoir fait personnaliser les miennes avec le + et le -, ça sert à rien mais j'adore)

Pilote du Grenier a écrit :

En revanche je trouve pas trop utile de graver + et - sur les palettes surtout si c'est derrière le volant et non visible sur le devant 🤔

Comme l'inutile est le summum de l'indispensable, ça confirme donc mon choix (par contre je ne prévois pas de les monter devant le volant).

Je n'avais pas vu qu'un youtubeur français parlait de ces palettes...et avait eu le même soucis que moi sur le porsche: attention à la longueur des vis pour fixer les palettes.

Encore un message qui ne veut rien dire. Tu vises le livre des records?