Salut,
Je cherche à fond un Pédalier Fanatec V3 d'occaz ou une offre au alentour de 300€ ?
Merci à vous
Salut,
Je cherche à fond un Pédalier Fanatec V3 d'occaz ou une offre au alentour de 300€ ?
Merci à vous
Je n'en ai pas, mais attention aux annonces leboncoin. Secteur Bordeaux si tu en vois un et que le vendeur veut un paiement par virement, c'est une arnaque. Nous sommes plusieurs à l'avoir appris pour la modique somme de 250€.
Ah oui j'avais oublié ce phénomène, merci !
J'en ai marre d'attendre après l'occaz qui me fera acheter..
Mais je suis sûr que dès que je passerai à l'acte, boom...
Mais bon je sais ce que vous allez me dire...
Neuf, avec les frais de port, tu en as normalement pour 372€ (360€ + 12€) et ça inclut la garantie de 2 ans. Etant donné que tu en as marre d'attendre, pourquoi ne pas t'orienter vers le neuf alors qu'il n'y a "que" 60€ d'écart ?
Euh j'ai du merdé la dernière fois que je l'ai mis au panier, j'en avais pour 450€...
Bon bein allez hop achat !
Vous avez pris :
- ClubSport Pedals V3 Damper Kit
- ClubSport Pedals V3 Brake Performance Kit
??
J'ai pas de CSP V3 mais je pense que pour avoir le maximum d'avis, le mieux est que tu regardes ou que tu demande directement sur le topic du pédalier
Vous avez pris :
- ClubSport Pedals V3 Damper Kit- ClubSport Pedals V3 Brake Performance Kit
??
J'ai ajouté le Brake performance Kit. Permet de choisir la dureté de la pédale, qui par défaut et un peu spongieuse. Avec le BPK tu pourra opter pour le ressenti de pédale de ton choix. Pour ma part le NPK et une option obligatoire à ajouter au CSP V3.
Ben franchement je viens d'un T3PA PRO et depuis un an sur le CSPV3 je ne vois pas où est le problème de ne pas avoir les kits optionnelle pour ce pédalier à par dépenser un peut plus d'argent , pour moi de base je trouve excellent ! alors je pense que si on est un peut prêt de ses tunnes il vaut mieux déjà l'essayer d'origine et si vraiment ça convient pas alors achetés les options , c'est mon avis et venant du t3pa sans chercher à avoir un quelconque ressenti d'un HE qui ne sera pas possible puisque ça n'en est pas un
C’est quoi le NPK ?
Pareil j’ai le T3PA...
Les Brake Performance Kit ont peut les mettre sur l’acceler ?
Car j’aime bien que ce soit « dur ». Ou plutôt je trouve la pedale d’accel du T3PA trop molle...
Je crois à une petite coquille, c'est bien BPK et pas NPK
J'ai eu un V3. Le bpk est essentiel au contraire du Damper.
Coquille effectivement. BPK. Et non tu peux pas l'installer sur l'accélérateur.
Néanmoins le pédalier et vendu avec 2 ressorts pour l'accélérateur.
J'ai eu un V3. Le bpk est essentiel au contraire du Damper.
je suis désolé mais quand on passe du T3PA pro au CSPV3. la première chose que j'ai faits c'est un gros sourire au premier freinage , j'ai jamais fait d'aussi bon freinages qu'avec ce pédalier, il est réglé à 55 kg , je me dis pas tiens il me faut autres choses car la pédale est bizarre et si c'était essentiel au freinage , j'espère que fanatec l'aurait mis d'origine, là comme vous dites, c'est comme si vous disiez qu'il fallait absolument un ressort sur la Pédale car sinon c'est trop moue, donc pour moi d'origine il est parfait
Salut,
J'ai donc reçu mon CSP v3...
Je ne suis pas revenu vers vous tout de suite avant d'avoir quelques heures et réglages de celui-ci !
Quel qualité de finition quand même, ça change des trucs en plastique. Là tu sens que tu peux appuyer comme un dingue et que c'est bientôt mon châssis qu'il va falloir que je fasse évoluer.
Réglages :
Je dois dire que pour l'instant, j'ai pas du tout besoin des kits vendus à part. Les forces de pression initialement possibles pour le frein me vont très bien : je dois être à la moitié du réglage possible.
Pour l'accélérateur, j'ai mis tout de suite le ressort plus dur et ça me va très bien. Le fil est vraiment très bon
J'adore le logiciel fourni avec, c'est très précis,...