COM - Heusinkveld Sim Pedals Ultimate (ancien modèle)

Comparatif entre les versions Sprint et Ultimate

LIEN

Par contre, je suis surpris qu’ils ne procèdent pas à une uniformisation de l’électronique et du soft

Savez vous si il est possible de commander que la pédale de frein ? Car actuellement sur mon HE Pro je commence à trouver les 55Kg de force un peu trop faible, j'aimerai bien changer que cette pédale car le reste me convient parfaitement.

Es tu certain que tes réglages sont bien à 55kg et non pas 30kg par exemple ?

De ce que je comprends dans leur documentation, peut importe le choix des gommes tu as toujours 55Kg de pression sur ta pédale, la différence se fait sur la longueur pour y accéder (1.5cm pour la conf la plus souple, 0.5cm pour la plus dure).

Dans diview tu as calibré a combien la pression max pour la pédale de frein ?

Je suis à 4095

Donc tu es bien à 55kg

bon je viens de passer la commande sur le site de JCL je devrais avoir ça pour la fin du mois voir un peu avant. J'ai hâte de tester ça

Bel achat

Tu pourras nous faire part de tes impressions par rapport au PRO

Oui bien entendu je ferai un retour après quelques séances d'essais / courses :).

J'ai reçu hier mon colis avec un jolie ultimate dedans :).

Du coup soirée bricolage pour échanger les 2 pédalier. Première impression plutot bonne, le pédalier est de bonne qualité, encore mieux fini que le pro. L'installation est identique et les réglages aussi.

Une fois monté et branché, un petit tour dans DIview pour les réglages et hop en piste sur iracing avec la F3. Ca tombe bien je devais faire la course de la semaine pour le championnat, je fais une 15aine de minute d'échauffement et je m'inscris. Je tombe split 1, 10ème chrono, je remonte 6ème, très content de ma course, mais vous vous en fichez car ici nous parlons pédalier et non résumé de course.

Déjà j'ai changé le pro par le ultimate car la limite des 55kg de pression sur le frein est trop faible. De ce point de vue j'ai mis les gommes blanches avec une cale noir pour réduire la course ce qui me fait une pression de 80kg sur l'ultimate. Cela correspond vraiment à ce que j'attendais / voulais. Je verai plus tard pour encore augmenter la pression si les 80Kg en me suffise pas. En tout cas avec la F3 j'arrive au rendu que je voulais avec un freinage appuyé et dégressif bien plus abouti qu'avec le pro. Avec le pro j'arrivrai trop facilement au 100% (55kg) et il m'arrivait souvent de venir bloquer les roues. Maintenant pour atteindre les 100% avec l'ultimate il faut que j'appuie vraiment plus fort pour avoir ce bloquage, ce qui permet donc de mieux gérer son freinage.

Ensuite vient l'accélérateur, la pédale du pro me satisfaisait mais ça s'était avant de tester la ultimate. Car au finale, j'ai été très agréablement supris du damper, et surtout le retour de la pédale beaucoup plus franc, ce qui est un vrai plus.

Bref je suis très content du pédalier, il répond parfaitement à mes attentes.

Je reviendrai sur mon ressenti après plusieurs jours / semaines d'utilisation.

Oui je vais mettre les 2 pédales du pro en vente ce weekend.

Salut a tous ! Je regarde pas mal l'Ultimate du coin de l'oeil, il y a pas plus de retour que ça sur ce pédalier, il y a personne qui roule avec ??

Si je l’ai en 2 pédales, j’en suis ravi. Je suis passé sur lultimate pour utiliser une pression plus importante que le pro. aucun soucis depuis un an.

Meme au niveau de la pédale d'accélérateur aussi il partait que c'est vraiment pas mal le damper en plus non ?

Y a pas d'entretien à faire comme pour les autres pédaliers hydrauliques, pour prévenir les fuites d'huile ?

Ça ne te dérange pas qu'il ressemble à un jouet Meccano ?

Arnros a écrit :

Oui je vais mettre les 2 pédales du pro en vente ce weekend.

Mince j'ai raté ce message !

C'est vendu ?