t'es sûr que ça pète pas le moteur ?
Genre je met le radiateur à 0, chauffer à 140 °, avoir donc 100 de débats moteurs, et continuer à rouler ?
Project Cars 2 - Spéciale Endurance @ SPA FRANCORCHAMPS (Jeudi 21 Mars 2019, 20:00 - 23:30)
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Date
Project Cars 2 - Spéciale Endurance @ SPA FRANCORCHAMPS
Jeudi 21 Mars 2019, 20:00 – 23:30
Participants
31 participants, 4 indécis et 4 ne participent pas
Date de fin: 21 mars 2019 à 20:00-
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Dommage d'enlever ce paramètre de dégât.
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ORGANISATION
ERREUR MODIFICATION
dégâts mécaniques : TOUS
pannes mécaniques : OUI
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La au moins c'est clair. Merci
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- Official Post
Par contre ca ce n'est pas très clair
PAS D'ESSAIS LIBRE QUALIFICATION
: 20HOO
- Durée Essais : 30 minutes
A 20h c'est des essais ou des qualifs?
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De 20h à 20h30 = Qualification
De 20h30 à 20h35 = briefing
20h35 = Départ de la course
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t'es sûr que ça pète pas le moteur ?
Genre je met le radiateur à 0, chauffer à 140 °, avoir donc 100 de débats moteurs, et continuer à rouler ?Oui j'ai fait le test
Panne mécaniques OFF
Panne mécaniques ON
en Off les dégats moteurs restent à zéro
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Mode GO
Serveur OUVERT GO GO GO
Bon entrainement!
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- Official Post
En gros personne ne sera capable de finir les 3h sans réparer le moteur à chaque arret?
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En gros personne ne sera capable de finir les 3h sans réparer le moteur à chaque arret?
Il suffit d'être raisonnable dans les réglages du radiateur et être souple lors des changement de vitesse, j'ai déjà participé à plusieurs endurances sur Pcars et le moteur n'a jamais été un problème pour moi. Par contre les murs et les autres concurrents c'est une autre histoire
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A bon ?
Si tu ouvres suffisamment ton radiateur et que tu fais attention aux surrégimes ça doit passer, non ?
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A bon ?
Si tu ouvres suffisamment ton radiateur et que tu fais attention aux surrégimes ça doit passer, non ?
Oui largement.
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Après ma première session dans l'Open d'hier soir, je me montre intéressé également sans valider d'emblée cela dit.
J'ai rarement fait du multiclasse et je suis indécis sur le choix de la catégorie : j'écarte lmp1 car je suis rarement rapide avec et la gestion du kers c'est usant à la longue. Pour quelqu'un qui n'a pas fait beaucoup de multiclasse, vous me conseilleriez plutôt GTE ou LMP2 (ma préférence) pour être secure vis-à-vis des autres ? Par exemple, je suis du genre lent dans le raidillon et le triple de Pouhon (j'y ai roulé en vrai à Spa ) et je ne tiens pas à trop gêner les top guns en P1
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- Official Post
Si tu as une préférence pour le P2, n'hésite pas.
Il ne faut pas te baser sur les autres pilotes dans ton choix. De toute façon si tu es plus lent, tu ne les generas pas au départ et si tu prends un tour, que ce soit en LMP2 ou GTE, ca ne change pas grand chose, tu dois favoriser leur dépassement
Le choix d'une catégorie ne doit pas se faire par rapport à un niveau.
Je suis lent, mais parfois je roule en proto. Il m'est même arrivé de perdre en LMP2 face à des cadors en GTE, mais ca ne pose pas de problème, la route est pour tout le monde
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Merci. Je me dirigerais donc plutôt vers la LMP2 dans ce cas, après tout il faut bien se lancer à un moment donné. Je dois vérifier mon calendrier avant de valider mon inscription car j'ai 2 jeudis impossibles, mais je crois que celui-là c'est libre.
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J'ai fait un test, avec un moteur entre 110 et 115 degré ça prend très peu de dégats et ça fait la course sans réparation de moteur (en LMP2)
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D'ailleurs, pourquoi avoir sélectionne les LMP1 du DLC et pas les LMP1 du jeu de base ?
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- Official Post
trop de différence de vitesse ?
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de mémoire, il me semble que les LMPH du dlc ont un kers activable manuellement via un bouton volant alors que les LMP1 du contenu de base ont un kers automatique contrôlé à l'accélérateur non ?
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de mémoire, il me semble que les LMPH du dlc ont un kers activable manuellement via un bouton volant alors que les LMP1 du contenu de base ont un kers automatique contrôlé à l'accélérateur non ?
Exact
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