PCars2-WRX'TREM Sanctions

Retrouvez sur ce topic les sanctions des différentes manches du WRX'TREM

1/Préambule des organisateurs

Vous vous plaignez du mauvais comportement de certains, vous vous plaignez que ces courses de WRX ne sont pas "propres' , vous vous plaignez... vous vous plaignez !!!mais vous êtes responsables de ce qui vous arrive !!! Remettez vous en cause ( tout n'est pas la faute des autres!!!!) et aidez nous à changer les choses !!! une seule réclamation???les 4 courses ont donc été PARFAITES ???? Vous ne pouvez pas vous reposer que sur vos GO!!! Alors prenez vos responsabilités, nous GO nous prenons les nôtres.

En effet , nous l'avions annoncé par écrit et oral en cas de problème(s) , les départs et les premiers virages seraient visionnés et sanctionnés.

sanctions sans appel

il ressort de ces 5H de visionnage!!!!! que bcps d' incidents sont dus aux NON RESPECT des régles de RFRO que vous devriez savoir?? !!

les retours en piste sont CATASTROPHIQUES on est pas au far west!!!

Changer le format, les régles ….etc... NE CHANGERA rien si vous ne changez pas de MENTALITE

ce sont de MAUVAIS COMPORTEMENT qui pourrissent ce championnat ( si l'on enlève le 1er tour le reste est bon vu la difficulté de ces caisses!!!)

Pour rappel réglement RFRO que je vous invite à relire

régles de pilotage
2.2 Afin de contrôler au plus près les risques d'accident durant le départ, une zone rouge est définie de la ligne de départ au 1er virage. A l'initiative de l'organisation, cette zone pourra être étendue jusqu'à un point sur la piste communiqué dans le briefing de course. Dans cette zone, chaque pilote devra envisager un dépassement avec la plus extrême précaution. Tout pilote cherchant à dépasser et provoquant un accident fera automatiquement l'objet d'une sanction majorée même si aucune réclamation n'a été faite contre lui.
2.8 Tout pilote restant sur la grille alors que les feux sont passés au vert sera considéré comme responsable des éventuels incidents même indirects liés à sa conduite.
4.7 Les pilotes venant de subir un accident ou un tête-à-queue ou une sortie de route, devront être particulièrement attentifs lors de leur retour en piste. Ils devront se placer dans une position leur permettant de visualiser le trafic arrivant sur eux et reprendre la course de façon prudente afin de ne pas gêner les autres véhicules et risquer de provoquer un sur-accident.
régles de fairplay
8.4 - Prenez votre temps pour effectuer un dépassement. Attendez une erreur de votre adversaire ou soyez sûr de pouvoir passer. Rien de plus rageant que de se faire "shooter". ET n'oubliez pas le plus important : l'essentiel est de passer la ligne d'arrivée...
8.5 - Surtout durant le départ, du lag peut-être présent. Donc, pendant les premiers virages, prenez votre temps avant de tenter un dépassement. La course est longue...
8.6 - Si vous faites une erreur et sortez un de vos adversaires, attendez-le et laissez le repasser devant vous. C'est plus sympa et réparera une bonne partie de votre erreur !
8.7 - Les pneus et les freins froids rallongent vos distances de freinages. Pensez-y pour les premiers virages.

2/Rappel spécifique

Dans ce championnat WRX , contact et touchette sont "tolérées " si elles n'entrainent ni taq, ni sortie de piste, ni dégâts collatéraux.

Sur les départs et premiers virages : tolérance zéro la plus grande vigilance vous ayant été demandée( jugement/sanction direct sans réclamation possible)

Barême sanctions appliquées pour les départs et premiers virages

A- faute de conduite

- faute de conduites sans conséquence : avertissement oral ou écrit ( selon importance)

- faute de conduite entrainant taq, sortie piste avec place rendue : disqualification qualif course manche suivante

- faute de conduite entrainant taq, sortie piste sans place rendue : disqualification de la course

- faute de conduite entrainant des dégats collatéraux : de la disqualification qualif manche suivante à la disqualification de la course selon l'importance des dégats collatéraux

B- Non respect des régles RFRO

rajouter les sanctions possibles pour non respect des régles RFRO ( retour en piste ..... par ex)

RQ un avertissement oral n'est pas enregistré comme une sanction mais une information

COURSE 1 (commissaire Serlavis )

JOB touchette sur aubagnais2 qui perd le contrôle et emporte Rhombeus aubagnais2 effectue un retour en piste non conforme et touche Rach qui a son tour sera déstabilisé et va provoquer une réaction en chaîne.

Jooh
faute de pilotage dans la zone de départ ( contact entrainant une sortie de piste)
décision/sanction
disqualification de la qualif C1 M2

Aubagnais
retour en piste non réglementaire dans la zone de départ avec dégats collatéraux importants

décision/sanction
disqualification de la qualif C1M2

TCr fait une touchette à JooH les 2 partent en tête à queue et provoquent une réaction en chaîne, JooH rentre en piste de manière Kamikaze et provoque un nouvel accident sur TCr

tcr
faute de pilotage dans le 1er tour( contact entrainant un taq) avec dégats collatéraux

décision/sanction
disqualification de la qualifC1M2

jooh
retour en piste non réglementaire ( non respect du réglement)avec dégats collatéraux

décision/sanction
- disqualification de la qualif C1M2 ( déja sous le coup de cette sanction: cumul de sanction à faire)

A la fin du premier tour aubagnais2 sort Didir Meme et ne l'attend pas.

[media]

Aubagnais
en dehors de la zone de départ
faute de pilotage ( contact entrainant une sortie de piste) + place non rendue ( non respect régle de fairplay)

décision/sanction
perte de 5pts + disqualification de la qualif C1M2 ( déja sous le coup de cette sanction: cumul de sanction à faire)

COURSE 2 commissaire Serlavis

Jack_7 Rate son freinage et sort gerval sans l'attendre

Jack7
faute de pilotage ( contact entrainant une sortie de piste)+ place non rendue ( non respect régle de fair play)

perte de 5 pts + disqualification qualif C2M2

COURSE 4 commissaire gerval

un départ raté et une conduite " kamikaze"

Aubagnais2

-faute de pilotage au démarrage : pas de départ au feu vert entrainant une collision directe et des dégats collatéraux importants ( 2 pilotes en taq , hors piste avec passage aux stands pour réparations)

décision/sanction

disqualification de la course C4
Rhombeus

décision/sanction

( 1er virage) faute de pilote au freinage sans conséquence sauf pour l'intérréssé taq sans dégat collatéraux

avertissement oral à anticiper son freinage au 1 er virage

Schwartz dx

faute de pilotage dans la zone de départ ( prise des freins bcps trop tardive jugé " kamikaze" ) , contact appuyé sans conséquence sauf pour l'intérréssé taq et sortie de piste de , retour en piste dangereux et conduite jugée trop agressive , non conforme à l'éthique RFRO dans le 1er virage

décision/sanction

disqualification de la course C4

obligation de lire la charte RFRO du fairplay en piste

invitation à respecter les consignes de modération sur les départs et premiers virages

Une réclamation a aussi porté par un autre pilote ( virage n°2 )

décision/sanction

faute de pilotage + non respect réglement ( place non rendue)

perte de 5pts + disqualification de la qualif de la C4M2

COURSE 3 commissaire gerval

Un contact aux dégats collatéraux majeurs

Jooh

-faute de pilotage au freinage ( 1er virage) : entrainant un contact appuyé ( voiture touchée se souléve de l'arrière) avec sortie de piste du touché et dégats collatéraux majeurs ( carton général et ralentissement du 1er virage)

décision/sanction

disqualification de la C3 ( vu les dégats collatéraux majeurs)

invitation à respecter les consignes de modération sur les premiers virages

Didir meme ( départ)

-faute de pilotage : contact sans conséquence sauf pour l'intérréssé ( mise sur le toit)

décision/sanction

Avertissement oral à moins de prise de risque

REMARQUE
Francois ( 1er virage)

le cas de François nous a interpellé : trajectoire bizarre avant qu'on se rendent compte qu'il s 'était déconnecté volontairement pour ne pas géner le bon déroulement de la course ( gros pb de lags)

Nous le félicitons pour cette attitude de fairplay, nous mettons simplement à titre éducatif la vidéo et la sanction si il n'y avait pas eu ce pb technique

-faute de pilotage ( tire tout droit au 1er virage ) mais surtout retour en piste inadmissible

disqualification de la course sanction suspendue ( pb de lag abandon volontaire pour pas gêner constaté un virage plus loin)

RECAPITULATIF DES SANCTIONS

@Schwartz dx

disqualification qualif C4M3

disqualification C4M2( perte des pts acquis)

perte de 5pts

obligation de lire le réglement et charte RFRO (pilote sous surveillance)

JOB

disqualification C1 M2( perte des pts acquis) par cumul de 2 sanctions de disqualification qualif C1M2

disqualification C4M2( perte des pts acquis)

aubagnais2

disqualification C4M2( perte des pts acquis)

disqualification C1 M2( perte des pts acquis)par cumul de 2 sanctions de disqualification qualif C1M2

TCr

disqualification qualif C1M3

Jack_7

disqualification qualif C2M3

perte de 5pts

Didir Meme et Rhombeus

avertissement oral à faire attention au départ

SANCTIONS MANCHE 3

Réclamation de francois38200

Vidéo

remarque

L'incident se produit dans le dernier virage du dernier tour

Le fait que François soit mis hors piste a entrainé une pénalité de 30s DIRECTE sans possibilité de l'annuler le rétrogradant de la 3 à la 12ème place finale

Décision

1/Attaque trop agressive ayant entrainé une sortie de piste de son adversaire SANS gain de place ( fairplay respecté)= Avertissement pour faute de pilotage

2/ ATTENTION la commission n'annule JAMAIS les pénalités In Game donnée par PCars , mais dans ce cas elle reconnait que François n'a pas eu la possibilité d'éxécuter et d'annuler cette pénalité et ainsi de conserver sa 3ème place l'incident se produisant dans le dernier virage du dernier tour

Sanctions

@SCHWARTZ dx1

1 Avertissement écrit à moins d'agressivité

francois38200

Annulation de la pénalité in game de 30s

Reclassement en 3ème PLACE

Sanctions départ

C1 ras

C2ras

C4 ras

C3

Une touchette trés lourde de conséquence ( 8 pilotes impliqués nécéssitant passage au stand)

départ Hors piste de JESUIS007

Vidéo

Remarque

Sur le départ la prise du 1er virage au frein à main est a haut risque ( cas de cette course)

Décision

aubagnais2 faute de pilotage entrainant sorties de piste de ces adversaires et des dégats collatéraux importants

JESUIS007 départ dangereux sans dégats collatéraux

Sanctions

aubagnais2

disqualification de la course perte des pts de la C3

JESUIS007

Avertissement oral à respecter les limites de la piste

RECAPITULATIF DES SANCTIONS

Schwartz avertissement écrit

Aubagnais disqualification de la course 3 avec perte des pts acquis

Francois Annulation de la pénalité Pcars / reclassement 3ème

Jesuis Avertissement oral