RaceRoom - Championnat IMSA BMW M1 Procar : Pénalités

Préambule

Vous imaginez bien que visionner autant de fois la course qu'il y a de concurrents est logiquement impossible sauf si plusieurs trimestres séparent une manche d'une autre

Donc pour faire simple, je vais appliquer une règle qui ne doit décourager aucun concurrent estimant avoir été lésé sur une action ne respectant pas les règles de bonne conduite du simracer :

• le visionnage d'une action litigieuse n'aura pas lieu que sur sollicitation, chaque incident signalé par un pilote ou constaté par les orgas sera étudié.
• entamer une conversation avec Lachaussette ou axxis278 sous huitaine en précisant le plus de renseignements possibles pour localiser rapidement l'incident sur le replay (tour n°, tel virage, tel concurrent, telle voiture...). Au delà des huit jours, si aucun concurrent ne s'est manifesté, les réclamations seront closes.
• un visionnage et si besoin un partage en interne de la vidéo pourra être effectué entre tous les orgas souhaitant s'exprimer afin de recueillir un avis plus objectif et juste en vue d'appliquer la sanction la plus appropriée.
• si nécessaire, une ultime sollicitation des parties impliquées pourra être faite par l'orga pour clarifier un doute dont seules ces parties pourraient apporter des éléments.
• la réclamation et la sanction seront énoncées ici même sans discussion possible via ce sujet qui restera fermé aux pilotes afin d'éviter les lapidations sur la place publique.
• si j'étais personnellement impliquée dans un incident, auteur ou victime, mon avis seul ne saurait être retenu et l'indicent serait soumis obligatoirement aux autres orgas dont l'avis serait déterminant.
• avant toute réclamation, détendez-vous, ne réagissez pas à chaud (comme moi lol), visionnez le lendemain et écrivez-moi sans amertume, langage SMS ou grossier, sans mépris etc...je sais déceler ce qu'il faut dans un texte pacifique et bien construit.
• je n'enverrai aucun Bescherelle à qui que ce soit donc pas la peine de faire des fautes exprès, faites juste un petit effort sur l'orthographe si ce n'est pas votre qualité première, vous en avez sûrement d'autres....nan? Même pas une petite?
• soyez sympa avec moi et avec vous tous, faites en sorte que ce sujet reste vierge

Vous trouverez les cas de réclamations possibles avec le barème des sanctions applicables

Le barème suivant sera appliqué :

Les % sont calculés sur les points marqués en course par le(s) pilote(s) sanctionné(s).

¹ : sur la dernière manche, les points de pénalité seront multipliés par 1.5 et l'inscription à un championnat ultérieur sous condition de places restantes.

² : sur la dernière manche, les points marqués seront annulés et l'inscription à un championnat ultérieur annulée ou sous investigation.

PS : Les décimales seront arrondies au point entier le plus proche (inférieur de 0.01 à 0.49 et supérieur de 0.50 à 0.99).

Les pertes de points n'entraineront pas un solde négatif au classement général mais seront reportés sur un solde positif ultérieur le cas échéant.

Voici la liste des incidents signalés ou recensés à ce jour pour la manche 1 :

- saxemichel / Lyryc (Split 2)

Saxemichel s'entreprend à doubler Lyryc, ce qu'il fait dans le premier virage à droite dont résulte un léger contact, il part vers l'extérieur et Lyryc retente l'intérieur en se loupant également un peu, les voitures se retrouvent côte à côte avant que Saxemichel n'élargisse sa trajectoire et envoie Lyryc dans le sable qui perd les 6 places suivantes.

Saxemichel est jugé responsable et perd environ 25% des points inscrits (6.5 ramenés à 6 soit un score de 20 points au lieu de 26), motif :

Dépassement avec contact créant un désavantage SANS redonner la position

Vous avez jusqu'au mercredi 8 mai 12h00 pour formuler vos réclamations

Voici la liste des incidents signalés ou recensés à ce jour pour la manche 2 :

- norbertx / Patrice Virlin (Split 1)

Petit contact entre Chris1021 et Norbertx en léger survirage qui va ralentir ce dernier. Patrice en profite et dépasse Norbertx moins rapide. Au bout de la ligne droite Norbertx arrive en survitesse et percute Patrice qui est déséquilibré et se prend un coup de raquette qui l'expédie dans le sable. Patrice disparait des rétroviseurs de Norbertx qui poursuit cependant sa route.

Norbertx est jugé responsable et perd(ra) 50% des points inscrits (à appliquer sur un score futur), motif :

Accident + sortie d’adversaire(s) SANS attente

Voici la liste des incidents signalés ou recensés à ce jour pour la manche 3 :

- christian deparis / S.Jaune

Christian freine trop tard, tire tout droit mais au lieu d'effectuer une manœuvre d'évitement, continue de plonger en direction de Jaune, c'est bien dommage.

Lâcher les freins pour donner un coup de volant vers l'extérieur afin d'éviter le contact aurait été préférable. Néanmoins il attend Jaune mais écope d'un avertissement pour cette manœuvre complètement ratée.

- brunocrz / S.Jaune

Bruno protège l'intérieur, Jaune est trop loin mais survient un léger contact : aucune sanction.

- Cosworth2 / Sanbala

Sanbala s'apprête à prendre un tour d'avance à Cosworth qui n'a pas de concurrent direct proche de lui. Cependant Cosworth passe intérieur/extérieur pied au plancher sans ralentir et sans faciliter le passage. Virage suivant Sanbala prend la corde mais Cosworth est toujours sur l'intérieur et un contact se produit, les deux voitures sont déséquilibrées et se touchent à nouveau, la perte de vitesse permet à Adryu de passer Sanbala. Virage gauche en montée, Cosworth continue de prendre la corde et dans la seconde partie de la montée se déporte même légèrement sur la gauche avant de céder.

Cosworth est jugé responsable pour ne pas avoir facilité le passage de Sanbala et perd un nombre de points égal à la perte de place de Sanbala (de la 3ème à la 4ème place) soit 7 points, motif :

Incident suite drapeau bleu (faute du retardataire) : avertissement ou perte de points équivalente à la perte du leader sur l'action

- coco-9-9 / Speedy25

Coco s'apprête à prendre un tour d'avance à Speedy qui reste sur la droite de la piste mais ne lève pas suffisamment le pied pour faciliter le passage. Coco poursuivi par Pascal saisit donc sa chance dans le virage à gauche en montée pour lequel Speedy revient sur l'intérieur. Coco tente toutefois de maintenir sa vitesse pour passer Speedy en seconde partie de montée et se déporte sur la gauche en montant sur le boudin. Cette action le fait rebondir et élargir sa trajectoire en l'envoyant vers Speedy qui est totalement reparti sur l'extérieur.

En ne soulageant pas, Coco vient toucher le pare-chocs de Speedy qui est aussitôt envoyé en TAQ sans que Coco ne soulage pour éviter le contact ou n'attende par la suite.

Speedy est jugé responsable de ne pas avoir suffisamment ralenti dans la première partie de la montée et écope d'un avertissement, compte tenu du fait qu'il avait néanmoins laissé la place.

Coco est jugé responsable de la sortie de Speedy au motif :

Accident + sortie d’adversaire(s) SANS attente : -50% pts  /!\ DECISION SOUMISE AU CONSEIL => -25% /!\

Cette dernière action décrite de façon claire dans le règlement RFRO a été l'objet de discussions entre orgas depuis plus d'une semaine, portée à leur connaissance elle ne pouvait rester sans jugement malgré l'échange écrit sur le forum entre les deux pilotes concernés.

Comme indiqué ci-dessus, cette incident a été soumis aux collège d'organisateurs RFRO et membres du bureau RFRO, il en ressort une décision unanime des intervenants, celle de sanctionner mais moins fortement que la décision prise initialement. La question était de considérer le fait que le dépassement sous drapeau bleu n'est pas un dépassement d'un concurrent dans le même tour.

Et en l'occurrence, Speedy qui "n'avait qu'à soulager" ne l'a pas non plus fait de façon sécurisante, il aurait dû/pu* lever le pied avant ce virage gauche. Comme le reste du temps il est bien resté à droite, son avertissement ne sera pas plus sévèrement puni.

Pour Coco, même si le trou existait, il aurait dû attendre la seconde moitié de la montée, toutefois son déport vers Speedy ayant été involontairement causé par le passage sur le boudin, il a quand même été reconnu coupable de la sortie de piste sans attente qui en a résulté. L'incompréhension des deux pilotes : le doublé devant faciliter le dépassement et le leader se sachant facilité dans son dépassement, il a été convenu d'un déficit de points moins important. Olivier prônant 20% et moi 30% de déficit (au lieu des 50% valables pour un dépassement à tour égal), il a été convenu de pénaliser à hauteur de 25% de déficit de points.

Classement à jour de cette décision.

* je précise que Speedy n'a pas de pus (enfin cela ne nouuuuuus regarde pas!).

Voici la liste des incidents signalés ou recensés à ce jour pour la manche 4 :

- Laisse Passer / spit64

Laisse Passer rate son freinage et vient percuter Spit qui part en spin, derrière c'est Vince Wheel qui en fait les frais lorsque le sur-accident arrive.

Laisse Passer attend immédiatement et se voit exempté de pénalité pour avoir attendu (il n'est reparti que lorsque Spit s'est volontairement déconnecté) .

Cependant, compte tenu du préjudice au détriment de Spit qui a immédiatement abandonné et Vince Wheel qui a perdu un temps précieux, une pénalité

pour sanctionner les conséquences est en réflexion sur les prochains championnats.

Ce sujet sera définitivement clos mercredi 19 juin à 12h00 dans l'éventualité d'une réclamation.