Deutsche Tourenwagen Masters

Pierre Lachaussette il faut que tu motives les gars chez BMW car c’est mal parti.

Je viens de lire un article avec les commentaires de Rudolph Dittrich le patron de BMW (traduit de l’allemand par Google) et pour lui tout va bien, la M4 est parfaite. Si ils perdent le titre c’est parce que Audi a 8 voitures alors que seules les 4 premières voitures amènent des points et que les Audi se débrouillent pour que les BMW soient à chaque fois dans le trafic.

Ceux qui me suivent savent que je supporte plutôt Audi (en DTM), mais là il serait bien qu’il essuie la merde qu’il a devant les yeux et commence à mettre des billets sur la table du service R&D et la pression à ses équipes pour qu’ils donnent à Wittmann et Eng une voiture correcte.

Désolé pour le coup de gueule, mais fallait que ça sorte. Ça m'énerve les gens qui accusent les autres et ne regardent pas que les soucis peuvent d’abord être corrigé en interne avant de chercher les fautes chez les autres.

Autre info, en attendant que je finisse la course 2 du Lausitzring et que je publie le classement actuel, Audi envisage de prendre une pénalité en annulant les points marqués par Rast et Mueller à la prochaine course afin de changer leurs moteurs.

Je dois vérifier deux choses dans le règlement :

- je ne savais pas qu’ils devaient garder leur moteur toute la saison. Aston et BMW ont déjà utilisé un joker pour changer les moteurs de certaines de leurs voitures.

- les points qui ne sont pas marqués sont pour le championnat constructeur uniquement ou bien les pilotes perdent les points correspondants également.

Je vous tiens informé dès que j’en sais plus.

Mais pour cela il faut une voiture digne de ce nom pour Wittmann qu’il puisse se battre devant et non dans le peloton. Il est devant que lors des coups stratégiques qui marchent

Des nouvelles concernant Pietro Fittipaldi

Il veut continuer en 2020 en DTM et n’envisage pas un retour en Indycar tout de suite car il faut apporter beaucoup de sponsors.

Il est suivi par deux sponsors : l'opérateur mobile de Carlos Slim Claro et la crypto-monnaie Traxalt qui l’ont suivi en DTM.

Il espère avoir un baquet d’usine également.

Il a obtenu sa place chez WRT suite à la signature de Ferdinand Habsburg avec R-Motorsport.

Course 2 du Lausitzring :

Superbe course de Rast. Il finit avec plus de 5s d’avance sur le deuxième Nico Mueller.

Rocky finit 3.

Belle course aussi de Jamie Green qui revient devant et ça fait plaisir.

Sur les 10 premiers : 8 Audi et 2 BMW (Wittmann 6eme et Eng 10eme).

La première et seule Aston Martin est Daniel Juncadella 12ème

Nouvelle toute fraîche :

Le contrat avec Hockenheim s’arrête cette année et n’a toujours pas été renouvellé.

Je ne sais pas combien demande le DTM mais les organisateurs du circuit rechignent apparemment et veulent une part plus grosse que d’habitude.

De son côté Berger envisage de faire une manche ici et l’autre manche ailleurs.

Classiquement Hockeheim accueillait l’ouverture et la fermeture du championnat.

C’est confirmé, Monza remplacera Misano comme circuit italien 🇮🇹.

J’aime bien Misano sur ACC, je trouve le circuit joli.

Le souci était un nombre de spectateurs trop faible et Berger espère attirer un nouveau constructeur italien dans le DTM, car il y aurait beaucoup de fans italiens.

😍

Motopark pourrait être client BMW l'année prochaine.

Leur approche n’a pas été concluante l'année dernière car ils s’y sont pris trop tard.

Ils s’occuperaient de fournir la logistique, l’atelier, les camions, les équipes et l’organisation et BMW fournira les voitures, les pièces de rechange et les outils nécessaires.

Le souci pour Motopark est de trouver des sponsors qui sont éligibles avec BMW. Ils recherchent donc des sponsors dans le monde du jeu vidéo, du pari en ligne et de la cigarette électronique.

Concernant les pilotes, ils souhaitent prendre un pilote jeune et un expérimenté. Ils ont dans leur pilote Lucas Auer qui court pour eux en Super Formula, ancien pilote Mercedes.

Pour le jeune pilote, leur idée est qu’un jeune peut passer parfois 3 ans en monoplace dans l’anti-chambre de la F1 sans jamais l’atteindre. Ils pensent qu’il peut être intéressant de faire carrière en DTM plutôt que de prendre la filière monoplace.

J’ai appris aussi que WRT avait un budget de 5 à 6 millions d’euros. Mais Motopark ne pense pas pouvoir disposer d’un tel budget.

Je ne l’ai pas encore regardé, il y avait course sur rF2 ce soir

Lol en fait c’est une vieille vidéo que j’avais déjà vu.

Bienvenue au Nurburgring pour l’avant-dernière manche du DTM

Voici les liens vidéo des essais d’aujourd’hui :

Gros we. DTM et rallycross.

Je cherche les vidéos live sur YouTube