Deutsche Tourenwagen Masters

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  • C’est super de voir du DTM. Quelles voitures :love3: ! Dommage qu'il n’y a Pas plus de constructeurs notamment Mercedes

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    «L’aérodynamique, c’est pour les personnes qui ne savent pas construire de moteurs»

    Enzo FERRARI

  • Diffusion en direct sur Automoto la chaîne en ce moment même !

    Excellent, merci beaucoup

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    • Official Post

    Le DTM passe à l'électrique en 2023

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    Vendredi, Gerhard Berger a annoncé que le DTM développe une voiture électrique qui devrait courir dans la série à partir de 2023.

    Le GT3 en transition avant une série complètement électrique ? C’est ce vers quoi semble se diriger le DTM. Vendredi, Gerhard Berger a présenté en grande pompe à Hockenheim les détails du DTM 2021 qui intègre pour la première fois des GT3.

    La formule fera perdre à la série une grande partie de ses spécificités puisqu’elle était jusqu’ici la seule, avec le Super GT, à utiliser des autos Class One à l’aéro très développée.

    Mais ce retour dans le rang pourrait se montrer bref. A l’image du WTCR qui va s’accompagner d’une compétition 100 % électrique en 2021 avec le Pure ETCR, le DTM prévoit de passer à l’électricité en 2023 en partenariat avec Schaeffler.

    Le spécialiste de la pièce détachée automobile s’implique déjà fortement en Formule E, notamment avec Audi et dans la future série Hyraze League à hydrogène. Sa présence n’est donc pas une surprise, même si cette fois il constitue le principal développeur du projet.

    Un premier prototype a été présenté vendredi, à l’occasion de la conférence donnée par ITR en marge de la finale du DTM 2020 à Hockenheim. Elle fera un tour de piste ce week-end aux mains du pilote de Formule E Daniel Abt ainsi que des ex-champions de DTM Hans Joachim Stuck et Timo Scheider.

    La voiture sera développée tout le long de l’année prochaine dans le but d’atteindre une puissance équivalente à 1000 chevaux. Ses débuts en compétition devraient donc avoir lieu en 2023, d’abord avec une série indépendante incluse dans la future plateforme DTM qui comprendra également le DTM Trophy réservé aux jeunes, le DTM classic et le DTM Esports.

    Le projet prévoit des courses de trente minutes avec un arrêt aux stands pour recharger la batterie. « Notre but n’est pas seulement de démontrer l’efficacité des dernières technologies, mais aussi amener des innovations importantes sur les circuits qui contribueront à des courses spectaculaires » a commenté Gerhard Berger.

    Le patron d’ITR et Schaeffler ne ferment pas la porte à l’hydrogène « même s’il est trop tôt pour le moment » conclut Berger.

  • C'est bien dommage...:rip:

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    «L’aérodynamique, c’est pour les personnes qui ne savent pas construire de moteurs»

    Enzo FERRARI

  • Hé oui c’est pour le bien de tout le monde, les moteurs thermiques nous font du mal mais développer des armes létales et des bombes bactériologiques c’est bon pour la planète :wc2:

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    «L’aérodynamique, c’est pour les personnes qui ne savent pas construire de moteurs»

    Enzo FERRARI

  • le seul point positif que je vois, et que les constructeur germanique vont peut-être revenir.

    Audi / BMW / Mercedes / Porsche. Beau plateau, et les courses seront peut-être mieux qu'en Formula E si les circuits reste des circuits de course.

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  • L'article d'Autohebdo est mal tourné (et un peu putaclic) ... Il n'est pour l'instant pas question de remplacer la catégorie reine (GT3) par ses horreurs électriques en 2023. Il est juste prévu de lancer un championnat électrique comme course support en 2023 (au même titre que le DTM Trophy, le DTM Classic ou le DTM eSports).

    Simulateur : SimuCube 2 Pro / Ascher Racing F28-SC et B16M-SC / Heusinkveld Silm Pedals Pro / Thrustmaster TH8A / Heusinkveld Sim Handbrake / Sim-Lab GT1 Evo / Oreca Trophy / Meta Quest 2

    PC : Zalman Z1 / Intel Core i5-7600K / Gigabyte RTX 2070 WindForce 2X / DDR4 HyperX Fury 2x8 Go

  • C’est clairement dit quand on lit l’article. Pour autant c’est bien triste de voir que petit à petit tous les championnats glissent vers l’électrique dans moins de 10 ans il n’y aura plus de moteur thermiques Bentley a annoncé qu’ils arrêtaient la prod de moteur et voiture thermique. Ils sont en train de changer complètement leurs usines et chaines de production.

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    «L’aérodynamique, c’est pour les personnes qui ne savent pas construire de moteurs»

    Enzo FERRARI

  • J'ai pas dit le contraire, je disais juste que le titre et la première partie de l'article est mal tourné : "Le DTM passe à l'électrique en 2023", puis "le DTM développe une voiture électrique qui devrait courir dans la série à partir de 2023" et enfin "le DTM prévoit de passer à l’électricité en 2023". C'est qu'à la fin de l'article qu'il précise que ça sera un championnat support.

    Simulateur : SimuCube 2 Pro / Ascher Racing F28-SC et B16M-SC / Heusinkveld Silm Pedals Pro / Thrustmaster TH8A / Heusinkveld Sim Handbrake / Sim-Lab GT1 Evo / Oreca Trophy / Meta Quest 2

    PC : Zalman Z1 / Intel Core i5-7600K / Gigabyte RTX 2070 WindForce 2X / DDR4 HyperX Fury 2x8 Go

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